浅谈日照港岚山港区30万吨级原油码头项目工程绿色施工研究

浅谈日照港岚山港区30万吨级原油码头项目工程绿色施工研究

范开航

青岛港湾职业技术学院

摘要：本文基于日照港岚山港区30万吨级原油码头三期及配套罐区项目工程，研究了绿色施工的优劣势。讲述了日照港岚山港原油码头施工对环境可能产生的不利影响，以及如何针对这一系列影响做出相对应的绿色施工措施。分析了日照港岚山港区30万吨级原油码头怎样进行“四节一环保”的绿色施工措施，为我国推动绿色施工各项工作提供了一定的参考价值。

关键词：绿色施工、能源、环境

作者简介：范开航（2003-），男，山东日照人，青岛港湾职业技术学院学生，研究方向为日照港岚山港区30万吨级原油码头项目工程绿色施工。

   1.引言

从世界范围看，全球当代建筑活动消耗的能源占总能源的50％，占自然资源总量的40％，同时也成为最主要的污染源之一。大约一半的温室效应气体来自于跟建筑有关的生产运输、建筑的建造以及建筑运行管理等能源消耗。而中国的城市化进程以及现代化的建设中能源的消耗相当巨大，同时产生的污染物和建筑垃圾也是相当的巨大。在大发展大建设的大潮下，中国建筑却始终保持着高消耗、高污染的态势，我国建筑的平均寿命只有三十年。巨大的人口压力下，不可能将大面积的耕地转变为建筑用地，而不可再生能源的日益减少，全球温室效应的产生不得不使新的建筑发展另谋出路。随着人们对绿色建筑和绿色住宅的渴望和追求，我国政府在绿色施工方面也出台了相应的政策和标准。国家提出“可持续发展”“建立节约型社会”论点后，建设领域在此基础上提出了“建筑节能”“绿色建筑”及“绿色施工”等概念。

2.绿色施工的优劣势

2.1绿色施工的优势

(1).环境保护：绿色施工能够显著减少大气污染物的排放，降低环境污染程度，提高环境质量。

(2).资源节约：绿色建筑的设计注重节能性，利用自然资源如太阳能和自然光，减少对人造光源和传统能源的依赖。

(3).经济效益：虽然初期投资较高，但长期来看，绿色建筑由于节能减排的特性，能够带来更高的经济效益。

(5).符合政策导向：随着全球对环保和可持续发展的重视，绿色建筑符合政策导向，有助于企业获得政府支持和市场认可。

2.2绿色施工的劣势

(1).成本问题：绿色建筑的施工成本通常高于传统建筑，这可能会影响项目的投资回报率，且回收成本需要较长时间。

(2).技术挑战：绿色施工技术的应用可能面临技术上的挑战，如新型材料的使用和施工工艺的创新。

(3).维护成本：绿色建筑可能需要更专业的维护和管理，以保证其长期的运行效率和环保效果。

(4).认知和接受度：由于绿色建筑相对较新，公众的认知和接受度可能需要时间来提升。

3.日照港岚山港原油码头施工对环境可能产生的不利影响

3.1环境风险

本工程海域环境风险主要为油轮海难性事故、码头操作性事故及施工船舶碰撞溢油等；陆域环境风险主要为储罐和管道原油泄漏及发生火灾爆炸事故等，将可能导致次生生态破坏和环境污染。报告书以30万吨级油轮1个边舱原油全部泄漏为可能最大水上溢油事故溢油量，根据典型情景预测，油轮在航道交汇处在冬季北向常风（6.8米/秒）涨潮时发生事故性溢油影响范围最大，56小时后油膜最远漂移约37.5公里，扫海面积约429.6平方公里。单罐储罐发生泄漏，事故废水若直接排入环境，将对环境造成不利影响。

3.2生态影响

项目区海域周边分布有水产种质资源保护区、生态保护红线、海洋保护区、养殖区等生态保护目标。港池、航道连接段及现有港池拓宽段疏浚作业扰动海床造成底栖生物损失，疏浚引起的悬浮物扩散将造成渔业资源及浮游生物损害，将对周边海域生态环境产生一定不利影响。船舶压载水直接排放可能导致生物入侵。

