航空维修企业安全生产风险分析与治理策略研究

航空维修企业安全生产风险分析与治理策略研究

冯永刚

凌云科技集团有限责任公司  444100

摘要：飞机作为现代重要的交通工具，其安全性直接关系到乘客和机组人员的安全。飞机维修作为确保飞行安全的关键环节，其重要性不言而喻。本文对航空维修企业安全生产风险进行分析，在维修工作中，维修人员、工具设备、维修材料、维修作业环境、监管力度等都会对维修安全造成影响，本文给出相应的治理策略，旨在提供解决问题的理论依据，推动维修工作的顺利进行，保证维修质量，确保飞机安全。

关键词：航空维修企业；安全生产风险；分析与治理

1引言

航空在我国的综合交通运输体系中占据着重要地位，随着社会经济的高速发展，航空运输在旅客周转量中的占比逐年上升，航空运输正日益成为群众出行的首要选择。随着航空运输市场的不断扩大，航空安全问题也日益凸显，飞机维修作为飞行安全的重要保障，维修质量直接关系到航空公司的经济效益，和航空企业的形象。为了确保航空安全，维修部门必须严格履行职责，每一架飞机在起飞之前，都需要经过细致的检查与维修工作，确保飞机的各项性能指标均达到安全标准，才能进行起飞工作，所以航空维修企业对安全生产风险的识别尤为关键，本文将对航空维修企业在生产过程中可能面临的主要风险进行详细分析，并提出相应的应对措施，为提高航空维修企业的安全生产管理提供参考依据。

2航空维修企业安全生产风险分析

2.1人为操作失误风险

个人安全管理在航空维修过程中可以运用风险管理模型进行识别、分析（如图1所示），从而确保维修人员的安全，提高维修工作的质量。

图1  风险管理模型

环境的不安全因素在航空维修过程中需要重点关注，因为高空作业可能导致人员出现坠落风险，因此在维修工作中，必须确保维修人员正确佩戴安全带，并设置安全网以防止意外；在油箱附近维修时，静电和火源是主要的隐患，因此需要采取防静电措施，在维修过程中禁止吸烟或使用明火；发动机试车区域存在噪音、飞射物等风险，维修人员应佩戴耳塞、护目镜等防护设备；跟随拖车护送飞机时，要遵守交通规则，确保车辆行驶平稳，避免急刹车或突然转向现象的发生。

维修人员个人的状态也影响维修安全，维修人员应保持良好的身心状态，避免在疲劳、精神不集中的情况下进行工作。企业可以建立合理的轮班制度，确保维修人员有足够的休息时间，同提供心理健康辅导服务，帮助维修人员调节情绪、缓解压力，维修人员还应定期进行身体检查，确保身体健康，能够胜任维修工作。

维修人员的个人的不安全行为也是维修过程中需要重点关注的方面，维修人员必须严格遵守安全操作规程，不得冒险操作，在使用工具和设备时，应按照规定操作，不得用手代替工具。维修人员应了解并遵守危险场所的进入规定，不得擅自进入危险区域。本文调查了人为导致风险源，如表1所示。

表1 人为风险源原因分类表

2.2工具设备故障风险

在维修过程中，必然要使用工具设备，然而工具设备若出现故障或损坏，将会对维修工作造成重大影响，甚至可能引发严重的安全事故。如在维修过程中，若使用的测量工具存在误差或损坏，将会影响零部件尺寸的精确测量，进而影响维修的精度，若使用的维修设备出现故障，可能会导致维修操作无法顺利进行，严重还会损坏被维修的部件。工具设备故障还可能引发安全事故，如电动工具存在漏电或短路现象，就会导致维修过程中维修人员遭受触电风险，若液压设备存在泄漏或压力异常，可能会引发火灾，工具设备的损坏在维修过程中可能产生碎片，对飞机的整体安全构成威胁[1]。

2.3材料质量不合规风险

在维修过程中，需要保证维修所使用的材料质量合规，因为维修所用材料的质量直接关系到飞机的飞行安全，因此必须予以高度重视。若维修过程中使用了质量不符合要求的材料，可能导致维修部位无法达到预期的效果，进而引发新的安全隐患。如使用了强度不足的零部件，可能导致在飞行过程中出现断裂或失效的情况，严重会引发飞行事故，维修过程中使用质量低劣的密封材料，则可能导致飞机出现渗漏。

