高速公路沥青路面养护技术研究与应用

高速公路沥青路面养护技术研究与应用

马克华

湖北交投高速公路发展有限公司   湖北  430050

摘要：现阶段，高速公路承载着重要的交通运输任务，沥青路面的养护对于保证道路安全和提高交通效率具有至关重要的意义。由于天气原因如冬季低温、夏季高温和雨水侵蚀，加之高速公路中不断增长的车流量，给路面维护带来了严峻挑战。因此，本研究旨分析了高速公路沥青路面养护技术，以期延长路面使用寿命，减少维护成本。

关键词：高速公路；沥青路面；养护技术；研究应用

引言

我国早期投入使用的高速公路路面不断出现病害，为避免这些高速公路出现更多的病害，本文提出进行预防性养护。路面预防性养护是在考虑经济效益的前提下，对未发生严重破坏的路面结构进行预防性的修补，提高路面结构的承载能力，保证路面使用寿命。目前，我国高速公路中沥青路面占90%以上，因此，对沥青路面预防性养护进行研究具有实用价值。

1高速公路沥青路面养护技术研究的概述

高速公路项目预养护作为道路维护的重要手段，能显著增强道路运营能力，延长使用年限。预养护与普通大、中修不同，其主要是在公路正常服役期间实施的周期性养护措施，可有效提升道路维护成本效益，改善路面使用功能，保证车辆运行安全性、舒适性。道路开展预养护过程中，科学进行预养措施决策是保证路面养护质量，降低养护成本的关键。因此，为有效提升沥青路面预养护决策水平，该文系统分析了预养护措施选用程序及具体方法，具有十分重要的意义。

2高速公路沥青路面养护技术应用要点分析

2.1超薄磨耗层养护技术

近年来，超薄磨耗层养护技术作为一种新型道路保养方法，引起了社会各界的广泛关注。与传统的厚度较大的路面养护材料不同，超薄磨耗层养护技术采用特殊材料，可以有效修复路面的微裂缝和轻微损伤，同时提升路面的平整度和耐久性。文章围绕实际案例对该项技术具体应用展开探讨，并提出相应的优化建议，以促进超薄磨耗层养护技术在道路养护领域的广泛应用。研究表明，该技术能有效提高路面抗滑性、耐磨性和防水性能，延长路面使用寿命，提升行驶质量和安全性。未来，随着科技进步和新型材料涌现，超薄磨耗层养护技术将进一步完善和发展。该技术有望在高速公路沥青路面养护中发挥更大作用，为高速公路可持续发展提供支持。同时，需要加强技术研发和创新，提高超薄磨耗层养护技术性能和应用范围，为路面养护维修提供更多选择和可能。

2.2就地热再生技术

就地热再生主要通过特定设备和工艺加热软化旧路面，收集旧路废料，并与新集料、再生剂混合后加铺于原路面之上。该技术能充分利用旧路废旧沥青混合料，几乎无建筑垃圾产生，具有一定的社会效益和经济效益。就地热再生可处理深度达到30-50mm，因此对基层承载力有较高的要求，对于基层存在反射裂缝、唧浆、车辙等病害的情况，必须先进行基层处治后，方可进行就地热再生施工。工程应用结果表明，就地热再生施工技术能一次性实现对旧路沥青路面材料的100%利用，可节省石油、沥青、集料等原材料，降低施工成本；热再生施工期间的碳排放量不足传统施工工艺的10%。

2.3微表处技术

在高速公路养护工程中，沥青路面养护是重点环节，为提高养护效果，应选择适宜的养护技术。微表处技术以其自身所具备的诸多优点，在公路养护施工中得到越来越广泛地应用。为使微表处在路面养护中的作用得以充分发挥，要确保其质量达标。在高速公路沥青路面养护施工中应用微表处技要先检测原路面，并对局部病害进行处理，合理设计微表处的配合比，掌握摊铺技术要点，做好质量检测与控制，使微表处在路面养护中的作用得以最大限度地发挥。今后，要加大微表处技术的研究力度，对现有的技术不断优化改进，使其更加完善，从而更好地为公路养护工作服务，提高养护效果。

