采油井巡检中常见故障处理方法探析

采油井巡检中常见故障处理方法探析

苏利生

中国石化胜利油田清河采油厂巡检一站

摘要：随着油田企业改革的不断深化，管理体制机制不断发生变化，大力推行扁平化管理，采油厂直管班站，由于班站地处野外，环境复杂，面临的安全环保、生产运行、成本管理等压力剧增，在抓好人员管理的同时，必须加大采油井巡检工作，及时发现井站常见故障，进行及时果断的处理，严防安全环保事故发生，为生产经营任务完成提供有力的保证。本文主要针对油井常见故障及处理方法进行分析，为相关井站巡检及管理人员提供一定的参考。

关键词： 采油井；巡检；常见故障；处理方法

近年来，我国多数油田开发进入中后期，地下情况日益复杂，采油生产中的稠油热采、注氮、三元复合驱等新工艺新技术大力采用，采油井的生产情况发生了一系列的变化，使得采油井的工况变得更加复杂，采油井发生的故障上升，对采油井的产量带来影响。因此，加强对采油井的巡检工作，及时发现处理采油井的故障，是保证采油井正常生产和提高经济效益不可或缺的手段。

一、采油井地面抽油机故障及问题处理方法

抽油机是油井生产的主要设备，长期的野外运行容易发生抽油机振动、抽油机异响、抽油机漏油等故障和问题。其主要处理解决方法如下：

（一）抽油机整机振动

在抽油机的基墩与底座连接出现了缝隙，抽油机就容易发生振动，可以用钢板进行填补。在填补时，应该先将压杠的固定螺栓要松开，用溥钢板垫到底座的下面，在恢复水平以后拧紧底座的固定螺栓，并将溥钢板与底座点进行焊接。如果底座的工字钢撕裂，可以用钢板在撕裂处焊补加固。如果支架与底座连接处出现了缝隙松动时，必须做紧固处理。如果支架的前后腿不水平，可以用溥钢片垫水平并做紧固处理。最后调整驴头对准井口中线。

（二）抽油机异响

 (1）减速箱异响。减速箱异响主要是磨损造成的，如果磨损不严重时可以及时加注机械油增加润滑性，加注时，油面一定要没过中间齿的10cm左右，回油槽要保持通畅：如果磨损比较严重应该及时进行更换：如果齿轮磨损严重，齿轮与齿轮之间的间隙过大，要尽早更换减速箱，防止严重后果发生。

（2）游梁中尾座异响。主要是游梁轴承破碎造成，如发现轴承处有异常响声，并且在润滑处理无效果情况下必须更换轴承。检查中如果发现座部位螺栓和顶丝松扣，必须及时紧固。如果发现有异响，应该及时紧固或者更换螺栓并严防翻机现象发生。

（3）连杆部位异响。主要是连杆与曲柄摩擦所致，应该及时调整平衡块与曲柄的平面，或者是更换平衡块：确保连杆与曲柄之间的间隙一致。

（4）驴头部位异响。主要是驴头炮弹销外径变小所致，必须更换炮弹销，防止磨损导致炮弹销孔变形和驴头报废。可以安装抽油机的驴头定位校正装置防止炮弹销受力变形。

（三）抽油机漏油

由于减速箱内的润滑油过多，螺栓松动或者是没抹合箱口的密封胶，以及减速箱轴油封老化失效容易发生漏油。应该放掉多余的润滑油，紧固箱口螺栓，或者箱口的密封胶要重装，更换减速箱轴上老化的油封。

二、采油井地下常见故障问题及处理方法

在采油井的生产中，最常见的故障问题主要包括：管杆偏磨穿孔、套管挫断、抽油泵阀失灵、腐蚀、断脱、出砂、泵下进油堵塞等问题，在生产过程中如果不及时处理，不仅要影响采油井的产量，同时会导致采油井的维护作业量增加，和采油成本的大幅增加。其主要处理方法如下：

