线缆管道跨越输油管道的施工要点分析

线缆管道跨越输油管道的施工要点分析

吕思琪

云南工程建设总承包股份有限公司 昆明 650000

摘要：随着城市化进程的加快，城市道路工程的发展也十分迅速，其规模也随着迅速扩大，但由于城市道路下线缆管道等较多，再加之场地狭窄，交通拥挤等因素的存在，给施工带来了较大的施工难度。本文以螳川东路项目为例，通过风险分析、工序确定、管道保护、安全保护、环境保护等，解决线缆管道跨越输油管道环节存在的质量安全问题，推动管道施工技术的进步，为今后跨越输油管道施工提供宝贵的经验。

关键词：输油管道；施工要点；跨越施工

城市交通行业实施发展中，城市道路施工会经过诸多城市区域、地下管线。因此在施工前必须深入分析施工步骤以及流程，探究工程施工对周边地质、环境、管线的影响。螳川东路项目施工本身较为复杂，跨越输油管道的施工技术性较强，施工作业中相关人员必须加强对跨越输油管道施工的影响进行详细分析各种风险，制定针对性的技术措施，保证工程施工的质量和安全。

一、工程概述

螳川东路（一期）工程项目为自行车道及人行道新建工程，位于螳螂川东侧，道路南起于嵩华桥，北止于温泉镇龙凤桥，起点里程K2+150，终点里程K7+280，道路全长约5.13km。其中K2+880—K2+906段道路施工与输油管道存在1处交叉干扰（CC015-09至CC015-11），交叉角度45°，输油管道埋深2.75～3.6m，现场铺设污水管道等附属设施，开挖深度为1.20-1.50m，其中最深的污水管道距离输油管道为1.3米左右，跨越施工部位毗邻螳螂川和紧邻安楚高速公路，需要埋设的管道与高速公路桥墩的最近水平距离为1.8m，与高架桥最近的垂直距离为4.1m。

现场管网位置示意图

二、跨越输油管道的施工重难点分析

1、输油管道埋深较深，虽相关部门已提供输油管道沿线定位坐标，但无法明确输油管线在地下的真实走向及情况，施工前应当结合现场实际情况与收集到的管线走向埋深等情况，合理选用施工机械及施工工艺，并做好相应的保护工作，以防管道爆裂。

2、跨越施工部位毗邻螳螂川，地址情况复杂，施工时需注意不良地质情况对施工质量、安全的不利影响，在管道开挖、埋设、回填过程中应当结合现场实际情况，有针对性地选择对应的施工工艺及监测措施，并做到文明施工，防止水污染。

3、跨越施工部位紧邻安楚高速公路，且需要埋设的管道与高速公路桥墩的最近水平距离为1.8m，与高架桥最近的垂直距离为4.1m，因此必须选择合适的施工工艺不得对安楚高速公路的正常运行造成不利影响。

三、针对施工重难点采取的技术处理措施

1、邀请该输油管道所属企业、管理公司相关责任人，对跨越输油管道施工过程中，可能出现的施工情况进行研讨，施工前做好管道走向、坡度勘查及相关资料的收集工作，并结合数字建造技术，建立原有输油管道及拟建管道的BIM模型，分析二者之间的相对位置关系，并进行施工工艺模拟，通过工艺模拟，辅助选择最合适的施工工艺。

2、施工前在相似区域做试验段，在试验段沟槽及周边范围内埋设土压力计，监测不同的施工工艺和距离对土内压力和振动的影响，结合输油管道的技术参数及相关部门的建议，对与输油管道不同距离处的施工区域采用不同的施工方式。根据与输油管道的水平距离划分为平行干扰段及平距不足5m段，两段采用不同的施工方式进行施工，平行干扰段采用机械配合人工进行土方开挖、回填施工，平距不足5m段整体采用人工开挖，沟槽边坡按照1:0.75进行放坡，沟槽内土方用推车运送至平行干扰段后，使用挖机配合将土方运出。

3、污水管、给水管等施工材料、机械均采用吊车配送，严格落实吊运作业许可证制度，混凝土采用汽车泵泵送。施工机械、施工车辆禁止在输油管道上通过；

    4、平行干扰段土方回填采用原状土回填、压实，平距不足5m段采用200mm厚C30钢筋（配筋为直径18mm，间距150mm的双层双向筋）混凝土板隔离做污水管道基础，管子周边回填严格按照设计要求回填厚度和材料进行施工，平距不足5m段严格采用人工回填夯实。

5、沟槽开挖至回填完成过程中，按照边坡变形观测有关要求，对沟槽坡顶、坡底水平、垂直位移进行监测和螳螂川河道水位进行监测。

6、在平距不足5m段施工前，在沟槽底埋设土压力计，在回填、浇筑混凝土、压实过程中监测管底土压力变化，若管底土压力超出允许值，立即停止施工并联系相关责任方对管道进行检查、检测，发现异常立即停止施工。

7、采用机械开挖、回填施工区域，在施工前，对机械操作、指挥人员进行培训交底，要求在施工期间注意施工机械与安楚高速公路桥墩、桥面的距离，并在施工过程中，设置专人负责对相关机械进行监护，提醒操作、指挥人员与桥墩、桥面的距离。

8、为了提高对突发事件处理的整体应急能力，确保项目在发生自然灾害和突发事故时，能够采取有序的应急救助措施，有效地保护输油管道的安全运行，把事故发生的概率降到最小，应急管理就成为作业关键。实际作业环节，应急管理的对象应针对容易发生事故（事件），但其他虽不易发生却会造成严重后果的事故（事件）也应考虑进去，实施应急管理的对象主要包括：①施工机械误入围挡区域；管道左右5m范围内机械作业；②现场吊运作业，吊运作业未落实安全措施造成机械挤压伤害，吊装未绑牢固，坠落物损坏管道。

9、施工现场要开展环境保护作业，防止土壤和水源污染。施工结束后，应及时清理废弃物，并做好环境恢复工作。螳川东路施工环节，管理者需要明确管理人员职责，依照管理规定定期对现场进行检查，发现有不符合环保管理规定的现象，应立即制止，并进行整改；其次，管理者需要对施工过程中产生的垃圾统一回收，集中处理；然后，施工过程中还应严格控制车辆、机械、人员的活动范围，尽量减少施工占地面积，避免地面植被大面积被破坏；此外，在物资采购过程中，要尽量选择绿色、环保、节能产品。在施工中，采用科学环保的施工方法、工艺进行施工，减少施工过程中有害因素的产生，从源头实现绿色、环保。

结语

综上所述，螳川东路施工环节，跨越输油管道的施工十分重要，实际作业环节，就需要相关人员结合实际发展的需要，通过施工方法选择、环境保护、安全保证、管道保护、合理的施工工艺等手段，在保证工程质量安全的基础上降低对输油管道的影响。本文通过研究和探索，结合螳川东路作业实际，对跨越输油管道施工的难点进行分析，并且结合这些重难点采取有针对性的技术措施，施工过程的技术措施得到了输油管道管理单位、建设单位、监理单位的高度评价认可，此管道施工完成至今未出现管道泄漏、下沉等情况，证明该技术措施在跨越输油管道施工中具有一定的借鉴作用，为今后同类型的工程提供了切实可行的建议。