浅析桥梁的养护及加固技术

浅析桥梁的养护及加固技术

徐才欣

栖霞市路通公路有限公司，265300，山东栖霞

摘要：桥梁是公路交通网络的重要组成部分，随着我国交通建设的飞速发展，对桥梁的需求越来越高。为了使桥梁在运营过程中能够更好地发挥作用，延长其使用寿命，就需要对其进行定期养护。同时为了满足交通运输的需求，对其进行加固也是一种有效的手段。桥梁加固技术包括很多种类，本文对其进行了详细的分析，介绍了常用的几种加固技术，同时还分析了几种特殊情况下的桥梁加固技术，并对其进行了简单的介绍。

关键词：桥梁；养护；加固技术

引言：随着我国经济的不断发展，公路交通网络的建设也越来越完善，我国桥梁建设也取得了很大的进步，在很大程度上方便了人们的出行。桥梁是公路交通网络的重要组成部分，它不仅能将各个地区紧密地联系起来，而且还能为人们的出行提供便利，在一定程度上缓解了交通压力。随着时间的推移，桥梁使用年限也逐渐增长，桥梁结构也会出现不同程度的老化现象，同时随着车辆荷载的不断增大以及外界环境因素的影响，桥梁结构会出现一些问题。这些问题如果不能及时处理和解决，就会导致桥梁结构出现病害。桥梁病害对桥梁结构使用寿命产生了很大的影响，所以在桥梁运营期间要对其进行定期养护。在我国许多地区都有很大一部分公路桥梁需要进行维修和加固，因为随着车辆荷载的不断增大以及外界环境因素的影响，这些桥梁在运营期间会出现不同程度上的病害问题，影响其使用寿命。为了确保这些公路桥梁能够更好地发挥作用，延长其使用寿命，就需要对其进行维修和加固。

1桥梁常见的病害

桥梁作为交通运输的重要通道，在使用过程中要承受各种车辆、行人的荷载，同时还会受到外部环境的影响，导致其出现各种病害，如混凝土裂缝、钢筋锈蚀等。这些病害会严重影响桥梁的安全性和耐久性，为桥梁的安全使用带来极大的隐患。

裂缝是桥梁在使用过程中最常见的一种病害，裂缝现象的产生是由于混凝土碳化和钢筋锈蚀等因素导致的。当混凝土碳化后，其内部会形成碱性物质，钢筋锈蚀后会形成氢氧化铁物质，这些物质都有较强的腐蚀性。当这些物质与混凝土中的水泥发生反应时就会产生碱骨料反应。碱骨料反应产生的碱性物质会对混凝土内部的钢筋产生侵蚀作用，导致钢筋出现锈蚀现象，影响其正常使用。

钢筋锈蚀是桥梁病害中最常见也是最严重的一种病害。钢筋锈蚀是指混凝土内部钢筋受到腐蚀而发生颜色变深、体积膨胀等现象。在混凝土中加入钢筋能使其结构变得更加牢固。但是如果混凝土中所加入的钢筋质量不过关，或者数量不够多，那么钢筋与混凝土之间就会出现缝隙，当外界因素发生变化时，这些缝隙就会被混凝土所填满。而外部因素则会使裂缝发生发展，这些裂缝最终会使桥梁失去稳定性，严重时会影响桥梁正常使用。因此对桥梁进行维修时要采取有效措施防止桥梁出现裂缝现象。

2常用的几种加固技术

桥梁加固技术因其在确保结构安全和延长使用寿命方面的重要作用，已成为桥梁维护与修复工程中不可或缺的一部分。随着科学技术的不断进步，加固技术的种类也日益增多，其中最常用的技术主要可以分为两大类：常规加固技术和钢筋混凝土结构加固技术。

首先是常规加固技术。这种技术广泛应用于混凝土结构出现的裂缝、孔洞以及损伤等问题的修补。具体方法包括但不限于喷射混凝土修补，该技术利用高压喷射系统将混凝土材料喷射到需要修补的区域，以填补裂缝或凹坑；压力灌浆修补则是通过注入液体物质（如水泥浆）来填充或封闭结构的空隙；粘贴钢板加固是一种将钢板粘贴到原构件上的方式，以此增强构件的强度和稳定性；增设支点加固则是指在某些特定部位增加支点，以分担上部荷载，从而改善桥梁的受力状况。这些方法的应用范围十分广泛，能够有效地解决混凝土梁、板等构件的裂缝问题，同时对于受压区和表面缺陷也能提供相应的修补措施。

