我国铁路调度生产组织模式创新方向研究

我国铁路调度生产组织模式创新方向研究

高雄进

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摘要：随着我国铁路货运行业的发展，对铁路货运品质提出更高要求的同时，也对铁路货场生产组织的智能化管理提出了更高的要求。因此为了进一步提高铁路货场生产组织管理的智能化水平，就需要对智能货场生产组织管理系统进行深入的分析与研究。本文首先对铁路智能货场生产组织管理系统的结构设计进行了论述，然后对铁路智能货场生产组织管理系统的功能进行了分析。为提高铁路货场生产组织管理的智能化水平打下理论基础。

关键词：铁路智能货场；组织管理；系统设计；系统研究

随着市场的不断变化和商品的运输渠道的多元化，在对铁路货运品质提出更高要求的同时，也对铁路货场生产组织的智能化管理提出了更高的要求。当前，我国铁路货场生产组织管理的手段与铁路现代化的发展已经不相适应。当前，尽管在这一领域中，已经运用了一些信息化、智能的管理方法，但是，与之相适应的有关技术以及与之相适应的体系，还处在起步阶段，还没有达到真正的智能管理的程度。因此为了进一步提高铁路货场生产组织管理的智能化水平，就需要对智能货场生产组织管理系统进行深入的分析与研究。

一、铁路智能货场生产组织管理系统的结构设计

铁路智能货场生产组织管理系统应该包括了称重检斤、客服办理、智能导航、装卸作业、智能监控、安全防护等功能，其中使用的技术具体包括利用互联网信息技术、人工智能技术、物联网技术、安全生产管理技术、大数据分析技术等。在进行铁路智能货场生产组织管理系统的设计时，要充分考虑系统的可靠性、可用性、扩展性、完整性和可操控性，通常情况下，该系统应该包括三层结构，分别为表现层、逻辑层和数据层，同时还应包含三层结构之间的数据连接和指令传送。具体地说，表现层可以实现系统数据的传入与输出，以及用户界面功能，将用户的需求进行传达和反馈，确保了用户的体验。逻辑层是连接表示层和数据层之间的一座桥梁，它可以在三个层面之间完成数据的链接和命令的传递，并对收到的数据进行合理的处理。数据层含有所建立的资料库、预存程序以及通用资料存取程式码等。

智能货场生产组织管理系统在技术性能和功能上，应该对铁路货运的管理和现场操作的需求进行充分的考虑。所采用的技术和设备是以现有成熟技术和装备为基础的，从信息传递和分享能力环技术开发的前瞻性等方面进行适当的规划和设计。根据货场生产组织管理的一般原则，对现场的检测和监控设备进行配置，装置的安装位置便于全面的测试监测，并且可以确保测试监测的品质，同时也要兼顾故障处理，维护和检定。按照统筹兼顾、资源共享、兼顾冗余的原则，对计算机、便携、门禁、监控、感应和智能分析设备等进行配置。以实现数据集成，综合应用和决策支持等功能为目标，对现有的设备和信息等资源进行整合与共享，并根据统一的标准，对系统进行设计与建设的管理。主要实现的功能包括智能客服办理、智能化称重检斤、导航、装卸、安全防护管理和实时视频监控等。

二、铁路智能货场生产组织管理系统的功能

（一）智能化客户服务

智能货场的生产组织与管理系统配套建立相应的客服平台应用程序，或依托社交媒体建立客户服务平台。在客户进入客服平台后之后，平台会对客户的需求进行受理，然后系统自动地将受理信息推送给用户，用户预定上门送车的资料。当货车抵达，并在站内卸载完毕，系统会自动向用户推送货物、货区和货位，并为用户提供上门提车的信息，使用户的办事过程变得简单。用户可在任何地方通过个人终端来完成收取和发送货物的手续，使客户服务更加方便。

