公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用探究

公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用探究

谢宇涛

义乌市交旅工程咨询有限公司  浙江省义乌市  322000

摘要：随着我国社会发展水平的逐步提升，交通工程施工技术也在不断进行优化，而公路工程施工中，水泥稳定碎石作为基层的施工较为常见，不仅可以提升施工的整体质量和效率，还能够满足绿色施工以及资源循环利用等一系列节能减排需求。为解决公路工程质量问题，文章以公路工程为例对水泥稳定碎石层试验检测技术相关内容进行研究，提出相关试验检测技术，以期为后续公路工程高水平建设提供有效参考。

关键词：公路；水泥稳定碎石层；试验检测；技术应用

引言

水泥稳定碎石是一种常用的道路基层材料，以级配碎石作为骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。利用水泥稳定碎石作为公路基层材料，可以有效提高公路基层的强度和稳定性。为了保障水泥稳定碎石基的施工质量，对各工序间进行有效的质量管理和检测验收，开展试验检测具有重要意义。本文针对水泥稳定碎石试验检测工作进行探讨。

1公路水泥稳定碎石层试验检测的重要性

公路水泥稳定碎石层作为公路路面结构的一种重要类型，其性能直接影响着公路的承载能力、耐久性和使用寿命。为确保水泥稳定碎石层在实际交通运输中能够满足设计要求和使用要求，进行试验检测显得尤为重要。首先，公路水泥稳定碎石层作为路面的基层或底基层，其质量直接影响着整个路面的稳定性和承载能力。通过试验检测，可以评估水泥稳定碎石层的强度、稳定性和耐久性，从而确保路面质量符合规范和设计要求。其次，优化配合比。水泥稳定碎石层的性能与所用材料的配合比密切相关。试验检测可以通过对不同材料配合比进行对比和分析，找到最优的配合比方案，提高水泥稳定碎石层的强度和稳定性。再次，预测路面性能。水泥稳定碎石层试验检测可以获取材料的力学性能参数和路面结构的变形性能参数，通过计算和模拟预测路面在不同荷载条件下的性能表现，为工程决策提供科学依据。最后，提高工程质量。通过工程试验检测，及时发现材料和施工工艺问题，及时调整和修正，可以提高水泥稳定碎石层的施工质量和工程质量。未来随着技术创新提升，试验方法和设备也将不断完善，对于打造高质量的公路工程具有重要意义。

2公路水泥稳定碎石层试验检测技术优化

2.1采集的样品应具有代表性

在取样过程中，应确保所取得的样品能够具有代表性，有利于准确地反映施工现场的实际情况。这是因为在施工现场中存在着各种不同的因素和变量，如土壤组成、水质、空气质量等，这些因素对施工过程和结果都可能产生重要影响。为了保证取得的样品具有代表性，首先需要选择合适的取样点和取样时间。取样点应该广泛分布在施工现场的各个区域，以确保覆盖到所有潜在的变量和特征。同时，取样时间应该考虑到施工活动的不同阶段，以获取全面的信息。其次，取样时需要注意避免任意选择样品，而应遵循一定的取样规则和方法。在现场取料时，应在施工现场的不同位置随机取样，对于结合料剂量还需在同一位置上下层分别取样，以确保取得的样品具有代表性。

2.2规范试验操作流程

根据试验方法和标准进行试验操作是确保实验结果准确可靠的重点。试验操作包括样品制备、试验仪器设置和数据记录等方面。其中，样品制备是试验操作的第一步。根据试验的目的和要求，需要进行相应的样品制备工作。例如，在材料测试实验中，需要按照特定的方法将原材料加工成适合试验的样品。应确保样品的形状和尺寸符合要求。其次，试验仪器设置是进行试验操作的关键环节。根据试验方法和标准，选择合适的试验仪器并进行设置。

