东风天锦EQ1120GA型柴油车电控系统研究

东风天锦EQ1120GA型柴油车电控系统研究

李沛洋

身份证142731199510170314  天津市 301700

摘要：随着社会经济的飞速发展，柴油车的生产制造技术日渐提升，尤其是电控技术的发展步伐不断推进。电控系统是柴油车顺利运行的基础，强大的电控系统能够让车辆适应较为特殊的环境，有利于提高车辆的运行效率及质量。本文以东风天锦EQ1120GA型柴油车为例，分析其电控系统控制策略，并进行案例分析，以期为相关工作者提供参考。

关键词：柴油车；电控系统；喷码识别

在各类燃料类型的车辆中，因柴油机具备热效率高、价格较低、动力性强等诸多优点，被普遍用于大型客车、重型货车、中型客车与非移动道路机械中[1,2]。东风天锦EQ1120GA型柴油车性能良好，能够在高原地区运行，而特殊的高寒缺氧环境可直接影响车辆技术状况，对车辆检修人员也提出了相对严格的要求。为了保障车辆可顺利运行，有效完成车辆检修工作，车辆检修人员需加深对东风天锦EQ1120GA型柴油车的了解，掌握其电控系统。

1线束喷码识别

东风天锦EQ1120GA型柴油车线束可通过4位喷码进行识别，不同的喷码对应着不同的含义。前两位喷码代表着不同类型的线束，如00提示通信/部分火线、01提示搭铁线、02提示火线等；后两位喷码代表同一类型线束内的线号，如01提示线束的第1号线。

2电控系统控制策略分析

2.1电源系统

东风天锦EQ1120GA型柴油车电源系统的组成部分主要为：3703610-KF2J0型超级电容器、12V-180Ah型蓄电池与JFZ2720型发电机，该电源系统有着较强的供电功能。在低温条件下想要起动车辆，会面临较大的起动阻力，起动机需电源系统提供较长时间的大电流，才能对发动机的低温起动性能进行优化。该车辆之所以能够适应高原、低温等环境，是因为其电源系统较为强大。

电源可划分为以下三种类型：其一，常电电源。该电源通过蓄电池正极经F14熔断器后分别向0290主线束、ECM电源接口04号针脚与诊断座供电；其二，钥匙开关控制正极电源，该电源通过0250线束电源至钥匙开关，再依照档位的不同向着对应的设备供电；其三，电源总开关控制正极电源。该电源通过蓄电池正极经过电源总开关向着0230号线束与起动机供电[3]。

2.2起动系统

东风天锦EQ1120GA型柴油车有车下副起动开关起动、钥匙起动两种起动方式，前者将钥匙开关转至“ON”挡，启动J3继电器，连接副起动开关，而后0250线束电源到达J2继电器线圈搭铁，对J2继电器触点闭合进行控制；后者将钥匙开关转至“ST”挡，电源经过钥匙开关先到达0202线束，经过F16熔断器，而后同样到达J2继电器线圈搭铁，对J2继电器触点闭合进行控制。这两种起动方式具有一定的相同点，二者均是通过控制J2继电器工作触点闭合让0250线束电源到达起动机50端子，从而让起动机开始工作。

2.3超级电容系统

超级电容是指由活性炭多孔电极与电解质组合而成的超大容量电容器，若将其和蓄电池并联，既具备强大的大电流放电能力，又可长时间工作[4,5]。东风天锦EQ1120GA型柴油车所具备的超级电容系统是利用双向DC转换器和蓄电池并联，能够对超级电容器的充放电进行有效控制，效果良好。但该系统也存在一定的弊端，如价格较高、结构比较复杂等，这对其推广造成了一定的限制。

2.4ECM控制系统

东风天锦EQ1120GA型柴油车的ECM控制系统主要运用了CM2150控制模块，具备燃油控制、指示灯驱动、发动机保护等诸多功能。CM2150控制模块有以下三个接头：其一，4针电源接头。4针电源能够为ECM控制系统提供常电电源；其二，60针发动机线束接头。60针发动机模块可有效控制燃油喷射系统；其三，60针OEM接头。60针OEM模块能够控制车辆的运行状态。

2.5仪表系统

东风天锦EQ1120GA型柴油车的仪表系统有常电电源、钥匙电源这两路电源。前者由0290导线至仪表C13端口，待到钥匙开关没有接通时启动危急报警等或是远光灯，仪表所用电源会被激活；后者经J4点火继电器至仪表的A33端口与A15端口，能够为仪表的正常显示进行供电。

3案例分析

3.1故障现象

一辆由东风汽车有限公司生产的东风天锦EQ1120GA型柴油车，配有康明斯ISDe300.50电控高压共轨柴油发动机管理系统，可正常行驶，停车熄火后再次起动发动机，无法着车。

3.2故障诊断

打开钥匙开关，仪表上的黄色“！”维护保养指示灯、红色“stop”停机报警灯依次闪烁后熄灭，发动机无爆发征侯，仪表上的发动机转速表没有指示。

3.3故障排查

导致该故障现象的原因有蓄电池故障、ECM故障、起动机故障或线路故障。展开故障排查时，先检查整车供电电源部分、钥匙开关激活信号，通过检查，检出F14熔断丝熔断这一故障，对该部件进行更换，而后连接钥匙开关，观察仪表，各指示灯都存在自检动作，提示ECM处于正常工作状态。但车子仍然不能着车，检查启动继电器及连接线，使用万用表测量继电器内部线路通断情况，经测量，继电器内部线路完好。测量启动线路，使用万用表测量启动线路，经测量，起动机火线与开关线电压均正常，故障应为起动机故障。拆卸起动机进行检查，发现电刷过度磨损，起动机无法正常工作。更换起动机后，车辆成功起动，故障排除。

4结语

东风天锦EQ1120GA型柴油车是一种较为常见的生产与交通出行工具，应用范围广泛。汽车检修人员在排除车辆故障时，应采取合理可行的检查手段，有序排除故障，防止大拆大卸，这要求汽车检修人员对车辆的电源系统、起动系统等电控系统具有一定的了解。

参考文献：

[1]杨月海.共轨压力传感器检修及故障解析[J].重型汽车,2023(1):46-47.

[2]徐卫亮,滑文山,孙向威.汽车底盘电控系统集成控制策略研究[J].时代汽车,2024(5):162-164.

[3]李超.汽车发动机电控系统故障诊断与维修思路分析[J].汽车电器,2023(8):89-90,93.

[4]刘瑞芬,赵明.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨[J].内燃机与配件,2023(4):76-78.

[5]金宗庆.面向耐久性提升的车用燃料电池系统电控技术[J].电力系统装备,2023(1):175-177.