机场航站楼与行李系统交汇区域机电管综深化应用研究

机场航站楼与行李系统交汇区域机电管综深化应用研究

黄勇 孙斌  颜辰谢爱军张荟林

中建八局华中建设有限公司  湖北省武汉市  430000

摘要：随着航空业的快速发展，机场航站楼的设计和运营面临着越来越多的挑战。特别是在航站楼与行李系统交汇区域，机电管综的深化应用成为确保行李系统平稳运转，行李大厅净高控制及旅客顺利出行的关键。本研究以长沙机场T3航站楼项目整个行李系统区域的机电施工为例，探讨了基于BIM技术的机电施工新模式。研究重点包括机电与行李系统深化设计、施工工序协调、以及施工过程中出现问题时的现场协调等方面。通过采用BIM技术先行完成机电深化，解决了机电与行李系统易拆改、难协调的问题，显著提高了施工效率和质量。研究结果表明，该模式能有效减少现场拆改，有序配合，节省工期50%，为类似工程提供了宝贵的实践经验。

关键词：机场航站楼，行李系统，机电管综，BIM技术

引言

机场作为现代城市的门户，承载着大量旅客和货物的运输需求。航站楼作为机场的核心设施，其设计、施工和运营对整个机场系统至关重要。行李系统是航站楼的重要组成部分，直接关系到旅客的行李运输效率和体验。行李系统的设计和运行对机场的正常运营至关重要。机场航站楼与行李系统交汇区域的机电管综深化应用研究可以帮助优化机电设备的布局、运行和维护，提高行李系统的运输效率。正确的机电管综设计和施工可以减少故障和事故的发生，提高机场运行的安全性。基于BIM技术的机电管综深化设计是一项前沿技术，可以推动机场建设领域的技术创新。优化机电管综设计有助于减少能源消耗，降低机场运营的环境影响。

1 工程概况

行李系统的组成包括：

值机子系统：由值机岛、普通柜台和超大行李托运柜台组成。负责行李的称重、贴标签和交运等托运手续办理工作。

Z型输送机子系统：由Z形输送线、激光条码扫描仪和安检机组成。将行李从三楼出发厅运送到负一层行李大厅。

分拣子系统：由分拣机、行李导入设备和滑槽组成。根据航班、时段等标准进行分拣，将行李放到各自的离港设备处。

早到行李存放子系统：由多条相互独立的存储输送线组成。存储在航班出口滑槽开放之前进入系统的行李。

中转行李子系统：由中转输送线组成，负责处理中转旅客机转机的行李或通过中转再办票柜台托运的行李。

空筐分配子系统：自动分配空筐到每个值机柜台，方便值机员的操作。

到达行李提取子系统：由到达转盘组成，负责到达行李的运输和提取。

图一  项目行李系统总平面布置图

2重难点分析与解决方案

重难点分析：

（1）机电系统与行李系统的协调：机电系统与行李系统在空间布局上经常发生冲突，如转换梁、轨道梁与机电管线的碰撞。行李系统的钢平台与机电系统支吊架的冲突。机电管线侵占行李传输带空间和检修通道。

（2）机电系统与行李系统工序交叉频繁，导致施工效率低下。施工中经常需要拆改，影响进度并增加成本。

（3）建设工期与行李系统进场时间：航站楼建设工期紧张，而行李系统的进场和安装往往较晚，给机电施工带来压力。

（4）预留洞口：部分行李系统穿墙后产生的预留洞口，需提前进行现场预留。

解决方案：

施工准备阶段的相互配合：行李系统在施工准备深化阶段，完善行李系统预留预埋、钢结构平台及支吊架、行李系统设备等模型，过程中不断和机电深化单位进行模型碰撞及检查工作，常见的碰撞包括行李系统钢平台吊架与大风管，重力水管的碰撞。碰撞产生时，最终深化模型的调整以调整代价较小方进行。特殊情况还存在行李钢平台过宽。下方机电管线吊架需穿越行李系统钢平台，吊架穿越位置需及时和行李系统单位沟通并确认。

基于BIM的深化设计：利用BIM技术进行机电与行李系统的深化设计，提前发现并解决空间布局上的冲突。通过BIM模型的碰撞检测功能，优化机电管线布局，减少现场拆改，行李系统输送机主系统钢平台顶端预留1.4m运输空间保证行李运输的正常工作，空筐分配子系统设备钢平台上设备两侧均预留人员检修通道，通道的宽度约为1米，民航要求局部最低维保高度为1.2米，其余部分需保证高度在1.6米以上，保证竣工后期行李系统维保人员的日常维护。

    行李大厅净高要求：国际国内行李大厅为两个超大型无遮挡空间，为了保证旅客更好的机场乘机体验，行李大厅的净高显得非常重要，低矮的空间会让人觉得压抑，运用BIM技术对行李系统与机电管线及装修进行精确模型搭建，确定最终能实现的净高，满足旅客的舒适体验。大空间的吊顶完成净标高应该控制在4.5米以上为宜。

施工工序协调：建立详细的施工协调计划，明确各工序的时间节点和空间分布，减少工序交叉。强化现场管理，确保按照BIM模型指导精准施工。施工前，由行李系统划分行李系统影响区域平面图，并对现场进行交底。，行李系统的整个深化周期到材料加工周期约为9个月-1年，其中包括行李系统路由深化，行李系统设备的选型，行李系统整体荷载提供，设计院荷载复核（可能存在加固措施）行李系统区域的机电进场前应该及时告知业主行李系统的深化周期，及时招标提前开展深化工作。

技术与管理创新：采用新技术和管理方法，如BIM+AR技术，提高预测性维护的能力.加强与行李系统供应商的沟通，协调行李系统的进场和安装时间。

3 研究成果总结

设计理念与方法的创新：采用双层达到、双层出发的人性化进出港设计模式，提高了旅客的使用体验。利用BIM技术进行机电管综深化设计，提前解决了空间布局上的冲突问题。探索更先进的BIM技术和数字孪生技术，以进一步提高设计精度和施工效率。研究人工智能和机器学习在机电管综管理中的应用，实现智能化预测和维护。

施工流程与协调的优化：通过详细的施工协调计划和现场管理，减少了工序交叉和现场拆改，提高了施工效率。强化了与行李系统供应商的沟通，确保了行李系统的顺利进场和安装。

技术应用与管理创新：引入数字孪生技术，提高了预测性维护的能力，减少了停机时间。优化了BHS流线，提高了行李转盘利用率，进一步提升了旅客服务体验。研究如何通过机电管综设计改善旅客体验，例如减少行李处理时间，提供更舒适的候机环境。考虑新兴技术如虚拟现实（VR）和增强现实（AR）在导航和娱乐中的应用。

质量控制与验收的严格执行：实施了严格的质量控制措施，确保了施工质量符合设计要求。完成了详细的验收流程，确保了所有系统按照设计要求运行。鼓励跨学科合作，结合结构工程、信息技术、管理学等领域的知识，开展综合性研究。探索机电管综在其他类型建筑中的应用，如商业综合体、大型体育场馆等。

参考文献：

[1]任睿,李俊.基于BIM的行李机房机电施工模式[J].安装,2020(11):15-18.

[2]许金诺,胡英华,刘建军.行李系统与机电综合技术研究[J].安装,2019(S1):142-145..

[3]叶晨允.BIM技术在大型机场行李系统中的应用[J].住宅与房地产,2021(25):248-249.