2.4恶劣作业环境风险

在飞机维修工作中，恶劣的作业环境往往会对维修人员的身心健康产生不利影响，从而影响到维修质量。如高温、高湿、强噪声等恶劣条件不仅会使维修人员感到不适，还可能引发各种职业病，降低工作精度。且在高温环境下，维修人员容易出现中暑、疲劳等问题，影响判断和操作能力。高湿度环境则可能导致电气设备受潮，引发故障，增加问题出现概率，强噪声环境不仅会对维修人员的听力造成损伤，还有可能引发维修人员的烦躁情绪，不利于维修工作的稳定进行。当前环境风险源的种类如表2所示。

表2 环境风险源的种类

2.5基层管理培训不足风险

基层管理人员在飞机维修的安全生产中占据重要地位，基层管理人员的管理能力和安全意识直接关系到维修进程顺利与否，若基层管理人员的培训和教育不足，可能会引发一系列安全生产风险，这些风险若得不到有效控制，将对维修工作造成严重影响。如基层管理人员维修技术能力不足，无法有效组织和协调维修工作，导致工作效率低下，出现工作失误，无法保证维修的可靠；基层管理人员对安全生产的重要性认识不足，忽视潜在的安全隐患，从而增加事故发生的可能性，基层管理人员可能缺乏应对突发事件的能力，无法在紧急情况下做出正确的决策和行动，进一步加剧风险。

2.6监管力度与标准风险

在维修领域，监管力度不足或标准不统一往往会导致一系列的安全生产风险，这些风险若未能得到及时发现，将严重威胁到航空器的飞行安全，甚至可能引发严重的事故。监管力度不足主要体现在以下几个方面：监管部门对航空维修企业的日常检查和监督不够频繁或不够深入，导致一些潜在的安全隐患未能被及时发现；对于违规行为的处罚力度不够，使得一些企业存在侥幸心理，对安全生产不够重视；监管部门与航空维修企业之间的沟通和协作不够顺畅，导致一些重要的安全信息无法及时传递和处理。不同的维修企业可能采用不同的维修程序和操作标准，增加了维修工作的复杂性和不确定性，导致一些关键的安全环节被忽视，标准不统一还可能引发企业之间的恶性竞争，一些企业为了降低成本而牺牲安全生产，从而对整个行业的安全水平造成负面影响。

3维修企业安全生产风险治理策略

3.1提高操作人员水平

为了降低人为操作失误的风险，企业应采取一系列切实可行的措施。如加强维修人员的技能培训工作，通过定期的技术培训和考核，确保维修人员熟练学握维修操作程序和技术标准，提高维修工作的效率。同时引入模拟训练系统，模拟真实维修场录，让维修人员在安全的环境中反复练习，提升操作熟练度。安全教育是提升维修人员安全意识的有效途径，企业应定期开展安全教育活动，包括案例分析安全操作规程宣讲等，使维修人员深刻认识到操作失误可能带来的严重后果，从而增强他们的安全意识。心理辅导也不容忽视，维修人员的工作压力较大，长期处于高度紧张状态容易导致疲劳和注意力不集中。企业可以设立专门的心理辅导机构，为维修人员提供心理咨询和疏导服务，帮助他们缓解压力，保持良好的工作状态。通过以上措施的综合实施，可以有效降低人为操作失误的风险，提高航空器的安全性和可靠性，为乘客和机组人员的生命安全提供更加坚实的保障。

3.2保证工具设备质量

为了降低工具设备故障风险，企业应定期对工具设备进行检查和更新。首先建立完善的工具设备管理制度，明确各类工具设备的检查周期、维护方法和使用要求；其次对工具设备进行检查，包括外观检查、功能测试和精度校准等，及时发现并处理潜在故障；最后定期对工具设备进行维护保养，延长其使用寿命和保持其良好性能。对于老旧或损坏严重的工具设备，应及时进行更新替换，在选择新的工具设备时，应注重其质量、性能等方面的要求，确保能够满足维修工作的需要，还应加强对工具设备使用人员的培训，提高其操作技能，避免因操作不当导致工具设备损坏或故障。

3.3严格检查维修材料质量

为了应对材料质量不合规风险，企业应建立严格的材料采购和检验制度。在采购环节，应选择有信誉的供应商，并对所采购的材料进行严格的筛选，建立供应商评估和审核机制，定期对供应商进行质量审计，确保其提供的材料符合相关标准和要求。

