路桥工程建设中路基路面施工技术要点研究

路桥工程建设中路基路面施工技术要点研究

车梦雪

山东华辰路桥有限公司 山东省临沂市 276000

摘要：近年来，随着人们生活水平的不断提高，交通压力越来越大，路桥工程作为城市基础设施建设的最重要组成部分，其质量和施工技术的水平对交通运输系统的可持续发展起着至关重要的作用。本文对路桥工程建设中路基路面施工技术要点进行分析，以提高路桥工程的质量和效益。

关键词：路桥工程；路基路面；施工技术

引言

路桥工程是交通运输领域的基础设施，其建设质量直接关系公路、桥梁的使用安全与寿命。其中，路基路面施工是路桥工程建设的重要组成部分，其质量对整个路桥工程的安全性、舒适性以及耐久性具有至关重要的影响。因此，文章将深入研究路桥工程建设中路基路面施工技术要点，以提高路桥工程质量，保障交通运输安全。

1路基路面工程的基本概念

路基是道路的基础部分，能够提供稳固的支撑，确保路面结构的均匀承载，路面则是道路的上层结构，直接承受车辆行驶的压力。路基路面工程的设计和施工必须考虑多种因素，包括地质条件、材料特性、交通荷载和环境影响等。其中路基的压实质量直接影响到道路的稳定性和抗变形能力，而路面材料选择和施工工艺则决定了道路的耐磨性和舒适性。优秀的路基路面工程不仅需要使用高质量材料和精确的施工技术，还需要持续进行维护和监控，以保证长期的稳定性和安全性。因此，路基路面工程设计和施工是一项综合性极强、技术要求极高的工作，需要结合跨学科知识和丰富的实践经验才能完成。

2路桥工程建设中路基路面施工技术要点研究

2.1路基路面含水量控制

在交通工程中，合理控制含水量对于路基路面的致密度、稳定性和承载能力有着重要影响。在施工之前，必须对路基路面进行充分的土壤调查和试验，确定最适合的含水量范围。一般而言，含水量越大，土质的干密度和压实度就会越小，如果含水量过高，会导致土壤变得松散，从而降低路面的强度和稳定性；如果含水量过低，则会导致土壤难以压实，进而影响路面的致密度。在进行施工时，提升压实技术才可以将现实土质含量和水含量控制在2%左右。因此，在施工过程中，需要采取合理的水分控制措施，如喷水、覆盖防尘布等，控制路基路面的含水量。这些措施将确保路基路面在使用过程中具有更好的耐久性。

2.2软土处理

第一，通过细致的地质勘探，对软土地区的地质特征进行深入了解，包括软土层的厚度、含水情况、土壤结构等方面。这为制订科学合理的软土处理方案提供了基础。软土处理的核心目标是改善软土的工程性质，提高其承载能力和稳定性。第二，预压处理。通过在软土层表面施加预压荷载，使软土在预先加载的情况下逐渐排水和沉实，提高土体的密实度和强度。预压处理的有效性受到施工时间、预压荷载和软土性质等因素的影响，因此需要科学合理地确定这些参数。第三，地下灌浆。通过在软土层中注浆，改变土体的结构，增加土体的黏结性和强度。这需要选择适当的注浆材料和注浆深度，以达到理想的处理效果。地下灌浆不仅可以提高软土的工程性质，还可以减小地表沉降和变形，对于软土地区的路基稳定性至关重要。在软土处理的过程中，对施工工艺的精准控制是关键。合理的施工顺序、施工速度以及施工条件的选择，能够最大程度地保证软土处理的效果。此外，为了避免对周边环境产生不利影响，应采取相应的环保措施。施工完成后，通过现代测量技术对软土处理的效果进行全面评估，这包括利用全站仪、卫星定位等手段检测路基的平整度、坡度以及通过静载试验等手段验证路基的承载能力。通过这些手段，可以确保软土处理取得了实际的且可衡量的效果。第四，进行软土处理的成本效益分析。全面考虑施工过程中的费用，包括软土处理材料、机械设备、人工成本等，确保在保证工程质量的前提下，最大程度地降低处理成本，提高整体工程的经济效益。

