公路路面水稳碎石底基层施工技术

公路路面水稳碎石底基层施工技术

王聪

川百建工集团有限责任公司 四川 成都 610000

摘要：为探讨公路路面水稳碎石底基层施工技术，采用理论结合实践的方法，立足水稳碎石底基层的构造原理，分析了水稳碎石底基层施工技术的应用要点，以及质量控制措施。分析结果表明，水稳碎石底基层的质量控制是保证公路路面建设质量的重要环节。在施工过程中，应根据相关标准和规范对材料、配合比、搅拌、铺筑、压实等环节进行严格控制，确保水稳碎石底基层的强度、稳定性和平整度达到设计要求。

关键词：公路路面；水稳碎石底基层；施工技术

前言：水稳碎石底基层属于是半刚性基层，相比于传统水泥基层和回填压实基层，具有更高的延伸性、稳定性、强度。其施工工艺分为材料准备、配合比设计、搅拌、铺筑、压实等环节。其中，材料的准备是保证水稳碎石底基层质量的重要环节。配合比的设计需根据不同地区的环境条件、使用要求、材料特性等多方面因素进行综合考虑。搅拌要求充分混合，确保材料的均匀性。铺筑时要注意厚度、平整度和使用工具的规范。压实是保证水稳碎石底基层强度和稳定性的重要工艺，要根据不同压实方式进行选择，并且要注意保持压实机的稳定性和均匀性。

1水稳碎石底基层的构造原理

水稳碎石底基层是由石子、碎石、矿渣、沙土、水泥等材料按一定比例混合制成，再通过加水搅拌、压实等工艺形成的一种路基结构。其构造原理是基于石子、碎石等材料的力学性质和水泥的硬化特性。水稳碎石底基层具有强度高、稳定性好、耐久性强等优点，是公路路面建设中不可或缺的一部分。

2水稳碎石底基层施工技术的应用要点

2.1配合比选定

用于制备水稳碎石底基层的材料需要进行详细检查，抽样后送往试验室进行检测，通过试验室配比分析，确定出最佳的配合比，碎石级配需要按照“S”曲线试验组合，10-30mm之间粒径的碎石含量控制在38.1%左右，10-20mm之间粒径的碎石含量控制在10%左右，5-10mm之间粒径的碎石含量控制在10%左右，低于5mm粒径的碎石控制在27.1%左右，河砂占比为8%，通过试验分析，最佳的水稳碎石混合料配制中，水泥含量为4%时，最佳的含水量为4.7%，最大干密度为2.490g/cm3，基本上能够满足公路工程施工的要求。

2.2模板的制作和安装

在进行水稳碎石底基层施工中，为保证施工精度和质量，需要在路幅两侧安装上20a型槽钢，作为水稳碎石底基层施工的模板，为避免模板在混合料摊铺、碾压时发生位移、跑偏等问题，还要用钢钎进行固定，钢钎需要采用刚度比较大，且直径不小于20mm的光圆钢筋，长度控制在60-80cm之间，并在合适的位置配上方木斜撑，每隔4m布设一根钢钎，两侧通过直径为3mm钢丝绳来控制标高，标高误差控制在-2mm-+5mm之间，通过钢钎托架来支撑钢丝绳，钢筋托架必须安装在距离水稳碎石底基层摊铺标准宽度之外30-40cm的位置。钢钎的安装要牢固，并于施工期间有专人看护，严禁机械车辆、行人碰撞和破坏钢丝绳，发现异常及时恢复。