在材料检验方面，应建立完善的检验流程，对每一批次的材料进行严格的质量检查，如对材料的外观、尺寸、性能等方面，确保所使用的材料符合相关标准。维修人员在进行维修工作时，应严格按照维修手册和操作规程进行操作，避免因操作不当导致材料质量下降。

对于维修过程中发现的材料质量问题，应及时上报，防止问题扩大影响到其他部件。企业应加强与飞机制造商的沟通，制造商对飞机的结构和部件有深入的了解，可以为企业提供有关材料选择和使用方面的专业建议。通过与制造商的合作，企业可以更好地了解飞机维修所需材料性能特点，从而更有效地降低材料质量不合规风险[2]。

3.4打造安全作业环境

为了降低恶劣作业环境风险，企业应采取以下措施：

改善作业环境，企业投入资金进行车间改造，安装空调、除湿器等设备，调节室内温度和湿度，使维修人员能够在舒适的环境中工作。对于噪声问题，可以安装消音设备、隔音墙等，降低噪声对维修人员的影响。企业应配备符合标准的防护服、耳塞、手套等劳保用品，确保维修人员在面对恶劣环境时能够得到有效的保护，定期对防护设施进行检查和维护，确保其处于良好状态。

加强作业环境的安全管理，建立健全的安全管理制度，明确各级管理人员和维修人员的职责和权利。对作业环境进行定期检查，及时发现并处理潜在的安全隐患。同时加强安全教育培训，提高维修人员的安全意识和操作技能。建立应急预案和救援机制，针对可能出现的恶劣环境和突发事件，企业应制定详的应急预案，并定期组织演练，确保在紧急情况下能够及时有效地应对，降低风险。

3.5加强基层管理人员的培训

为了降低基层管理培训不足的风险，企业应采取以下措施：

加强实践锻炼和案例分析，除了理论培训外，企业还应注重基层管理人员的实践锻炼。通过参与实际维修工作、组织模拟演练等方式，让他们在实践中提升管理能力和安全意识，结合典型案例分析，让基层管理人员深入了解安全生产的重要性以及维修中可能面临的风险。

企业应定期对基层管理人员进行工作评估和反馈，了解维修人员的工作表现，并针对性地制定改进措施。通过评估和反馈机制，可以激励基层管理人员不断学习进步，提高其管理水平和安全意识。企业还应加强与行业内的交流和学习，如通过参加行业会议、研讨会等活动，了解最新的安全生产技术，借鉴其他企业的成功经验，不断完善自身的基层管理人员培训体系

[3]。

3.6提高监管力度

为了降低监管力度与标准风险，政府和企业应采取以下措施：

政府应加强对航空维修行业的监管力度，应增加对航空维修企业的日常检查和监督频率，确保企业严格按照安全生产标准和规范进行工作；加大对违规行为的处罚力度，形成有效的威慑机制；加强与航空维修企业之间的沟通和协作，建立畅通的信息传递和处理机制。

企业应积极响应政府监管要求，同时加强自身的安全生产管理，建立完善的安全生产管理制度和流程，确保各项工作符合标准和规范；加强对员工的培训和教育，提高员工的安全意识和操作技能；积极开展自查自纠工作，及时发现和处理潜在的安全隐患。政府和企业应共同推动航空维修行业安全生产标准和规范的完善，通过制定统一的标准，可以确保各维修企业在安全生产方面遵循相同的要求，从而提高整个行业的安全水平。

4结束语

航空维修企业的安全生产风险涉及多个方面，需要企业和政府共同努力加以防范和控制。企业应加强对维修人员的技能培训和安全教育，完善工具设备管理制度和材料采购检验制度，改善作业环境并加强基层管理培训，政府应加强对航空维修行业的监管力度，制定统一的安全生产标准和规范。通过这些措施的实施，有效降低航空维修企业的安全生产风险，保障飞行安全[4]。

参考文献

[1]黄明远.通用航空外委维修现状及风险点评估[J].科技视界,2022,(05):150-152.   

[2]梁晓.民航机务维修系统安全风险监测研究[J].中国航务周刊,2022,(05):58-59.   

[3]李响.民航机务维修系统展开安全风险监测[J].中国航班,2021,(23):109-113.   

[4]李思源.民航机务维修系统安全风险监测[J].中国航班,2021,(17):62-63.