道路桥梁预应力施工技术的应用

道路桥梁预应力施工技术的应用

刘智超

天津鑫路桥建设工程有限公司、天津市、301914

摘要：近些年随着社会的不断发展，我国基础设施建设发生很大转变。在此背景下，对桥梁施工提出更高要求，为提升桥梁施工质量，实现桥梁未来的安全稳定运行，将新技术、新工艺应用到其中。预应力技术作为桥梁施工技术中的重要组成部分，在保证桥梁稳定性、提升桥梁施工质量中发挥着重要作用，受到施工单位更多重视。

关键词：道路桥梁；预应力施工技术；应用

1 道路桥梁施工中预应力技术的作用

1.1 提升承载力

通过预应力技术，在道路桥梁构件中引入预先施加的压力，以产生对混凝土的压缩应力，使混凝土的抗压能力得到充分发挥。这种方法可以有效地抵消道路桥梁在使用过程中所受到的不同类型荷载所产生的应力，使道路桥梁的整体受力更加均衡。预应力技术通过引入内部的压应力，使道路桥梁结构在承载车辆和其他荷载时更为稳固。这不仅提高道路桥梁的整体承载能力，还减轻了混凝土受拉的状况，有助于抵御裂缝和变形的发生，从而延长道路桥梁的使用寿命。

1.2 加强弯曲部位

道路桥梁在曲线或弯曲部位受到更大的力学压力，预应力技术能够有针对性地加固这些部位。通过在这些区域引入适当的预应力设计，可以有效地增加这些部位的抗压能力，这种方式有助于提高道路桥梁在弯曲部位的抗弯能力，减少由于受力不均匀而产生的破坏或变形。通过预应力技术加固道路桥梁的弯曲部位，使其能更好地承受车辆荷载和外部环境因素的影响，减少因此引起的结构损坏，提高了道路桥梁的整体安全性。

1.3 加固施工

在道路桥梁施工过程中，预应力技术也被用于加固结构。通过在道路桥梁构件中施加预先确定的张力或压力，这种技术有助于调整构件的内部应力状态，增强道路桥梁结构的稳定性和强度。预应力技术可以有效地消除或减轻施工过程中可能出现的一些弱点或缺陷，保证道路桥梁的结构安全，这种技术不仅可以应用于新建道路桥梁工程，也可以用于修复和加固现有道路桥梁结构，提高其整体性能和承载能力。

2 预应力施工技术在路桥工程施工中的问题

2.1 波纹管阻塞问题

该问题主要体现在混凝土的浇筑环节，如果发生了波纹管堵塞问题，会对整体的路桥工程顺利开展造成阻碍。一般产生这种问题的原因主要分为以下两个方面：①波纹管本身出现质量问题。比如波纹管性能较差，抗腐蚀性和抗压性不足，更加细软，使得泥浆等杂物极其容易进入波纹管内部，造成堵塞问题。②相关施工人员出现不规范施工的问题。在实际施工中未严格按照施工流程，比如没有放平波纹管施工位置，造成波纹管损坏，发生堵塞。这样不仅提高了施工难度，还增加了后期进行设备维护和保养的经济成本投入，为企业经济效益的提升造成阻碍。

2.2 预应力张拉时间控制不当

预应力张拉的时间控制对于整体的路桥工程施工具有重要影响，在实际的使用过程中容易发生对预应力张拉时间控制问题不当的情况。当时间较短时，会对整体的施工技术效果造成阻碍。一些施工单位为了盲目提升施工效率，缩短施工时间，没有严格按照相关预应力技术应用标准进行，使得整体工程建设质量较差。

2.3 张拉力大小控制不当

预应力张拉力的大小对于整体的路线工程建设具有直接影响，为了有效提高技术应用效果，施工人员要对张拉力的大小进行严格控制。一些施工单位在参数设定中较不完善，使得张拉力出现过大或过小的问题，对整体预应力技术应用效果造成负面影响。

