公路施工路基施工技术应用讨论

公路施工路基施工技术应用讨论

蔡青科

身份证号码：654121199305135233

摘要：公路在中国是主要的运输途径之一，能够有效带动各个地区的经贸文化交流。随着国家技术水平的提升，公路运输的容量不断扩大。在道路路面施工过程中，由于各个地方存在着不同的条件和环境，对路基施工影响也有所不同。路基作为公路线形的基础，是道路的基础，保证了道路的安全，保证整个公路工程的质量。下文简单分析了公路路基的施工技术。

关键词：公路路基施工；施工技术；路堤填筑；碾压

一、公路路基施工管理控制重要性分析

公路项目路基工程施工是整个工程的基础性环节，将直接关系到整个公路工程建设的整体质量。在公路工程建设中，路基施工存在安全隐患或是质量隐患，对于公路是非常大的影响和破坏，不仅增加公路养护成本支出，而且直接缩短了公路使用寿命。对于公路项目来说，公路路基施工工序相对比较简单，可是路基施工过程中影响因素非常多，并且受到周边施工环境的影响，使公路路基施工管理工作难度加大。所以，进行公路路基施工质量管理工作非常重要。

二、公路路基施工准备工作管理控制分析

在正式进行公路项目路基工程施工前，应做好施工准备工作管理控制。公路项目施工单位要严格按照工程资料以及工程设计要求，展开施工现场路线中线恢复以及水路点闭合等准备工作。严格根据相关技术要求进行公路路堤导线、中线、水准线等数据指标复测，在公路项目工程施工要求下，做好工程施工现场的地质水文水环境情况勘察，为接下来的施工工作奠定良好的数据基础。同时，保证公路路基坡脚测量数据的真实性与准确性。除此之外，在公路路基路面测量结束后，要进行路面清理工作，主要是清理路面有机物残渣、草木树根以及杂物垃圾等，同时将可能会影响路基施工的一些障碍物进行拆除或转移，保障排水顺畅，使公路工程路基施工可以正常进行。另外，还应进行仪器设备检测与检查，确保测量数据准确性，合理调配机械设备进场时间，进一步保障公路项目路基工程施工效率和施工质量。

三、公路工程路基施工技术应用分析

1、路基填筑施工技术

在公路工程路基填筑施工时要严格按照设计图进行公路路基填筑，主要包括三点：分成水平填筑、分层压实和分段检测。在施工时不能选择与施工标准不相符的填料，管理人员要严格监控填料的质量，要严格按照施工规定进行路基填料施工。在路基填料的过程中若发现填筑材料不符合要求，并且在进行调整后仍然不能达到施工要求时，施工必须暂停并且要及时排查问题。在公路路基填筑时还要对填筑的松铺厚度进行严格的监控，保证路堤宽度和平整性达到施工要求。填筑时要留有修改的空间，实际填筑宽度两侧要比设计宽度多出一些，每进行一层填筑都要进行仔细的分析和检测，保证这层质量合格后再继续进行下一层的施工。一定要按照施工路段的地质环境进行公路路基的填筑，科学合理的使用填筑材料。

2、路基工程填筑施工方法

（1）竖向填筑法

我们将竖向填筑法又称作是倾填法。公路路基填筑施工中，竖向填筑法通常会在二级以及二级以下、铺设低级路面的公路，地势险峻、施工难度大，或者需要大量爆破用挖作填的路段中使用，或是无法实现从下到上分层填筑的陡峭山坡、泥沼、断岩地区以及水中作用的填石路堤。竖向填筑法在应用过程中公路施工路基压实以及稳定问题相对会比较多。

（2）分层填筑

路基填筑采用全宽纵向水平分层填筑压实的方法。为保证路基压实指标，最大摊铺厚度根据不同填料、规范要求、碾压设备进行综合控制，并向两侧做出4％的排水坡，每层填料铺设宽度按设计要求超填30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同的填料应分层填筑，应尽量减少填料种类，且每种填料厚度不得小于50cm。试验段施工碾压过程中，每碾压一遍，即用水准仪量测一次填料下沉量和孔隙率，直到路基碾压孔隙率≤25%时即可，然后根据量测结果计算出该种填料的松铺系数。

