铁路线路纠偏维修技术应用分析

铁路线路纠偏维修技术应用分析

薛晓涵

中国铁路北京局集团有限公司秦皇岛工务段 秦皇岛市 066000

【摘要】近年我国不断加快铁路建设规模，铁路覆盖范围持续扩充。铁路网络在全国范围内的延伸对铁路线路提出了更高的要求。为提升铁路运营效率，则必然要对铁路线路进行纠偏编修。本文基于现阶段我国铁路线路纠偏维修技术进行概述，并就垂直与水平两个方面说明此类技术的具体操作方式，随后就铁路线路纠偏维修的实践应用加以说明。通过分析可知，铁路线路纠偏是维护我国铁路网络体系安全运行的基础，各方要重视线路纠偏，以便为我国铁路轨道线路强化养护、完善纠偏维修提供科学借鉴。

【关键词】铁路线路；纠偏维修；线形纠偏

我国近年铁路建设速度加快，高铁技术持续发展，为我国铁路事业发展注入全新生机与活力，全国范围内铁路运营网络规模持续扩张。我国地大物博，铁路网络随着铁路建设加速而迅速在全国范围内漫延，而铁路线路建设不可避免会遇到各类复杂因素影响，如环境、地理及气象条件等。为确保铁路运输的平稳性与安全性，要重视并强化对铁路线路偏移的处置与纠正，这是确保铁路线路平稳运行的前提基础。

一、铁路线路纠偏维修的方法分析

铁路线路纠偏维修主要对象是线路本身，因此通常分为垂直与水平两类纠偏维修，下面分别说明。

（一）铁路线路垂直偏移纠偏

钢轨本身即为铁路线路必不可少的构成部分，为确保钢轨处于铁路线路的正确位置，通常会在钢轨下方铺设轨基，轨基铺设要保证其可以承受足够的负荷。轨基铺设的常见材料有混凝土、道床板及枕木等。然而钢轨在长时间的室外暴露与使用过程中，必然会在自然条件作用下发生侵蚀，这可能导致铁轨因钢轨沉降而在垂直方向上发生偏移，极易引发安全事故。而对此类线路纠偏最常用的方法即借助千斤顶将钢轨支撑起来，通过科学排布钢轨下部强化对钢轨的支撑力，防止因轨基沉降引发钢轨位移，继而导致铁路线路发生垂直位移。

千斤顶用于铁路线路垂直方向纠偏要遵循下面原理，首先，要明确线路道床板位于钢轨下部，其下则为支撑层，为确保因沉降形成的线路垂直偏移得到纠正，要在铁轨支撑层两端布设好千斤顶，借助千斤顶作用使沉降趋势得到控制，继而完成对线路垂直层面的维修偏移工作。完成此纠偏工作要注意下述几个方面，一是千斤顶必须放置于几个支撑层间，特别是确保千斤顶上部层面的支撑层拥有足够的负荷承载强度，以便配合千斤顶使纠偏检修工作得以完成；二是千斤顶底部以及下部的支撑层则要确保接触面平稳，防止千斤顶发生滑行移动，千斤顶要对称卡入，并保持左右两侧同一状态，以产生平衡且均匀的支撑效果。

（二）铁路线路水平偏移纠偏

基于千斤顶能够发挥出强力支撑作用，同理，可以借助千斤顶开展铁路线路基于水平方面的纠偏维修作业。通常铁路线路两条并行的钢轨会发生水平向偏移，则先找出适合的角度，使千斤顶垂直于钢轨，如此千斤顶则要使其水平方向的支撑作用得以发挥。此种纠偏方法在实践操作时，要全面考量每条钢轨出现位移的具体位置，精准加设千斤顶以作支撑。水平向纠偏检修时要注意使用千斤顶的数量与规格与实际作业匹配，防止因支撑力过高引发过度纠偏，严重的是甚至会使钢轨出现弯扭效应。