2.4雾封层技术

我国高速公路常采用沥青路面结构形式，经一段时间运营后，沥青路面会出现早期病害，降低沥青路面使用性能，从而影响行车质量。经研究发现，雾封层技术可应用于沥青路面早期病害养护维修工作，尤其对细小裂缝修补效果最佳。采用雾封层技术对沥青路面进行养护工作，并对雾封层材料路用性能和施工规程进行研究，分析后得到以下结论：（1）对雾封层材料进行抗渗性能测试，结果显示雾封层材料能显著提高沥青路面抗渗性能，并得到雾封层用量宜为0.39～0.42mL/min。（2）对雾封层材料进行抗滑性能测试，结果显示雾封层材料用量不宜超过0.42mL/min，并确定最佳雾封层用量为0.4mL/min。（3）通过对路段进行预试验，确定喷洒量为0.52kg/m2，并严格按照施工要求展开雾封层施工。虽然雾封层技术不能根治沥青路面早期病害，但可很大程度延缓沥青路面破坏，延长沥青路面使用寿命。

3高速公路沥青路面养护措施分析

3.1提高决策机制的合理性

建立科学合理的道路预防性维护时机决策机制，能提高沥青路面公路预防性养护工作质量水平。因此，必须要对公路路面状态定期进行细致地研究，清晰地辨识出各种影响因素，以便在有足够客观依据的情况下制定出科学的预防性养护决策。还要重视成本费用方面的控制，避免过度维护，这就需要在现场观察时，重视检测工作的开展，对路面当前的状况进行更加深入地分析，达到对公路路面运行状态的清楚掌握，更好地明确是否需要开展预防性养护工作。与此同时还要考虑服役时间、当地环境、车流量情况等，特别是对道路交通状况的综合分析，例如某沥青公路路面公路虽有轻微损伤的迹象，但经过现场检测，发现尚未达到需要开展维修性养护的程度，但是该公路服役时间较长，超过了5a，而且当地的车流量很大，还是建议开展维修性养护。总之，在制定维修性养护时机决策时务必要结合实际情况，使决策更加合理，符合实际需要。

3.2增强决策方法的全面性

为了使其能更好地满足公路养护工作的实际需求，在制定决策时所采用的方法要尽可能全面，例如先进行路面目测，如果目测没有发现问题，还要开展其他现场检测技术，绝不能为了省事省钱，在目测没有问题后，就断言无需开展预防性养护。要采用多种决策分析方法，相互验证，得出更加全面、科学的依据，除前文提到的目测、结构深度检测以外，还可以进行透水性试验等多种检测手段，得出更加全面的结果，并结合专家的意见来判断是否有必要开展预防性养护。

3.3合理控制施工温度和压实度

在高速公路沥青路面超薄磨耗层的养护过程中，合理控制施工温度和压实度至关重要，这两个因素直接影响着施工质量和磨耗层的性能。第一，施工温度控制。施工温度过高可能导致沥青材料流动性增强，难以控制。因此，在高温季节或炎热天气下，需要采取相应的措施，如降低施工速度、施工温度等，以确保路面施工质量；在低温季节或寒冷地区，可以通过加热沥青材料、提高施工速度等方式，以确保该材料正常流动和压实。第二，压实度控制。压实度是指对沥青路面超薄磨耗层进行压实的程度。适当的压实度能够确保磨耗层的密实性和均匀性。在进行压实作业时，应确保每个区域都能得到足够的压实，避免出现松散问题。

结束语

综上所述，本文研究并分析了一系列针对性的养护技术，有效提高了路面的整体性能和使用寿命。实地应用案例的评估结果显示，这些养护技术在控制维护成本的同时，显著提升了路面质量。尽管取得了一定成果，但仍需进一步优化养护技术，并根据实际情况调整养护策略，以应对未来路面养护中可能遇到的新挑战。未来研究应关注新材料、新技术的开发，以及养护技术的长期效果评估，为高速公路沥青路面养护提供更加科学、有效的指导。

参考文献

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