当前我国交通运输发展存在的主要问题与对策建议

当前我国交通运输发展存在的主要问题与对策建议

王丽霞

鄂尔多斯市交通运输综合行政执法支队  内蒙古   017000

摘要：当前，我国交通运输发展已经取得巨大成就，建成了超大规模交通基础设施网络，运输服务质量持续提升，战略支撑能力不断增强，交通运输基本适应经济社会发展需要。但是，面对国际国内新的发展环境与形势变化，对标全面建成社会主义现代化强国战略安排、中国式现代化内涵特征和本质要求，以及新发展理念、新发展格局和高质量发展要求，特别是与现代化经济体系建设、现代化产业体系运行、现代化流通体系构建、现代化城镇体系发展、绿色生态文明体系打造等综合性因素共同作用下的国民经济循环畅通要求相比，我国综合交通运输发展仍有诸多不足，体制机制仍然存在不少问题，亟须采取有力有效举措，推进新时代交通运输高质量发展，更好发挥交通运输对经济社会发展的支撑引领作用。

关键词：交通运输；发展；问题；对策建议

引言

作为连接生产和消费的重要桥梁，交通运输行业是国民经济的重要支柱。互联网的诞生，促使整个交通运输行业发生了巨大的变化。互联网时代背景下，“铁、路、空”传统交通运输方式不断升级改造，网约车、共享单车及无人机配送等新兴运输方式发展崭露头角。此外，云计算、大数据、人工智能等信息技术的大量应用，进一步推动了智能交通的发展，在交通运输领域智能调度、智能监控、自动驾驶等技术得到了大力推广，大幅提升了交通运输效率，改善了人们的出行体验。

1当前我国交通运输发展存在的主要问题

1.1各地区现有综合交通运输体系的发展水平差距明显

在“一带一路”与交通强国建设思路下，我国境内外公路、铁路、航空及水路等交通运输基础设施项目加速开工建设，包括中欧班列、国际通路、国际海运、快递等跨国交运服务网络近年来得到了一定完善，但细化到各区位发展上则表现为高低不齐的差异化建设水平。从交通运输产业中的经济性展开看，现代化交通运输高质量发展的前提是交运基础设施建设投资的规模要适度，时空布局与区位结构要合理，交通运输在科技推动产业变革的过程中要小步慢走和集约化。新发展窗口期下交通运输的内涵通过加入更高权重的经济化考量，实质上将更好地从区域发展水平与产业结构合理性上匹配交通运输结构在国内的科学调整，在实现交通运输产业“自身强”的前提下，有效推动“国家强”。不均衡发展的问题表现为无论是国际社会对低碳环保节约能源形成的统一共识，或是科技赋能产业结构创新下为交通运输带来的融合智能新生态等方面，现有产业实践与学界对新阶段的交通运输内涵及其范围区间尚未形成统一认识与理解。

1.2交通运输基础建设投入不均衡

交通运输行业最为一项重要的基础设施建设，在前期基础设施投入当中是非常大的，当然在后期运营当中受益也很高。我国地域辽阔，南北之间、东西之间经济发展水平差异比较大，地区之间地形差异也很大。由于不同地区经济差异和地貌等原因，造成基础设施建设投入不足。

1.3交通运输资金紧张

交通运输环境紧张，不通畅，就需要扩张更多的交通线路，在交通运输经济发展中资金紧张也成为了一大影响因素。一方面，随着人们出行需求的不断增加，交通运输基础设施建设需要大量的资金投入；另一方面，互联网技术的引入和应用也需要相应的资金支持。然而，由于政府财政压力、投资渠道单一等因素的影响，交通运输行业的资金来源有限，难以满足发展的需求。

2当前我国交通运输发展存在的主要问题的对策建议

2.1以人才现代化为抓手壮大交通运输

多级战略的现代化与交通科技的现代化，都需要人才的现代化来保证质量与效率，这是交通运输持续发展的重中之重。因此，总体人员规模既需与交通运输产业发展增速相匹配，满足战略发展需要，也要充分考虑人均效益效率问题，不断提升人才效能。以人才现代化为抓手，本质是牢牢抓住建设交通强国、构建综合立体交通网的战略机遇，紧密围绕“党管人才”原则与“巩固行业产业链”经营策略，加快推进人才结构战略性调整，大力培养战略人才力量，合理控制、铁路建设等传统业务人才规模。综合而言，交通运输产业人才的现代化就是要加快培养一支能够引领数字化变革的人才梯队，既有擅长数字化、智能化创新的高端技术人才，又有熟悉产业领域、具有关键业务场景分析与数字化应用能力的复合型数字化人才，提升数字化应用、数字化管理、数字化运营三方面的能力，为服务交通强国加速数字化转型提供有力支撑。

2.2建立健全交通运输行业规章体系

交通运输的健康发展离不开交通运输体制的护航。管理体制不完善，容易造成管理漏洞，从而影响交通运输业的健康发展。想要保障交通运输健康发展，政府及交通管理部门，应当积极主动的健全交通运输管理体系，完善交通运输法规建设。从而实现交通运输行业以及从业人员的约束力，从而杜绝交通事故，保障出行安全，保护人民的人身财产安全。通过制度完善，明确责任，从而保障交通运输的高效、安全，促进经济的健康发展。

2.3城市规划和交通网络建设

城市规划需考虑智能交通系统的需求，包括道路、公共交通、停车设施等的规划和布局。同时，还需要考虑到人口分布、居住区和商业区的布局，以便满足居民和商业活动的交通需求。此外，还需注重城市的可持续发展和环境保护，通过合理的城市规划减少交通拥堵和空气污染。交通网络建设需考虑智能交通系统的需求和技术要求。传统的交通网络主要基于人工控制和管理，智能交通系统则需要更加智能化和自动化的交通网络。因此，需要投入更多资源和技术建设智能交通网络，包括交通信号控制系统、智能交通管理系统、智能交通设备等。此外，还需要考虑交通网络的可扩展性和适应性，以便在未来满足不断增长的交通需求。

2.4优化契合新发展格

交通网络布局优化综合运输通道布局，构建与国土空间开发和城市群发展格局高度契合的“纵横联通、轴幅放射、沿边环绕”综合运输通道体系。完善以“十纵十横”综合运输大通道为骨干，以综合交通枢纽为支点，以快速网、干线网、基础网多层次网络为依托的综合交通网络，重点加强战略骨干通道建设，加快推进存量网络提质增效，推动通道内各种运输方式资源优化配置和有机衔接。支撑国家区域重大战略实施，加强重点城市群、都市圈交通设施布局，完善多层次轨道交通体系。推动区域协调发展，有力带动各类特殊类型地区发展，推动形成多中心、网格型的国土开发格局。推动农村地区交通基础设施现代化，逐步提升城乡交通运输一体化水平，有力支撑乡村振兴。构建形成联通世界、畅通全球的交通网络，保障空中、海上、陆上战略通道的安全畅通。规划建设智慧交通及新一代国家交通控制网，推动既有交通基础设施网络信息化、网联化、智能化改造。

结语

综上所述，互联网时代的到来，对交通运输经济发展产生了深远的影响。在新的历史时期，如何抓住机遇，应对挑战，促进交通运输经济的持续发展，成为整个行业关注的焦点。云计算、物联网、大数据、人工智能等先进信息技术的应用，有效提升了交通运输效率，改善了交通拥挤现象，提高了出行体验感。除此之外，在今后的发展中还要持续关注新技术的发展趋势，及时把握机遇，不断创新和优化发展模式，以适应时代的变化和市场的需求。

参考文献

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