（二）智能导航服务

当客户在客户服务平台上完成了货物的收寄后，系统可以通过智能导航功能的帮助下，可以将取送货信息和取区域的货位信息发送给用户，用户可以有效地进行精确的定位，实现自动导航，顺利地抵达了货场的指定位置。智能导航可以实现城市线和货场线的自动转换，改变货场内没有导航系统的现状。

（三）取送货的快速验证

智能货场生产组织管理系统，可以将货物进场的流程进行简化，系统通过智能门禁系统，自动提取客户在铁路货运客服平台中的预约取送信息。汽车进门时会自动验证汽车车牌号、箱号、箱损验残、称重检斤、拍照存查，并在验证通过之后自动抬杆放行。现场货运员根据客服平台上收到的车辆进入的信号，然后组织装卸工进行装卸，完成货物的运输。车辆出门时会自动检查车牌号，箱号，损坏情况，并进行称重和拍照保存。确认通过后，会自动抬杆，让车辆通过。

（四）作业过程实时管控

智能货场生产组织管理系统利用个人终端来接受货物调运和装卸车的作业计划，在装车过程中，由现场的货物运输人员用个人终端进行接车对位，车辆前会，保护牌安放，装车前三检，装车后三检的作业和照相。卸车时，由现场的货物运输人员在现场用个人终端进行装车前检查，安装保护牌，卸车前检查，卸车后检查三次，检查三次，并照相。实现了操作过程中的安全卡控，视频数据是单独储存，并自动上载到服务器上，使其有据可查。专线上的货物由货运员通过个人终端进行出入线的交接，并安排装货和卸货的车辆进行操作，照片保存。管人终端可以取代操作端电脑的功能，与此同时个人终端还具备对讲、拍照、录像等功能。取代了现场和专用生产线上的货物运输人员在原来工作时所带的照相机，执法仪器和对讲机等。个人终端与管理系统的配合，可使铁路和互联网相互连通，从而突破传统管理模式对地理位置的制约，同时也保证了安全性。

（五）智能安全防护

将智能货场生产组织管理系统可以与物联网技术相结合，使用火车接近传感装置，对来车进行自动判断，再通过逻辑处理服务器对其进行分析，最后控制交通信号灯和语音报警等装置，提醒过往的车辆及行人，确保其撤离到安全的区域，这样就可以避免道闸杆自动落杆是发生安全问题。当列车行驶到一定的安全距离时，闸板就会自动升起并释放，从而达到了平路道口安全管理的智能和自动化。

（六）关键操作环节监控

在智能货场生产组织管理系统中构建出了规章制度的电子台帐，在生产作业的过程中，添加了规章作业卡控制。首先是实现了对规章的随机学习和查阅，其次是对其进行了实时的提醒，最后是对关键环节进行了卡控，从而达到了对其进行流程管理的目的。从源头开始，按照制度进行约束，按照规定进行控制，在保证工作秩序的前提下，提高工作效率，避免工作出现遗漏，使工作变得简单。将作业环节进行卡控并融入到系统的管理中，实现没有进行相应的签认，就不能进行下一步的操作，确保整个操作的安全性。

（七）智能视频监控

智能货场生产组织管理系统整合货场既有视频监控，自动理解监控作业场景中发生的行为或事件。通过对作业行为识别、分析和理解，实现安全事件抓拍、违章行为识别、风险隐患分析等功能，及时发现、分析问题和解决问题，消除安全隐患。

三、结论

铁路智能货场生产组织管理系统的设计，应结合铁路货运的实际需求，从有利于解决目前铁路货场作业在安全生产、安全管理方面存在的难点和重点问题入手，以实现货场管理制度化、制度流程化、流程数据化、数据智能化，提高铁路货场管理效率和提升安全防护等级为目标。真正实现铁路货场生产组织管理的智能化和信息化水平，提高铁路货运服务的质量与效率，为促进铁路货运行业的持续健康发展打下坚实的基础。

参考文献

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