（一）冲洗循环法

冲洗循环法俗称洗井，对于抽油泵阀出现砂卡、失灵、泵下进油堵塞等情况，影响采油井产量甚至不出油，可以采用这一方法处理，但是在严重漏失井中，不适宜用这种方法解决。这种方法所采取的是反洗井方式，其冲洗液的温度必须严格控制在70-80℃之间，冲洗液从套管中打入后再从油管中返回。在冲洗操作之前，必须将套管气放掉，然后进行边抽边洗操作，排量由小到大，洗井液用量必须超过井筒容积的1.5-2倍。如果抽油泵阀漏失比较严重，而反洗井就很难取得较好的效果，可以将活塞拔出，然后进行正、反冲洗操作，正冲洗时一定要时刻注意井口油压的变化，如果因油压突然升高而产生憋压时，必须马上停止正冲洗，然后改为反冲洗，重新提好防冲距离即可。

（二）碰泵法

碰泵法可以有效解决抽油泵阀出现砂卡、蜡卡等问题。其具体操作主要包括将抽油机的驴头停在下死点，同时必须在盘根盒上将抽油机的光杆用方卡子卡死，然后必须卸掉驴头上的负荷，并在光杆上做好相应的标记，记录悬绳器光杆卡子位置。当悬绳器上的方卡子松开时，就应该慢慢地松开刹车，如果上行悬绳器标记距离在超过了原来防冲距离的情况下，应该重新对方卡子进行设置，调整好相应的防冲距离。这个时候启动抽油机，对碰泵效果进行核对。

（三）对扣法

对扣法一般对于解决光杆问题或者抽油杆脱扣问题比较有效。在采油井生产中如果发生不出液问题，主要是因为放下光杆遇到了阻碍，表明抽油杆出现了脱扣问题或者是接箍断裂，针对这一类型的问题，必须对扣进行处理，判断是断裂问题还是脱扣问题，均需要通过对扣来进行判断。如果对扣操作不成功，就必须下打捞筒进行打捞或者进行油井检泵作业。

（四）砂卡解除法

砂卡是油井经常发生的一个问题，一般会发生在下死点的时候，如果上紧方卡子，然而拔起光杆，并且盘紧抽油机的皮带，将皮带缓慢地上盘一个冲程，进行反冲洗操作，然而再进行试抽，与此同时通过上下活动，一直到抽油机能够正常运行，表明故障排除，不必考虑上作业。如果砂卡发生在上死点位置，可以将抽油机停在下死点位置，而然卸下密封盒，并且拔出光杆，同时还要提升一个冲程的长度，通过上下活动大约1小时，然后将塞柱放入泵筒，就可以进行试抽操作，直到砂卡故障排除。

（五）套环空窜通验证方法

在热洗过程中，如果采油井的进出口需要测量温度，而在短时间内就可以达到或者接近需要测定的温度，表明油套环空出现了窜通问题。可以采取抽压方法进行验证。其操作方法包括：在抽油机正常运行的时候，应该关闭生产阀，或者是对二次生产阀门进行抽压；上好油套管的压力表，认真观检油压表的上升情况，如果油套窜通的压力上升状况缓慢，当上升到一定值的时候，油压就不会再上升；或者可以在四通上能够听到比较明显的刺漏声，表明有套环空窜通。也可以通过憋压法验证：让抽油机停止运转，将从站内输送来的高压液体通过油管打入到井中，关闭小直通阀，当压力憋到超过套压的1～2MPa时，可以关闭生产阀，观看这时套压是否上升；如果套压上升，那么就可以证实油套出现窜通。

（六）生产套管与表层套管的支撑开焊

对于表层套管的支撑损坏或者出现开焊，采油井会出现晃动，当炉头上行的时候采油井会上移，下行时又回到原位，处理方法如下：挖开采油井的底部，直至见到表层套管，让抽油机停抽在近下死点位置，对采油井进行校正，必要的时候可以采用倒链拉正，然而安排专业人员焊接。这项工作不要在热洗后进行，因为套管加热后会伸长不能在原位上，应该在热洗后24小时候后焊接。

四、结束语

综上所述，采油井生产面临的情况十分复杂，既要受地面因素影响，又要受地下情况影响，难免出现一些异常情况，影响采油生产。作为油井巡检管理人员必须坚持勤跑现场，根据油井变化情况做出正确的判断，采取科学合理的手段和办法及时处理故障和问题。随着科学技术的进步，在处理解决各种故障和问题时，必须加强新工艺、新技术和新材料的应用，及时果断处理采油井的故障和问题，提高采油井的采收率。

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