其次是钢筋混凝土结构加固技术。这种技术主要针对预应力混凝土构件和受弯构件进行裂缝修补及弯曲补强。预应力混凝土由于其特殊的设计特性，容易在使用过程中产生裂缝，因此采用适当的裂缝补强技术尤为关键。受弯构件则经常面临弯曲变形的挑战，这就需要采用有效的弯曲补强手段，以保持构件的原有性能。此外，特种结构构件，如桥梁主梁或桥墩，往往因为超载或外部环境影响而产生裂缝，这些情况下的加固补强技术同样必不可少。通过对这些关键部位进行针对性的加固处理，不仅能够恢复构件的完整性，还能显著提升桥梁整体的使用性能和承载能力，从而为桥梁的长期稳定运营提供坚实保障。

总的来说，无论是混凝土还是钢筋混凝土结构加固技术，都需要根据桥梁的具体情况和存在的问题，选择合适的技术和方法进行综合考虑和实施。通过精确的评估和精心的加固施工，可以有效地延长桥梁的服务周期，保证交通安全，并为城市基础设施的可持续发展做出贡献。随着技术的不断发展和创新，未来的桥梁加固工作有望实现更加高效、环保和经济的目标。

3特殊情况下的桥梁加固

3.1基础承载力不足的加固

基础承载力不足是桥梁产生病害的主要原因之一，通过对基础进行加固来提高基础承载能力是目前加固的一种主要方法。常见的基础加固技术包括混凝土套箍加固、预应力锚索加固等。在实际中，对不同基础进行加固时，应该根据实际情况选择合适的加固技术。

3.2横向联系不足的加固

在桥梁设计中，横向联系是一个十分重要的指标，对于桥梁来说，横向联系是其主要的受力构件之一，如果桥梁上缺乏横向联系，就会对桥梁的正常使用造成影响。在实际中，提高桥梁横向联系一般有以下几种方式：加大桥面铺装层厚度；在桥墩两侧增设横梁或肋梁等。由于我国目前已经通车的公路桥梁中存在大量的桥面铺装层厚度不足问题，因此应该对其进行适当加固，以保证桥面铺装不会出现过大的变形或损坏。

4施工中应注意的问题

加固施工中要注意新旧混凝土的结合。混凝土加固工程对新旧混凝土结合的要求较高，施工时，新旧混凝土要有一定的粘结，以保证新旧混凝土的协同工作。一般采用机械或人工将新老混凝土表面凿毛，并用钢丝刷清除浮灰、松动砂石等杂质，再用水清洗干净。对特殊部位如梁底、梁腹等部位，要用高压水枪进行清洗。为了使新旧混凝土更好地结合，应根据原结构的特点选用相应的加固材料和施工工艺。裂缝处理时，裂缝处用压缩空气吹净灰尘、粉尘和其他杂物；表面清理干净后，在表面涂抹一层性能良好的环氧树脂胶或环氧砂浆进行封闭；然后用钢筋网片或型钢焊接在钢筋网或型钢上形成复合结构体。预应力加固工程施工中必须做好预应力张拉控制工作。在对桥梁进行加固之前，应首先检查原结构是否完好，并做好现场检测工作。

结束语

桥梁在人们日常生活中起着重要作用，但是其使用寿命却很短。为了使桥梁能够在未来更好地发挥作用，延长其使用寿命，就需要对桥梁进行定期养护，同时为了满足交通运输的需求，对桥梁进行加固也是一种有效的手段。本文介绍了桥梁养护和加固技术，并分析了几种特殊情况下的桥梁加固技术。桥梁养护和加固是一个长期而复杂的过程，需要施工单位、管理单位、养护单位以及设计单位共同努力，才能保证桥梁安全、稳定的运行。

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