3公路水泥稳定碎石层试验检测技术的应用探究

3.1原材料检测要点

施工过程中原材料检测尤其重要，其目的是从源头上保证拌合料质量能够达到施工要求，确保基层强度、压实度等。原材料进入施工现场后必须根据其性质进行分类存储，通风干燥处为最佳放置点，尤其是细骨料存储，必须远离潮湿环境，控制好含水率，这样才能保证试验检测精准，避免影响后续检测结果，对施工过程与进度造成影响。碎石原材料应尽可能选择坚硬、耐磨且无风化，表面干净的岩石制作完成，棱角分明，且无杂质。石屑选择坚硬、无风化、无杂质且强度大、清洁度较高的材料。水泥选择可选择普通硅酸盐水泥，若选择散装水泥则需对其出炉天数进行确定再判断是否能够将其应用于实际施工中。水源必须选择清洁、无污染水源，夏季施工则应选择温度低的水，减少水化热可能产生的负面影响。

3.2平整度试验检测

在公路水泥稳定碎石层施工中，平整度是十分重要的直观呈现目标，需要技术人员对基层表面进行连续或间断性的凹凸状况检测，这样更有助于判断后续施工，是否能保证公路整体性，碎石层是否与其他层能够较好融合，提高公路结构稳定性。目前，3m直尺法检测的应用最为普遍:1)检测开始前需做好充分的准备工作，根据工程要求与有关规定选取实验段落，找准测点，若是施工中的质量检测需结合施工进度进行确定，当测试沥青路面施工过程中的质量时，单杆检测为主要模式，若是最终的质量检验、评定，则以连续十尺方式测量以确定其是否合格;2)施工期间若要进行检测，按根据需要测定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上，观察底面与基层表面缝隙，找到最大位置塞尺并测量高度，要求精准至0.5mm;若在施工完成后检测，需依照有关标准中的具体要求，以连续十尺方式测试，测量最大间隙数值并做好详细记录;3)平整度计算，3m直尺与路面之间的最大间隙数值应作为最终结果，以连续十尺方式测量后判断测定结果能否达到要求，再进行百分率计算，掌握平均数值;4)单杆测试部分，需根据测试情况、位置选择记录过程与结果；连续测试十尺时，应判断每尺最大间隙是否合格，其中平均值、未达标尺数、合格率等，应作为测试报告的主要内容与参数。

3.3压实度试验检测

公路水泥稳定碎石层的压实度是指在施工过程中，通过压实设备对碎石层进行压实处理，以提高其密实性和稳定性的能力。压实度试验检测是公路水泥稳定碎石层试验检测技术的关键环节，它对于保障路面的承载能力和耐久性至关重要。压实度试验方法有灌砂法、环刀法、核子密度仪法等。一般常用选择挖坑灌砂法，通过在测试点挖洞，然后用标准砂填充洞来测量体积，再计算压实度。该方法结果较为准确，适用范围广，但操作较为复杂，耗时较长。常用的设备和材料包括灌砂筒、标准砂、天平等。在实践中，需定期校准灌砂筒、天平等仪器，标准砂的密度也需定期标定，以确保其准确性。压实度试验的操作需要严格按照规范进行，先标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量，再在试验地点挖试坑，接着用量砂填充试坑，最后称量试坑内材料的质量并测其含水率。试验过程中，需要注意试坑的尺寸和形状，按照标准要求挖掘，确保准确测量；选择合理的试坑位置，具有代表性，能反映整体情况地面的平整性；保证灌砂筒与地面紧密接触等，以确保试验结果的准确性。压实度试验会得到碎石层的干密度和压实度等参数，通过计算和比对这些参数，可以评估碎石层的密实性和稳定性，判断其是否符合设计要求。

结束语

近几年我国公路工程建设进程不断加快，而公路施工技术也在不断更新。目前，水泥稳定碎石层是基层施工中应用广泛的技术手段，具有实用性强的特点，可适应不同级别的公路基层建设。若要更好的发挥该基础层的积极作用，就必须以有效的试验检测技术加以测试，确保施工质量达到预期标准，为公路工程建设提供保障。

参考文献

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