自动扶梯附加制动器的结构分析及检验与问题探讨

自动扶梯附加制动器的结构分析及检验与问题探讨

徐开东

浙江省特种设备科学研究院 浙江杭州 310020

摘要：自动扶梯作为现代城市中常见的交通工具，其安全性和可靠性至关重要。而自动扶梯附加制动器作为保障自动扶梯运行安全的重要组成部分，其结构和性能的分析与检验显得尤为重要。自动扶梯附加制动器通常采用液压制动器的结构，由制动器本体、制动片、制动鼓、液压缸等组成。制动器本体通过液压力将制动片固定在制动鼓上，从而实现制动效果。而制动器的正常工作和可靠性则直接影响着自动扶梯的安全性和乘客的舒适度。

关键词：自动扶梯；附加制动器；结构分析；检验；问题

引言

为了确保自动扶梯附加制动器的正常工作和安全性，对其进行定期的检验是必要的。检验要点包括外观检查、制动力测试、制动片与制动鼓接触情况、动作速度、制动距离、回位情况和液压系统检查等。通过严格按照相关标准和规范进行检验和维护，可以保证制动器的正常工作和可靠性，提高自动扶梯的安全性。

1附加制动器的分类及工作原理

1.1导靴式附加制动器

导靴式附加制动器是一种常见的附加制动器类型，主要由导靴、制动片和制动鼓组成。

导靴是附加制动器的核心部件，通常安装在自动扶梯的主轴上。它通过与主轴的接触，实现制动器的工作。导靴内部有制动片，通过制动片与制动鼓之间的摩擦力来实现制动效果。

制动片是附加制动器的重要组成部分，通常由摩擦材料制成。当制动信号触发时，制动片会被推向制动鼓，通过与制动鼓的摩擦力来实现制动效果。

1.2棘轮棘爪式附加制动器

棘轮棘爪式附加制动器是另一种常见的附加制动器类型，主要由棘轮、棘爪和制动片组成。棘轮是附加制动器的核心部件，通常安装在自动扶梯的主轴上。它具有多个齿轮，通过与棘爪的咬合来实现制动器的工作。棘爪是附加制动器的重要组成部分，通常由金属材料制成。当制动信号触发时，棘爪会与棘轮的齿轮咬合，阻止主轴的旋转，从而实现制动效果。制动片是附加制动器的另一个重要组成部分，通常由摩擦材料制成。当棘爪与棘轮咬合时，制动片会被推向制动鼓，通过与制动鼓的摩擦力来实现制动效果。

1.3内鼓式附加制动器

内鼓式附加制动器是附加制动器的另一种常见类型，主要由内鼓、制动片和制动鼓组成。内鼓是附加制动器的核心部件，通常安装在自动扶梯的主轴上。它是一个圆柱形的制动器本体，内部有制动片和制动鼓。制动片是附加制动器的重要组成部分，通常由摩擦材料制成。当制动信号触发时，制动片会被推向内鼓的内壁，通过与制动鼓的摩擦力来实现制动效果。

1.4智能自主调节附加制动器

智能自主调节附加制动器是一种新型的附加制动器，它采用了智能控制技术和自主调节功能，能够根据实际运行状态和需要进行动态调节。智能自主调节附加制动器的工作原理是：通过传感器感知自动扶梯的运行状态，包括速度、负荷和倾斜度等参数。根据这些参数，智能控制器会实时分析和计算，确定最佳的制动力和制动时间。

2附加制动器的设置

2.1附加制动器的要求和组成

标准规定了附加制动器应该在自动扶梯发生非操纵逆转或者其运行速度达到名义速度的1.4倍之前动作制停自动扶梯。附加制动器从某种程度上来看相当于自动扶梯的“安全钳”，在某些极端工况下能制停自动扶梯，保护乘客的安全。

附加制动器一般由速度监测传感器、电磁铁、棘爪(楔块)、摩擦片和制动轮等组成，型式和原理因厂家而异，一般可分为棘轮棘爪式、自动调节式盘式和鼓式制动器。棘轮棘爪式是较为常见的一种型式，触发原理类似于电梯中的单向限速器，其动作后需短接安全回路检修上行使其复位。这种附加制动器动作后会对自动扶梯产生较大冲击，如果影响到位置精度，复位后还需重新对其调整。附加制动器一般都采用电磁铁触发使其动作制停自动扶梯，即得电吸合、失电触发。