4.日照港岚山港原油码头绿色施工措施

4.1环境风险防范措施

进一步优化项目工程布置，最大程度地降低环境风险事故发生。严格按照许可的卸油工艺实施卸油，严禁各类不符合许可要求的卸油操作，避免因不当卸油引发环境风险事故。强化项目海域和陆域环境风险防范措施，在项目码头工作平台、涉海引桥及管廊架的两侧，应通过新建或加高等方式设置与原油管道同等高度的隔离围挡，同时加高现有原油码头及后方引桥段管廊两侧围挡至原油管道同等高度，确保输油管线事故废水能够得到妥善收集处置，避免直接排入海域。落实储罐下沉式设计方案以增加罐组防火堤有效容积，其中，罐组内地面低于外地面2.5米，罐组内设置0.8米高的隔堤，罐组外按要求设置防火堤（高出罐组外地面3.2米）。储罐区四周设置高2.5米的实体围墙，人车出入口采取缓坡设计，建设1座容积6000立方米的雨水监控池。罐区工程应与码头工程同步建成，并在罐区西南侧区域与主体工程同步建成1座容积15万立方米的事故应急池，确保事故状态有效拦截和收集罐区各类污（废）水。

4.2生态保护措施

疏浚作业应严格控制悬浮物扩散影响范围，对绞吸式挖泥船的船头采取加罩和加设防污帘等措施，优化疏浚作业时间，避开海洋生物产卵盛期。疏浚作业期间开展悬浮物跟踪监测。制定并落实海洋生态损害补偿和渔业资源增殖放流方案，选择合适海域、苗种和时间开展渔业资源增殖放流，实施跟踪监测，根据监测结果对增殖放流方案进行必要的调整完善。

5.绿色施工“四节一环保”措施

日照港岚山港区30万吨级原油码头项目工程绿色施工研究中的“四节一环保”研究，是对如何在港口建设中实施节能、节地、节水、节材和环境保护措施进行深入探讨的重要课题。

节能研究是绿色施工过程的重要环节。在日照港岚山港区30万吨级原油码头项目工程绿色施工中，应当合理安排施工顺序、优化施工方案，减少机械空转时间，使用高效的施工设备和技术，在提高施工效率的同时降低能源的消耗，以最大限度地减少能源消耗。

节水研究是绿色施工的重要指标。主要研究如何有效利用雨水、减少水资源的浪费以及使用节水型施工设备。此外，日照港岚山港区30万吨级原油码头项目工程绿色施工研究还包括在施工过程中采取有效的节水措施，如合理使用水资源、优化施工工艺等以节约水资源。

节材研究是绿色施工的关键目标。在日照港岚山港区30万吨级原油码头项目工程绿色施工过程中，应当使用环保材料和节能型建材，减少材料浪费，进一步降低材料的消耗量，以提高材料利用率减轻环境污染。

节地研究是绿色施工的主要任务。在日照港岚山港区30万吨级原油码头项目工程绿色施工研究中，涉及土地资源的有效利用及施工方案的优化。合理规划施工用地，减少对土地资源的占用和破坏，以最大程度地减少对周边土地的影响。

环境保护研究是绿色施工的核心目标之一。在日照港岚山港区30万吨级原油码头项目工程绿色施工研究中，环境保护研究包括如何减少施工活动对环境的影响，如减少扬尘和污水排放量，减弱噪音和光污染。

     通过这些综合性的研究，日照港岚山港区可以制定出更加科学合理的施工方案和措施，实现绿色、环保、可持续的施工目标。这不仅有助于提高施工效率和质量，还有助于促进岚山港区的可持续发展和生态环境保护。                                                                          

7.结论

本文结合日照港岚山港区30万吨级原油码头项目工程绿色施工实例，在叙述其具体实施状况的同时，分析和评述其在绿色施工中尚存在的问题，进而提出了推广绿色施工的建议。 本文所建立起的全面绿色施工管理，旨在促进工程施工项目的绿色化进程，不但减少资源浪费，而且减少对环境的影响，对于我国推动绿色施工各项工作提供一定的参考价值，也对实现建筑业可持续发展具有一定的建设意义。