民航飞机维修故障分析及管理改进研究

民航飞机维修故障分析及管理改进研究

杨伟华

中国商飞公司民用飞机试飞中心   邮编：201323

摘要：民航飞机的维修故障问题一直是影响航空安全的重要因素。本文从飞机结构复杂性、维修资源不足、故障维修技术局限性以及新型故障维修技术应用不足等多个方面分析了造成民航飞机维修故障的原因，并针对这些原因提出了相应的改进策略。通过对飞机维修故障的深入研究，旨在为航空公司提高维修质量、确保飞行安全提供参考。

关键词：民航飞机；故障分析；安全；管理改进

民航飞机作为重要的交通工具，其安全性能至关重要。飞机维修是保障飞行安全的关键环节，维修质量直接影响着飞机的运行状态。然而，在实际的飞机维修过程中，各种维修故障问题频繁出现，不仅影响了航空公司的正常运营，还可能造成严重的飞行事故。因此，对民航飞机故障进行分析，并提出有效的改进策略，对于提高航空公司的维修水平和确保飞行安全具有重要意义。

1造成民航飞机维修故障的原因

1.1飞机结构极其复杂

飞机的研制满足了人类的飞天梦，为人类提供全新的交通出行方式。然而飞机制造的高难度往往伴随着其结构的高复杂性。近几年，随着科学技术的突飞猛进，我们的民航事业有了长足的发展进步。随着新工艺新技术的引进与普及，我们具有了研制、装配大型民航客机的能力。然而，技术的进步只是提升了飞机的品质，提升了飞机的工作效率，却并不能减少飞机本身的复杂度。

以飞机的机翼来举例，机翼是一架飞机的重要组成部分，它是固定在机身上的。最大功能就是为飞机提供升力，飞行过程中将起落架隐藏起来，而在机翼上，还装配了油箱来为发动机提供燃油。此外，在机身两侧还设有辅助飞行的襟缝翼和控制飞机滚转的副翼。在技术进步之后，设计者们为了降低飞机的重量，已经采用了复合材料来制造机翼的各部分，但是却没有改变飞机的结构复杂性。

从对机翼的分析可知，民航飞机的构造是非常复杂的，同时也为了满足其结构强度要求，只能选择复杂的结构。复杂的机构系统给维护工作带来了极大的困难，同时也衍生出了诸多的故障，给广大的飞机维修人员带来了极大的挑战。

1.2维修器械不足，维修人员水平不高

由于飞机本身的复杂性，其装配所需的零件数目繁多，因此其制造费用也是相当高昂。所以，每一家民用航空公司，都要拿出大笔的钱来支持，用来采购零部件工具工装等，以确保足够的库存。然而，在实际的维护、修理中，由于种种因素，有很大的几率造成了航材库存的短缺，导致不能进行正常的拆装换件，从而影响了维修工作的开展。而当发生故障之后，得不到及时的维护，就会导致飞机飞行任务的延误和取消，这对航空公司来说是一个很大的经济损失，而且零件的库存也很难得到保障，这就形成了一个恶性循环。

民航飞机由于其独特的工作模式，对飞行精度要求非常高。其操作体系是多个组件组合而成，若客机在飞行途中发生了任何故障，各种精密的计算机便可将其故障情况反映给飞行机组成员。因为飞机的各个部分之间存在着大量的联系，任何一个微小的部分出现问题都有可能使整个飞机的整体系统瘫痪。通常情况下，民航飞机在机场逗留的时间很少，机务维修人员不可能有足够的时间对飞机进行全面的检查和维修。在机务维修人员的维护能力有限的情况下，一般都会采用传统的方法，根据民用航空公司的飞行原则和特征，并根据自己的工作经验来判定民航飞机出现的故障和问题，不能准确地找到问题的根源，很容易忽略掉某些细微的损坏。这样低层次的故障检测方法，不能对民航飞机中潜在的所有安全隐患全部发现到，这使得故障的危险性加剧，进而会对旅客的人身和财产造成极大的危害。此外，专业素质高、业务能力强的机务维修人员非常稀缺。航空公司要培养出一批业务能力强的机务维修人员，需要投入特别多的精力和财力去对他们进行专业系统的培训。但是，目前存在的问题是，企业的经营者通常都是只顾着企业的经济效益，而忽视了对专门技术人才的培训，这就导致了机务维修人员的维护能力一直没有得到提升，在故障的维修过程中常常会发生一些问题。