（3）冲击压实法

冲击压实法实际上是利用压实机工作过程中冲击碾周期性、大振幅、低频率进行路基填料冲击，将填方压实、压密。

（4）夯实法

夯实法是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤，土体孔隙被压缩，土粒排列得更加紧密。人工夯实所用的工具有木夯、石夯，这些方法现在基本已经淘汰；机械夯实常用的有内燃夯土机和蛙式打夯机和夯锤等。夯锤是借助起重机悬挂一重锤，提升到一定高度，自由下落，重复夯击基土表面。夯锤重1.5t-3t，落距2.5m-4.5m，夯土影响深度可超过1m。还有一种强夯法是在重锤夯实法的基础上发展起来的。其锤重8t-30t，落距6m-25m。其强大的冲击能可使地基深层得到加固。强夯法适用于粘性土、湿陷性黄土、碎石类填土地基的深层加固。夯实主要用于小面积填土，优点是可以压实较厚的土层。

3、公路路基压实施工技术

通常情况下，我国公路路基施工会使用大吨位的压路机来进行路基压实作业，能够有效改善一些比较大的石渣碾压效果，并且能够有效提升公路路基土的压实度。一般来说，公路路基碾压施工会使用自重为十八吨的压路机。这种压路机在使用中只能实现前后移动，假如压路机目前是前进状态，就可以进行振动式路基碾压，假如压路机目前是后退状态，就可以进行静压式路基碾压。假如碾压机出现往返式振动，将会破坏前进方向中公路路基填料的结构，需求重新进行路基结构排列，导致公路路基碾压效果受到影响。我们在进行公路路基压实施工时，可以先碾压路基的两侧，之后由两侧向中间位置靠拢，以此来保证最终的碾压效果能够符合公路路基施工碾压要求。同时，在我国新修订出版的公路项目工程验收标准中，对于公路路堤压实度以及路床压实度做出了新的要求与规定。我们在实际的公路项目路基工程施工中，要根据试验路段实际的试验结果来进一步确定不同机械设备在不同填料压实过程中的最佳含水量，获取公路路基最佳松铺厚度以及相应的碾压次数，得到施工现场机械设备最佳配置方案和施工组织。

4加强公路路基施工技术管理

公路路基建设主要是指通过对道路图样实施规划设计，并按照图纸比例进行道路放样处理，在进行面的清理作业之后进行挖方处理，再实施路基处理，最后进行道路填筑夯实的作业。整个处理活动中需要严格地按照技术标准来实施，并且需要对道路的压实状况进行定期处理等。在公路路基施工的过程中，其中参建的施工单位很多，机械以及材料要进行合理的规划，从而达到效益的最大化。所以我们应建立比较完善的管理制度。根据工程的施工要求，制定完善的管理制度，确保各个环节能够协调统一。随和要做好思想意识工作。保证路基工程能够顺利的完工，首先要在思想意识上强化质量安全的重要性，得到领导者的重视是关键，只有领导者重视才能够完善各项安全管理标准，加强对各管理岗位责任人的质量安全意识培养，并且将其作为考核的标准。发生安全事故，一定要追究到底，对其进行严惩。对于施工人员，要做好质量安全教育培训，提高质量安全意识，在施工过程中，严格按照规范标准操作，佩戴安全防护装备。

结束语:

在我国，公路建设直接关系到城市的发展以及国民经济的提升，而公路路基施工技术应用管理能够保证整个公路工程的施工质量，关系到公路工程使用寿命，由于人们的生命财产安全息息相关。所以，我们要加强公路项目路基工程施工技术的应用，同时做好路基施工技术控制管理工作，以科学合理的方式方法来提升公路路基施工质量，在保证整个公路工程施工质量的前提下，推进我国公路建设可持续发展。

参考文献

[1]黄任文.高速公路施工中填砂路基压实施工技术的应用[J].企业科技与发展,2021(07):105-106+109.

[2]王勇.浅谈公路工程施工中填石路基施工技术的要求及应用[J].砖瓦,2021(11):171-172.

[3]姜佳.低填浅挖路基施工技术在公路施工中的应用研究[J].黑龙江交通科技,2021,44(11):38-39.

[4]李雄.高速公路施工中填砂路基压实施工技术的应用探讨[J].黑龙江交通科技,2021,44(01):61+63.

[5]陶俊.公路路基施工技术方法的探讨[J].黑龙江交通科技,2019,42.

[6]潘自顺.公路路基施工技术要点及质量控制[J].交通世界,2018,10(6):92-93.

[7]熊晓江.公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施研究[J].汽车世界, 2020(1).