2.3新型压实技术

随着科技的进步，工程界不断寻求更有效、环境友好且成本效益高的压实方法。利用智能传感器和物联网技术来优化压实过程，能够实时监测压实参数，通过传感器收集的数据来调整压实机械的操作参数，以确保取得最佳压实效果。一项研究案例表明，采用物联网技术的压路机，其压实效率提高了约25%，同时减少了材料的使用。此外，也有研究聚焦于开发环境友好型压实技术，如使用生物基或再生材料作为压实材料的添加剂，这些材料不仅有助于提高路基的稳定性，而且降低了工程对环境的影响。在某实验项目中，添加了一定比例生物基聚合物的压实土壤具有更好的抗水性能和承载能力。除了物质创新，机械创新也是新型压实技术的关键领域。例如，自动化和无人驾驶压路机的开发，不仅提高了工作效率，也降低了工程成本和安全风险。

2.4搭板与桥台的连接

①锚栓。在设置锚栓的过程中，需将搭板置于桥台之上，并在台背和搭板之间安装一个垂直的锚栓和一个水平的拉杆，以避免产生凹陷。施工时应使用钢筋，且在构建钢筋的过程中，必须严格控制其间距。假设锚栓是垂直的，可能会对牛腿或者单板产生破坏，因此，需避免锚栓移位，或者将水平拉杆的方向调整为一致。②支座。需要在搭板靠近台面的底部安装一个油毡垫，若支撑物为橡胶材质，则需要对其间隔进行监控。③倒角。在实施搭板施工时板材很容易发生旋转，这将破坏道路、桥梁、地基及地表的建筑。针对此类问题可采用倒角的手段来处理。例如，将牛腿周围及近台顶部的部分设计为倒角，从而避免搭建板材的旋转。④填缝材料。在建设道路桥梁过程中，桥台和搭板的连接部位经常出现裂缝，因此，需要在这些裂缝中填充一些物质，以避免雨水渗透。在该过程中可以利用玻璃纤维，首先把纤维材料放入裂缝中，然后将稀释过的沥青倒入裂缝中，以防止雨水渗透。

2.5土工合成材料加筋路桥技术

土工合成材料加筋路桥技术是利用土工合成材料对路桥进行加固和保护的路基路面施工技术，该技术主要是在路桥基础底部或边坡上铺设土工合成材料，以增加路桥的强度、刚度和稳定性，减少路桥变形和沉降。该技术具有施工简便、节能环保、性能可靠等优点，其能够有效解决路桥施工中的难题，例如在某高速公路桥梁施工中，采用土工合成材料加筋路桥技术，在桥头和部分路基中铺设土工格栅，有效提高了路基的承载力和稳定性，减少了路桥沉降和不均匀沉降的发生，从而提高了路面的平整度和舒适性。

2.6路基路面碾压施工

首先，根据路基路面的性质和压实要求，选择合适的压路机、压路辊等压实设备，遵循先轻后重、先慢后快的原则。施工人员使用较轻的碾压机，针对路基中的散杂土进行初步压实。初压施工主要目的是填充路基中的空隙，并确保路基均匀压实。为了取得良好的施工效果，施工人员需要掌握合适的碾压机操作技巧，控制碾压机的速度和轮胎的压力。其次，在初压施工过程中，根据路基的实际情况，应分析施工过程中土质的含水量，及时排出路基中多余的水分，提高碾压效果，使路基更加坚实耐用。最后，注意碾压的覆盖范围，在施工中要确保碾压机覆盖路基的各个角落，避免出现漏碾或者不均匀碾压的情况。及时检查碾压效果，并进行修正和调整，确保提高施工质量。

结语

综上所述，通过对路桥工程建设中路基路面施工技术要点进行深入研究发现，施工单位应合理选择施工工艺和设备，并严格控制各项参数，以有效提高路桥工程的质量和安全性，保障路桥使用的耐久性和稳定性。

参考文献

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