2.3混合料的拌和以及运输

为保证水稳碎石底基层施工质量，需要能够在最短的时间内完成上料、摊铺、碾压等操作，严格按照配合比试验的结果，拌和配制混合料。混合料的拌和设备主要有混凝土搅拌车、混凝土搅拌机和自动拌合机等。其中，混凝土搅拌车和混凝土搅拌机适用于小规模的混合料拌和，而自动拌合机适用于大规模的混合料拌和。拌和设备应该根据施工规模和要求进行选择，以确保混合料的质量和生产效率。按照施工进度、施工计划选择合适的运输车辆，以保证混合料摊铺的连续性。按照摊铺施工段和拌合站的运输距离，合理调整方选用的运输车辆，混合料的运输主要有罐车运输和自卸车运输两种方式。在选择运输方式时，应该考虑到混合料的特性、施工现场的条件以及运输距离等因素。在运输过程中，应该注意混合料的均匀性和质量，防止混合料的分层和堆积。为保证摊铺的连续，需要保证施工现场至少2台卸料车等候卸料，混合料运输车辆进入到施工现场后，控制行驶速度不超过5km/h。卸料后要注意避让来往车辆，空车要避让重车，以免因为车辆拥堵，耽误运输时间，影响水稳碎石底基层施工的连续性。

2.4混合料摊铺

混合料运输到施工现场后，采用摊铺机进行摊铺，一边卸料，一边摊铺，控制摊铺系数在1.33左右，以保证摊铺的高程、横坡等指标全部符合设计要求，严格按照两根钢丝绳的高度来控制摊铺标高。在整个摊铺过程中需要定期对混合料的离析情况进行检查，若出现离析问题要及时开展人工修整处理。为保证施工质量，弥补摊铺时出现的水分损失，摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%-2.0%，若在炎热的夏天摊铺，摊铺后需要进行人工补水，拌合站由试验工程师来合理确定调整水的比例，以保证每层顶面平整、光滑，不会出现粗糙毛面。当底基层摊铺完成，且强度达标，经质量检验合格后，才能进行基层铺筑施工。在施工过程中，需要注意以下几点：

1）控制机械作业参数（如：频率、振幅、碾压速度与遍数）和松铺厚度，以避免出现浪费或厚度不均匀的情况。摊铺过程中，应该及时清理机器上的石子、水泥等残留物，确保设备和作业人员的安全。

2）在摊铺施工中，应该注意控制水泥用量，避免过多或过少使用水泥，导致水稳碎石底基层的稳定性和强度下降。

3）在压路机压实时，应该从边缘向中心进行压实，避免压路机的轮子直接碾压到边缘，导致边缘部分压实不足。在施工过程中，应该注意保持施工区域的清洁，避免垃圾等杂物污染水稳碎石底基层。

2.5碾压施工

在铺设完60m后，立即开始碾压作业。在水泥终凝之前，从加入水搅拌到碾压成型（通常是6小时以内，需要使用初凝时间大于3小时，终凝时间小于6小时的水泥）。碾压遍数需要结合实际测量的压实度进行合理调整，再用双钢轮压路机进行1-2次的碾压，直到没有明显的轮痕为止。压路机碾压的时候，每次轮迹都要重合1/2轮宽，而且都是先边后中、先稳后振、先慢后快，从下坡到上坡、轮迹重叠进行碾压。在碾压结束后，对粉煤灰的用量、含水量、干密度和压实度进行了试验，试验结果应详细、准确。

在碾压时，要保证水泥稳定是表面始终处于湿润状态。如表层蒸发迅速，应及时补充少量浇水。从掺水搅拌至碾压成形的时间不能大于水泥终凝固的时间，要把握好延迟时间，力争把延迟时间控制在5小时以内。现场工程监理方对基层施工进行全方位现场管理。收面碾压完成后，水稳碎石底基层表面不应出现位移、隆起、裂缝、松散、车轮痕迹等。在施工过程中，必须同时切实做好临时性排水，将雨水向路面外排出，以确保基层顶面无积水。

结束语：

概而言之，结合理论与实践，探讨了公路路面水稳碎石底基层施工技术，探讨结果表明，水稳碎石底基层是公路路面建设中不可或缺的一部分，其施工质量直接关系到公路路面的使用寿命和安全性。在施工过程中，应注意材料的准备、配合比设计、搅拌、铺筑、压实等环节的质量控制，确保水稳碎石底基层的强度、稳定性和平整度达到设计要求。

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