二、铁路线路纠偏维修的实践应用

鉴于近年我国铁路建设多以高铁为主，本节以高铁无砟轨道为例说明铁路线路纠偏的技术应用。

（一）铁路线路路基地段纠偏

当铁路路基地段线路出现沉降或是高于扣件调整量时，要选用上述基于千斤顶的方法进行纠偏检查，及时修正线路偏差线形。现阶段路基地段纠偏维修技术涵盖两种，即机械与注浆两类纠偏技术。

1、机械纠偏技术

此种纠偏技术即以高铁无砟轨道底座板为基础，用植筋锚固胶提高混凝土与钢筋的连接并布设锚固件使其与吊杆相连成，在轨道上部适宜部位加设分配梁，并于铁轨外侧分配梁两侧配置千斤顶，利用千斤顶使分配梁得以顶升，继而使轨道随之抬升。轨道被千斤顶抬升以后，再行借助水平千斤顶推进轨道板进行横向移动。最后轨道路基表层以及底座板二者间的碎石缝隙灌注材料，材料要偹无收缩性与自密性，以便基床结构与承载强度得到恢复并增强。

2、注浆纠偏技术

此类纠偏技术则借助科学布置注浆抬升孔以及注浆孔，并在抬升孔内灌注瞬时胶剂，使轨道支承层及其级配碎石二者间的约束被短暂解除，经由横向加大应力顶推，使轨道平面纠偏完成后，再选取设备完成高压注浆处理，即将高聚物灌注至上述位置，此高聚物有着充盈性、凝结性出色等优势，可使上部轨道结构完成急速且可控的抬升，继而将空隙完全填满，纠偏工作就此完成。

（二）铁路线路桥梁地段纠偏

高铁线路桥梁地段纠偏多是相关地段发生桥墩倾斜，或是地质作用引发不均匀沉降，这时同样要抽纠偏措施修正高铁线路线形。桥梁地段纠偏常用机械与移梁两类纠偏技术。

1、机械纠偏技术

此技术对照路基地段所用之机械纠偏技术有所不同，桥梁地段纠偏所用机械着重对线路轨道板与其上部架构，即整体抬升轨道板、钢轨、扣件系统后将之全部平移，随后在轨道板与CA砂浆层间完成预制树脂砂浆的填充，最后完成轨道板的全部抬升。

2、移梁纠偏技术

此技术则为钢轨梁缝内添加硬木，同步使用千斤顶作为加载，二者作用完成箱梁纵向限位操作。借助箱梁一边和多向支座、横向支座各自匹配的防落梁钢挡块来共同完成横向限位操作。随后选取桥梁地段桥墩为抬升以及平移所需的反作用力系统，对箱梁施加垂直方向顶升力的同时，水平向施加推力，完成梁体位置的调整，实现线路线形纠偏修复。

3、高压旋喷桩纠偏技术

此项纠偏措施则为借助挤压纠偏使桥梁桥墩水平向偏移得以纠正，具体来说即桥墩单侧有高压水泥向外喷射，深层冲孔灌注挤土。利用高压射流使特定范围的土体被切削，结合纠偏量工程量大小，基于桥墩下浅深层进一步切削土体，同时调整横向应力分布以实现桥墩横向纠偏完成。

结语

通过上述分析可知，铁路线路发生偏移多是由于地质沉降、环境作用等因素影响，极易对铁路运营形成负面影响。因此必须重视铁路线路纠偏维修工作，采用科学、合理的技术完成线路线形的偏移纠正，。铁路线路纠偏要着垂直与水平两个方向的铁路纠偏技术应用，提升铁路运输的平稳性与安全性移。

参考文献：

[1]崔帆.铁路线路纠偏维修技术与效果分析[J].中国新技术新产品，2023，（16）：112-114.

[2]谭社会.高速铁路无砟轨道线形纠偏技术进展研究[J].铁道科学与工程学报，2018，15（02）：310-318.