填石路基施工技术在道路桥梁施工中运用分析

填石路基施工技术在道路桥梁施工中运用分析

赵明

中交路桥南方工程有限公司

摘要：随着城市化率的显著提升和市政建设的不断完善，市政工程中的交通施工应不断推陈出新，以助力社会经济发展。开展道路桥梁建设时，如能合理运用填石路基施工相关技术，不但可显著加强工程整体稳定性，而且可为相关施工技术发展积累下宝贵的实践经验。文章聚焦具体施工方法，对填石路基施工技术在道路桥梁中的施工运用进行了简要探讨，希望可对读者有所启示。

关键词：填石路基；公路桥梁；施工技术

前言：城市交通的优化完善，有助于提升社会经济与人们的生活质量，其中道路桥梁作为交通运输的关键，其质量问题一直是社会各界关注的重点。在道路桥梁建设过程中，选择合适的施工技术可有效提升其整体质量，降低工程事故发生概率，施工方应对填石路基建设给予充分重视，重视施工技术的更新迭代，最大限度巩固工程整体质量。

1道路桥梁建设中的填石路基施工方法

1.1强力夯实法

    此种施工方法的原理，是利用重力冲击，将路基填料中的空隙压缩，使路基达到相应的密度标准。通常在施工时会使用大型机械设备，利用起重机将重力作用的夯锤吊起，并按照安全施工规定升至一定高度，然后将夯锤放下，使其自由落体对填石路基起到对冲作用力，由此保证路基的密度满足施工标准。在夯实工作结束后，工作人员应对路基进行找平，保证填补材料与基层材料一致，提高其路基强度。

1.2分层压实法

该方法属于道路桥梁施工建设中的常用方法，施工整体难度系数较低。在进行分层压实施工之前，需根据施工路段的地理环境与土质情况，开展不同程度的浇筑与压实。道路桥梁施工，需按照规定标准进行挖方或填方作业，再使用分层压实法对填石路基，从上至下按照顺序逐步压实找平。为保证路基强度，可对施工路段多次压实，直至满足施工要求的密度与稳定性。

1.3冲击压实法

冲击压实法的技术要求较高，在施工过程中，会由专业能力较强的施工人员操作。在填石路基开展大范围周期低频施工过程中，施工人员可使用压实冲击装置，利用其产生的规律性震动将路基中缝隙弥补，缩小路基材料间的缝隙，增加其密度直至施工路段路基被完全压实，但因人工操作，需花费较高的时间成本，故此在施工中应根据实际情况选择施工技术[1]。

1.4竖向填筑法

    在进行道路桥梁施工过程中，有时会遇到坡度较大的地势，为进一步填平路基，降低施工难度，会在施工路段采取爆破手段，再利用竖向填筑方法。从路基的一端开始，按照路段的断面部分，由上至下将路基石料填充至坑洼处，完成填筑后，根据地势与建筑要求实施填土工作。除此之外，在进行竖向填筑施工时，应选用密度较高的填筑材料，避免填筑过厚不易压实，影响路基的稳定性。

2道路桥梁施工中的填石路基施工技术运用

2.1填料选择技术

选择合适的路基填料，往往直接决定了工程整体质量。通常填石路基的原材料以山石为主，应选择结构稳定，强度符合标准的岩石作为材料，为避免缩短陆基使用寿命，不应使用易溶解岩石或膨胀岩石。因此针对原材料应将其抗风化、耐腐蚀能力进行严格检测，部分岩石的硬度符合标准，但易风化，长时间使用会将岩石的坚固性降低，使道路桥梁的承载力变弱，严重时可能出现危害路段整体安全性的坍落事故。因此，填石路基的石材原材料应选择直径在35厘米以下的碎石，填料应使用较大粒径的材料，由此保证路基材料之间不会产生颗粒间的粘聚力。并且将石料与填料有效结合，可以提高路基强度，降低材料间的空隙，使密度达到建筑要求。在进行多次压实施工后，最后一层找平填石材料，应与底层岩石材料一致，将石材直径控制在16厘米以内，可将表层缝隙有效弥补，经过压实工作，提升填石路基的整体强度与密度。

