桥梁预应力智能张拉压浆技术分析

桥梁预应力智能张拉压浆技术分析

张宝峰

中铁一局集团第四工程有限公司   陕西省咸阳市  712099

摘要：桥梁预应力智能张拉压浆技术，系现代信息技术与桥梁建设施工领域的深度融合，该技术通过集成智能控制系统、优质压浆材料及精细化施工工艺，实现对预应力张拉与压浆施工流程的精确调控。该技术不仅体现了桥梁施工领域的最新发展成果，而且极大提升了施工过程的精准度和质量水平。为确保该技术在实际应用中的效果，我们对其基本理念、设备系统构成、应用前提条件、关键工艺步骤、操作流程以及核心技术参数进行了详尽的研究和验证。这一系列工作形成了一套成熟且完备的技术实施策略和现场施工经验，有效推动了该技术的不断优化升级，为其在桥梁建设施工中的广泛应用提供了有力保障。

关键词：钢筋混凝土梁；预应力压浆施工；智能张拉压浆技术

1桥梁预应力智能张拉压浆设备安装

在张拉工作启动之前，现场施工人员必须对各个结构部件进行全面的检查，确保所有技术参数满足工程需求，并与设计方案的标准一致。此外，张拉设备的性能也必须合格，并经过监理人员的审批后，方可启动系统运行。

在设备的运行过程中，所有操作必须严格按照规范要求进行，包括收索和千斤顶的安装等。具体安装过程中，需注意以下事项：

首先，安装限位板。限位板的安装应通过其齿口和锚板的安装定位来实现，以确保其固定效果。

其次，安装千斤顶。在安装过程中，千斤顶的齿口应与限位板稳定连接。

再次，安装工具锚。在现场安装时，该部件应与前端锚具对应连接，以确保孔位排列的精准性，防止在施工中出现千斤顶上部穿心孔与钢绞线交叉的情况，从而避免失锚问题的发生。

此外，安装千斤顶油管时，应对各个部位进行检查，确保油嘴通畅，接头稳定且密封性好。每个部位都应符合干净、整洁的标准，然后进行现场连接工作，同时避免安装错位的情况。油管的安装顺序应从千斤顶和梁板较远的一侧开始。为了预防漏油情况的发生，应使用铜垫片进行连接密封，并确保油表、油泵电源的稳定连接。

最后，在开启油泵时，应反复多次将千斤顶活塞顶出，以排出内部气体，避免对后续施工造成负面影响。

2智能张拉

2.1智能预应力管道压浆施工

（1）加强水胶比的控制

执行工艺方案技术标准，浆液水胶比设定在0.33之间，以达到现场施工标准要求。通过在系统内安装涡轮流量计、电磁阀等设备，实现自动化的控制。加水环节处于监督管控范围内，数据精度合格。通过加水量的控制，在水泥、外加剂等材料的共同影响之下，使水胶比符合技术标准要求，避免影响材料的综合性能。

（2）压浆压力控制

对于水平或者曲线的压力管道施工，将压力设定在0.5～0.7MPa之间。出浆口关闭之后，将压力保持在0.5MPa以上。压浆施工环节，压力参数值必须加强控制，这是智能压浆系统的关键。落实管道压力损失参数的控制，不会因为损失过大而影响施工效果。与此同时，管道的最低压力值有效控制，设置在合理区间之内，使整个系统管道压力负荷处于最佳状态中，压浆施工顺利地完成，防止由于压力损失过大而产生结构质量不合格的情况。

（3）严格控制浆液流量

在压浆施工阶段，浆液的流量控制极为重要，以智能化的张拉系统作为基础，内部安装测控装置，达到流量精确性控制的效果。施工人员根据系统设定的流量参数，根据压浆施工作业的时间，计算出浆液体积的数据，与管道体积的数据对比分析，控制预应力管道的浆液量，防止出现影响施工质量的因素。为了使预应力压浆施工顺利完成，执行智能张拉工艺方案，采取循环作业的方式，每个环节都能有序地组织落实，以促进施工效率和质量的提升。

