浅析道路与桥梁工程交叉施工技术

浅析道路与桥梁工程交叉施工技术

谢长亮

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摘要：道路与桥梁工程中，施工工艺是影响道路与桥梁工程整体质量的重要因素。道路与桥梁工程是我国经济社会发展中最基本的一环，也是发展的必然要求。而要想让路桥的质量得到更好地提高，防止留下安全隐患，就必须要与施工情况相结合，进行交叉施工，对施工技术进行主动的优化改进，对施工质量进行严格的控制。以下从路桥工程的角度着手，对当前我国道路与桥梁工程中交叉施工技术的应用进行了剖析，并对其相关的施工技术进行了探讨，从而更好地促进了道路交通运输的发展。

关键词：施工技术；交叉工程；道路与桥梁

引言

道路与桥梁工程是现行运输体系中最重要的一环。道路与桥梁工程是国家重大的基础设施，关系到国家的经济发展和人民的生产和生活。从一定程度上来说，伴随着科学技术的持续革新和发展，在当前的道路与桥梁工程工作中，运用创新技术，也是施工操作人员必须要思考的一个重要问题。以道路与桥梁工程交叉施工为实例，阐述了在道路与桥梁工程过程中，怎样才能更好地进行道路与桥梁工程，从而更好地提高道路与桥梁工程的质量。所以，对道路与桥梁工程中跨线的施工工艺作一初步探讨，有着实际的研究价值。

一、道路与桥梁工程交叉工程概况

按照交通工程交叉施工的线型、方式和方位，大致可分为公路与铁路交叉，公路与桥梁交叉，公路与公路交叉等。跨越式项目的特征与正在建造的公路的等级、用途和使用情况密切相关。本文以路桥交叉的施工工艺为基础，结合具体实例，阐述了相交工程的复杂程度。十字路口的交通分流方式和十字路口的引导方式对十字路口的建设也有一定的影响。当然，这也会极大地影响到道路的通行条件，甚至会影响到汽车的行驶速度和安全。因此，在道路与桥梁工程项目中，跨线施工工艺是一个很关键的环节。

二、道路与桥梁工程交叉项目中相交点的选取

当道路与桥梁的平面交叉工程施工时，这时，平面交叉口的车辆将会被分成直行、左转或者右转，并向行驶的方向行驶。因而，这种交叉路口就有了各种形态，如交叉路口、分流路口等。因此，十字路口的设计和建造就显得尤为关键。要根据道路的级别、流量和管流等要素来决定平面交叉位置的形状，并对其进行具体的分析，从而保证交叉位置的交通顺畅此外，在某些条件下还会出现某些冲突带和分流带等。如果无法避免地区间的矛盾，则应采取相应的行政模式和信息设备对其进行控制。在这种情况下，道路与桥梁的交叉处范围内，可以采用直线，也可以在某些情况下，采取弯曲的方式。在对人行道的设施进行设计时，要考虑到人流量和使用的管理形式，同时要了解该交叉位置的事故会产生什么样的后果，并对其产生的原因和影响的严重性进行分析，从而在设计道路与桥梁的交叉位置时，就可以有据可依。另外，对于超过四个车道的横向交叉点，也要考虑到具体的工程条件和地点；而在进行三四级公路的设计时，由于其交通流量较少，因此就不会有过多的交叉点选择问题。若在四街十字路口的转角处，车流量较大，则需根据路桥实际状况来决定其平面十字路口的定位。此外，在选择十字路口的时候，也要考虑到道路的拥堵程度、行车的安全性等因素。在确定横向交汇处的距离时，通过对一二条公路交通状况的研究，确定了一二条公路的距离。对此，也要消除其对横、纵两个方向的影响，如有需要，可采取立体交通方式。此外，在农村公路横断面的定位设计中，应选取与主要干道相交的公路。

三、道路与桥梁交叉的施工工艺

1.为建造做好前期的工作

在实施交叉工程之前，必须与当地的交通管理部门进行充分的申请，协商，从而保证工程计划的可行性。在进行工程建设之前，要强化对工程工地进行有效的调查，明确地上、下现有管线、埋藏物等，并与有关公司进行充分的谈判与沟通，从而在工程开始之前就可以完成各种程序，避免出现一些不必要的争议。在实践中，应该与有关路面工程交叉路口施工的具体情况相结合，做好施工技术和安全交底等工作。根据建设单位的特殊需要，事先做好施工警告。并在此基础上，对道路进行详细的规划，以预防道路交通意外的发生。在有关地质调查工作结束后，进行各种初步的测量工作。

2.道路与桥梁间的交叉速率

在修建道路与桥梁时，其交叉速率的计算费用与公路地区估算的过桥速率之间应保持一致，因此，尽管在一定程度上可以降低基准面交叉速率的数值，但由于某些原因，其数值可能低于交叉速率的70%。在高速公路的车速计算中，要考虑到两个主要的参数：平面十字路口的设置和路口的数量。十字路口转角处的选取要恰当，道路要再规划，这样才能清楚地表达出用地和十字路口的种类。

3.道路与桥梁工程交叉建设中的几个问题

公路十字路口的建设方案主要有：设置警告牌，设置中心隔离线和路缘石等。在施工前，必须将原来的交通标志等设备全部拆除。在通常的条件下，在公路设计边界之内，不得安装施工警示标识、标牌，所安装的标识、标牌要与路肩的边缘相距25 cm，并且在安装标识、标牌时，应该采用多柱。现场施工人员要按照测量人员的要求，按照设计图纸进行的现场放样，在放样完毕之后，在事先完成各种交通标志的基础上，进行挖掘施工。在施工段之前大约30米处，将隔离层拆除，在进行隔离层建设的时候，应在车辆较多、人流较少的时段内进行隔离层建设，并指定专门人员对隔离层进行现场指导工作，拆除的隔离层可使用吊车吊装与拖板车托运的方式，将其运到指定地点并予以妥善保存，将其运输距离控制在3 km之内。在进行路基填筑的过程中，要对填土的含水量进行测试，以确定是否需要使用洒水车洒水，在土壤含水量达到最佳含水量的时候，才会展开碾压工作，在临近便道的施工区域，可以使用手工夯实，在边角和狭窄的地方，可以使用汽油平板夯夯实。

四、道桥交叉工程施工注意事项

在平面交叉项目中，这两条道路不存在级别与职能上的区别。在同一时间车流量相对较小的情况下，在横向交汇处的高速公路车速应低于整个道路桥梁施工的车速。一定要把车速控制在这个赛段的百分之七十。若有主次之别，则主次之别应与此段之别。二级道路若无特殊情况，则应当对下级线的指数加以限定，并对设计车速作相应的调整。在转弯的车道上，要按照公路的等级和功能、交通管理模式，以及交通量、交叉类型及拟建地段地形、实际的用地状况，对车速进行严格的控制，从而保证车速设计的时效性。

五、结束语

可以说，道路桥梁是公路运输中非常重要的一环，它关系到道路运输的安全，甚至关系到国民经济的发展。因此，我们应该对道路桥梁建设给予足够的关注，对其缺陷进行充分的剖析，并给出相应的对策。关于道路桥梁工程中的交叉施工工艺，应在实践中全面地分析、研究各种影响交叉施工工艺的各种因素，并根据施工场地的具体情况，合理地应用交叉施工工艺，严格地执行各种工艺步骤，合理地应用各种工艺，从而使交叉工程的建设质量得到持续的提升，从而保证道路运输的安全性和稳定性，从而推动道路运输行业的健康发展。

参考文献

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[3]朱守智.道路与桥梁工程交叉施工技术探究[J].江西建材,2022(10):339-340.