1.3传统的故障维修技术效果有限

在以往的飞机故障修理问题中，大部分都是由于长时间的飞行造成的飞机零部件的损耗，对于机务维修人员来说，这些问题的解决并不需要太高的要求。如果能够通过常规的检测和替换，确保不会出现功能性损坏，那就可以进行修复了。所以，在很多时候，常规的维护技术都只是一种预防措施。然而，近年来，由于科学的进步，飞机的复杂性越来越高，出现故障的原因和类型也日益复杂，已经不仅仅限于零部件的损耗，这使得常规的维护方法已经难以满足现代维护和故障维修工作的需求。利用常规的故障检修方法，难以对飞机内的各种安全隐患进行高效、综合的剖析，从而对飞机的正常运行产生重大的影响。

1.4新型故障维修技术应用程度不够

传统的故障维护方法已无法满足维护工作的要求，加速了新的故障维护技术的产生与运用。当前，在国内民航业，采用了各种新型技术运用到飞机维修工作中，并通过相关科研工作者的不断创新与开发，使其能够更为高效、全面地解决民用飞机的故障维护问题。

新的故障维护方法可以减少飞机的故障概率，对于解决日趋复杂的飞机故障具有重要意义。然而，一种新的维护方式必然会引起维护费用的改变，不管是引进新的技术装备，或者是学习新的理论，都会让航空公司多花一笔钱来完成相应的工作，这就会给企业带来更大的经济负担。尤其是当许多企业仅仅注重经济效益时，新的故障维护技术并没有得到预期的运用，有些企业还停留在原来的常规故障维护方法上，侧重于预防。由此造成的维护故障问题频发，很难从本质上解决，飞机运行安全问题仍然非常严重。

2民航飞机维修故障的改进策略

2.1重视新型维修技术的引进和应用

随着科技水平的不断提升，飞机本身的复杂程度也越来越高，从单纯的机械寿命和零部件的损耗，到目前的电子、电气、自动化等多种因素的复合故障。我国大型民用航空公司必须把飞行安全放在优先位置，并在此基础上，采用先进的测试仪器和先进的故障维护技术。企业可以将常规的故障维护技术与新的故障维护技术相融合，不仅可以对各方面故障进行有效的预防，还可以在发生故障之后对其进行快速的维护，确保飞机的运行状态，促进企业的持续、高效发展。

2.2提高维修工作人员的维修水平

在民用航空公司中，维护飞机的安全和保障飞机的正常运行是航空公司面临的重要任务，所以，在引入高科技设备的过程中，必须注重引进高科技人才。另外，企业也要加强对维护工作人员的实践工作能力的训练与提升，要把持证上岗的程序进行到底，让每一位维护工作人员都要进行系统性的培训与考试。此外，由于当前在飞机的飞行工作中，各系统之间的关系越来越紧密，因此，在实际的训练中，公司应该有针对性地将电气、自动化等方面的知识加入进来，让维护工作人员可以全面地考虑问题，尽可能地防止故障维修故障的重现。

2.3构建动态化的维修程序和检修体系

为了确保在具体的维护与保养工作中，各个环节都能有条不紊地进行，因此，要建立一套合理、科学、高效的维修与维护系统，以缩短维护工作的时间，并将故障检修失误率降到最低。在企业中，要对一般故障的管理、意外故障的紧急处置、典型故障的处置、时间的调度等进行动态的配置。从而实现当发生各类突发故障时，有关部门可以根据具体的状况，对故障的对策进行相应的调整，从而有效地解决问题。

2.4结合信息技术进行管理

在这个科技飞速发展的年代，网络已经渗透到了人类生活的每一个角落，而大数据分析的兴起，更是让我们可以轻松地获得海量的数据，并对其进行分析。随着我国民用航空工业的快速发展，我国航空公司迫切地要求在航空工业领域，尤其是民用航空客机的故障检修工作中引入信息技术，为我国的民航业的发展奠定坚实的基础。

在对飞机的飞行过程进行实时监控的同时，也要注重对维护和维修信号的建立。安排专人负责将突发故障和常见的维护问题输入到数据库中，并把它们的正常维护方式都记录下来，协助维护人员对维护问题进行全面的分析。在实践中，维护人员可以通过信息技术很大程度地缩短查找问题的时间，并能有效地改善维护的准确性和工作效率。另外，企业还可以创建自己的网站或应用程序等，把从数据库中获取的知识上传到网上，让员工能够进行网上学习，进行网上测评，这样既可以使培训过程变得简单，又可以减少培训的费用。

参考文献：

[1]周毅.我国民航飞机维修故障分析和管理改进措施[J].智库时代，2018，142（26）：220，227.

[2]刘希政，刘龙光.民航飞机维修故障分析和管理改进探究[J].工程技术：引文版：2019.

[3]彭今.基于民航飞机维修故障分析和管理改进对策的分析[J].中国科技博览，2018（6）：104.