2.2预应力智能张拉施工

桥梁工程项目的实施环节，混凝土连续箱梁结构因为整体性好、抗扭性强、刚度性能比较高而被大量地应用到工程实际中，在一些平面线形、桥宽中都有很大影响。该类型的桥梁结构外部构造比较简单，应用支架现浇的方式开展箱梁部件的施工，更加的方便、快捷、高效。为了使工程质量与效率达到预期的要求，加强预应力智能张拉工艺的应用，确保混凝土结构具备较高的强度，张拉环节的性能合格，混凝土强度达到C50，张拉强度为C50，设计弹性模量3.18×104N/mm2（强度达到100%，弹性模量达到95%），分为如下几个阶段进行：

（1）在进行预应力智能张拉压浆施工时，为了确保张拉的准确性和一致性，对钢绞线施加预定压力20%的张拉力。这一调整过程使用智能传感器进行检测和确定，对每根钢绞线都需要进行检查，以确保它们保持统一的受力状态、张拉伸长量完全一致。这种一致性对于预应力结构的稳定性和安全性至关重要。一旦钢绞线张拉力到20%的预定值，需要保持一段时间以确保稳定。随后，松开千斤顶吊绳，测量油缸的伸长量参数，并对工具夹外露的长度尺寸进行测量和确定。测量数据要准确记录，以备后续分析和验证使用。值得注意的是，在整个张拉过程中，应严格按照相关规范和要求进行操作，并配备适当的测量仪器和工具，以确保数据的准确性和施工的可控性。

（2）通过系统进行升压速度的控制，保持整个系统运行的平稳性之后，对于同一束钢绞线的两侧张拉值与油缸伸长量控制，达到自动平衡性的效果。在张拉力接近30%之后，升压速度会不断减慢。当达到30%后保持一段时间，记录伸长量参数，掌握油缸伸长值，并做好记录工作。

（3）油泵使用自动控制系统，连续进行张拉施工，并将张拉速度限定在合理范围内，达到升压环节稳定运行的效果。在张拉力接近设定参数值时，即达到100%的张拉力，减小升压的速度。达到张拉力的100%后，保持5min的时间，补压自动进行。各个部位都符合要求后，缓慢地降低压力。

2.3张拉结束

张拉工作全部结束后，系统将各项数据传输到计算机终端系统，并绘制表格，操作人员检查各项数据。然后，关闭软件、电机，并且卸除千斤顶与油管。锚固工作顺利完成，并且检查全部合格，即可将外露钢绞线切割掉，外露长度在3cm以内。应用真空压浆方式注入浆液，达到结构密实度的标准。张拉锚固作业后，应在48h内结束压浆施工。

3结语

桥梁预应力智能张拉压浆技术，作为一种前沿施工技术，为桥梁工程的建设与维护提供了新的思路与解决方案。该技术通过精确调控预应力钢束的张拉过程，实现对桥梁结构的精细控制，进而提升其承载能力与稳定性。同时，借助高性能压浆材料的应用，能够有效填充预应力孔道与裂缝，进一步增强桥梁的耐久性与抗渗性。预应力技术作为一项实用性强的技术，在工程建设实践中不断得到完善与发展。因此，相关人员应持续关注技术的升级与优化，通过改进技术方案、引进先进的控制系统，以提升预应力智能张拉压浆工艺的性能，为桥梁工程建设提供更加先进的技术支持。

参考文献：

[1]何昌林.某公路桥梁项目现浇箱梁预应力智能张拉施工技术分析[J].交通科技与管理,2023,4(15):147-149.

[2]杨宏伟.桥梁预应力智能张拉压浆技术在高速铁路施工中的应用[J].运输经理世界,2022,(25):97-99.

[3]李阳,邢威.桥梁箱梁预应力张拉及压浆施工技术分析——以市政道路桥梁工程为例[J].科技创新与应用,2022,12(24):189-192.

[4]王记涛,王志杰,焦刘霞.桥梁预应力智能张拉压浆技术在高速铁路施工中的应用[J].粘接,2021,45(02):175-179.

[5]张鹤.桥梁预应力智能张拉压浆技术在高速铁路施工中的应用[J].安徽建筑,2019,26(04):54-56.

[6]李永明.桥梁预应力智能张拉与压浆技术分析[J].山西建筑,2018,44(34):175-176.