3 道路桥梁预应力施工技术的应用

3.1 应用于受弯部件

在道路桥梁中，结构的受弯性能与其他结构体存在区别。事实上，在道路桥梁中，钢筋混凝土结构的受弯度是否符合要求，直接关系到整个结构的安全。将预应力技术应用于结构受弯部，既可以提高受弯部的力学特性，又可以采用高强度的碳纤维，提高结构的刚性和强度。一般来讲，在道路桥梁的建设中，当结构的受弯部发生断裂时，其结构的破坏将严重影响整体稳定性。在这种情况下，采用预应力技术可以减少弯构件的断裂概率，从而在保证结构的受弯承载力前提下，充分利用结构的受弯承载力。预应力技术不是一种单独的技术，包含了先张法和后张法两种技术，使用效果存在不同。针对各种类型的锚固，必须根据工程的具体情况，科学合理地选择预应力技术，以保证以后的工程建设。将预应力技术应用于结构受弯部，能有效地改善其刚度，增强承载能力，从而改善施工质量。

3.2 预应力钢束的安装与张拉

路桥项目中，预应力钢束的安装与张拉是关键的一步。首先，根据设计要求，在梁底板和纵梁上进行预设孔洞。然后，在孔洞中安装预应力钢束，并采用专用张拉设备进行拉伸。拉伸过程中，需要保证钢束受力均匀，并调整拉伸力的大小以达到设计要求。最后，进行钢束的锚固和防护，确保其长期使用的稳定性和安全性。

3.3 波纹管安装技术

波纹管安装技术是预应力施工技术中的重要技术，其作用主要为补偿，在道路桥梁结构构件遇到温差并发生热胀冷缩时，波纹管能够有效消除内应力，防止管道胀裂，除此之外，由于波纹管能够做到一定程度的弯曲与拉伸形变，因此，在安装时精度要求要小于刚性管道和弯头。在道路桥梁工程施工中，应在安装波浪管道之前确定工程设计，并确认预应力曲线坐标。在实际施工中，通常使用波浪线底端的侧造型实施曲线来确定波浪线的位置。实际安装瓦楞管道时，通常需要安装钢架。同时，为了保证钢架的刚性，需要增加保护层。此外，在安装瓦楞管道时，首先必须穿过钢锥穿透瓦楞管道的孔，并用辅助元件（如海绵接头和塑料弯曲压板）覆盖。安装瓦楞管道后，需要焊接以防止管道破裂。

3.4 采取后张法施工，把控张拉时间

对于控制好预应力的时刻，施工者要主动地组织各个管理单位，正确掌握整个项目的施工进程。针对项目的具体施工特征，采用后张法技术，并对其生产过程进行了严密的控制。在某些早强剂中，为防止因强度快速发展而引起的质量问题，应提高配合时间的精度。在设置下料长度方面，施工人员要按照施工图纸，采取适当的切断防护措施，在钢绞线的四周使用湿布遮盖，以降低以后钢绞线出现烧伤问题的概率。另外，在使用切割机械时，要注意选用合适的机型，尽量不要采用电割或气割的方式。在预应力筋的编制和预应力钢管的安装中，要保证应力筋的强度一致，并且要按照各种预应力的应用程序进行施工，以避免出现预应力筋外皮被扎穿的情况。

3.5 认真检查预应力孔道，提高水泥浆的流动性

在进行混凝土灌注时，为确保注浆工作的稳定性，通气孔与接口之间的接头需经过多次细致检测。在压浆过程中，应频繁检查上部孔眼，一旦发现孔眼内有大量泥浆流出，应立即进行堵塞处理。待泥浆完全排出后，方可对孔口进行封闭，以确保压浆过程的完整性。为了显著提高水泥浆的流动性，必须精确控制水泥的用量，并加入适量的混合料和水进行调配。经过充分混合后，应立即使用，以防止水泥浆发生离析，进而降低在实际操作中钢筋管堵塞的风险。

4 结束语

总而言之，随着经济的发展，路桥的建设成为现代交通基础设施建设的重点。为了确保桥梁和路面的承载能力和稳定性，施工技术起到了至关重要的作用。预应力施工技术作为一种现代化的施工方法，在路桥工程中得到了广泛应用。它通过施加预应力力量于构件内部，从而在无荷载或者受荷载状态下，改善路桥结构的性能。

参考文献：

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[2]吕倩.预应力技术在道路桥梁施工中的有效应用分析[J].运输经理世界,2023,(26):86-88.

[3]钟益雄.预应力技术在道路桥梁施工中的应用分析[J].居业,2022,(08):29-31.