2.2附加制动器超速保护监测

标准要求在自动扶梯达到1.4倍名义速度之前附加制动器应能动作制停自动扶梯，笔者之前在一次自动扶梯监督检验过程中发现自动扶梯在达到1.2倍甚至1.1倍名义速度前附加制动器就会动作，这种现象给很多检验人员带来困惑。笔者认为1.4倍名义速度只是最大值，只要在此速度之前制停自动扶梯应判定为合格。标准同时也规定达到1.2倍名义速度之前工作制动器应动作，也就是说如果附加制动器设置了1.2倍名义速度动作或者更小的动作值，那么附加制动器和工作制动器应同时动作。也有的厂家在附加制动器上设置了两个超速开关，动作设定值分别为1.2倍和1.4倍名义速度，在检验过程中应分别单独试验。针对附加制动器的验证，应短接或者拆除达到1.2倍名义速度的检测开关，将自动扶梯速度提高至1.4倍名义速度(在此过程中工作制动器应始终保持人为打开)观察附加制动器能否动作并制停自动扶梯。

2.3附加制动器的设置

根据笔者的检验经历，有的厂家采用两套独立的驱动主机互为附加制动器，有的厂家是将附加制动器与梯级链轮通过螺栓连接，固定安装。在自动扶梯重载上行的工况下较危险的是驱动主机的减速箱或传动主轴发生故障，因为目前自动扶梯较多采用的还是异步电动机，其工作制动器设置在电动机的高速轴，如果驱动主机的减速器发生故障或者传动主轴断裂，那么驱动主机制动器即使正确动作也无法起到制停自动扶梯的作用。在这种情况下，附加制动器能否正确动作并制停自动扶梯成为了最后一道安全屏障，据此笔者建议附加制动器应设置在驱动主轴或主驱动链轮上，使其与梯级的驱动链条直接刚性连接，同时其速度监控系统应直接作用在梯级上(如可以通过接近式开关对辅轮进行监测)。这样的设置是将附加制动器和梯级的运行状态关联在一起，且最直接反映梯级的异常，如逆转、超速等。

3附加制动器的检验要点

自动扶梯附加制动器的检验是确保其正常工作和安全性的关键步骤。以下是自动扶梯附加制动器检验的一些要点：

外观检查：检查附加制动器的外观是否有明显的损坏、变形或腐蚀等情况。特别要注意制动片的磨损情况，如果磨损过大，可能需要更换。

制动力测试：通过专业的测试设备，测试附加制动器的制动力是否符合要求。制动力测试可以通过施加一定的负载，观察制动器是否能够有效地制动自动扶梯。

制动片与制动鼓的接触情况：检查制动片与制动鼓之间的接触情况，确保其紧密接触，没有松动或间隙。

制动器的动作速度：测试制动器的动作速度是否正常，即制动器在接收到制动信号后，能够迅速响应并实现制动。

制动器的制动距离：测试制动器的制动距离是否符合要求，即在制动器动作后，自动扶梯能够在一定距离内停止。

制动器的回位情况：测试制动器在取消制动信号后，能否迅速回位，确保制动器能够及时释放。

制动器的液压系统检查：对液压制动器进行液压系统的检查，确保液压系统的正常运行，包括液压油的检查和更换。

制动器的紧急停止测试：进行紧急停止测试，模拟紧急情况下的停止操作，确保制动器能够迅速响应并停止自动扶梯的运行。

以上是自动扶梯附加制动器检验的一些要点，对于保障附加制动器的正常工作和安全性非常重要。在进行检验时，建议遵循相关的标准和规范，并由专业人员进行操作和评估。

结束语

自动扶梯附加制动器的结构分析和检验是确保其安全性和可靠性的重要环节。通过合理的检验和维护，可以确保自动扶梯的制动系统正常工作，提高乘客的安全性和舒适度。

参考文献

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