2.2基底处理技术

    施工路段的基底处理是填石路基的施工基础，在处理过程中，要确保基底强度能够满足施工标准，由此保证基底的强度。首先，基底的物料通常会使用岩石混合土，为有效弥补岩石之间产生的缝隙，会选择粒径较小的细粒土，增加路基承载力。其次，将筛选后的细粒土放置在路基上层进行过滤层施工，在此过程中，工作人员应严格把控物料的厚度，厚度应当在30-50厘米之间，过厚不易压实，过薄可能会影响路基强度。最后，在基底施工结束后，应对基底进行找平工作，确保岩石物料的平整度，为后续路基施工夯实基础。实际施工应根据不同路况选择合适的填土材料，通常在结束过滤层施工后便不需要其他操作，若遇特殊路况，还需设置土工材料，进一步保证基底的平稳性[2]。

2.3边坡码砌技术

边坡码砌技术能够直接影响到填石路基的整体稳定程度。施工人员应根据实际建设情况，选择先填充后码砌，或先码砌后填充的操作方法。或分别采取单坡码砌或台阶码砌的施工方式。

受到填石路基填方高度的影响，台阶码砌的施工应遵循一定范围内的参考数据。例如，6m以下的填方应配套建设1m以上厚度的边坡码砌，6-12m的填方应配套建设1.5m以上厚度的边坡码砌。并且应将伸缩缝安置在15-20米的间隔内，基底坡度按1:5的比例向内倾斜，由此满足施工要求。

除此之外，边坡码砌的石材选料也相对严格，石料的强度通常在35压强以上，并且根据施工路况选择较为合适的石料形状，避免出现分化难度大的情况。通常情况下，30cm以上的石粒最适合边坡码砌施工，可有效确保施工时填石路基的均匀密度，防止其在施工过程中因松动而出现散落现象。

将石块交错搭接，使其之间能够紧密相连，降低物料之间的缝隙，使边坡码砌原材料有层次、更紧密，由此提升其牢固性。

2.4摊铺处理技术

摊铺依照道路桥梁的施工等级不同而选用不同的方法。通常而言，施工人员应做到实事求是，因地制宜地选择摊铺方式。

第一，填筑材料通常使用石料作为主要物料，填筑高度要比原有路床低1米左右的距离，方便后续压实施工，运料车的物料倾倒顺序为先侧后中、先低后高，倾泻完毕后即可开始摊铺作业。摊铺时通常会借助大型推土机的协助，可将填料面积控制在3米左右，由此确保填料与摊铺施工同时进行。

第二，在完成初步摊铺处理工作后，为保证施工质量，可利用人工对施工路段进行找平，使用小石头或石屑对缝隙处填补压实，若出现较大路基裂缝，需在缝隙中填入适量的粗砂石、石屑来降低填石路基内部空隙，要确保砂石能够顺利抵达路基底层，从而保障填石路基的强度。

2.5路基排水技术

    在施工时，难免会遇到降雨天气，会引起施工路段积水，为保证施工进度与填石路基的质量，工作人员需做好施工路段的排水工作[3]。因填石路基的主要物料为粒径较大的石块，在未完成填筑工作时，雨水会顺着石块间的缝隙储存在路基底部不易排出，对路基内部结构造成严重损坏，进而使其整体稳定性大打折扣。基于此，在开始施工前期，工作人员应在施工路段开挖排水渠、截水沟等排水系统，对积水起到有效拦截作用，如遇大范围降雨天气，需及时清除积水，以免其损害路基整体质量。若施工地区气候多雨，为延长填石路基的使用时间，可以在填筑时选择坚固并具有一定透水性的材料例如砂砾石等。再按照地势特点科学合理的设计安排排水系统，只有保证积水能够及时排出，才能从根本上保证填石路基的安全性。

结论：作为市政建设和城市基建中的重要组成部分，道路桥梁的施工质量显著影响着社会经济发展和城市建设。因此，在施工过程中，应合理运用填石路基的施工技术，通过夯实基底、挑选合适的填筑物料与严谨的压实技术，提升道路桥梁路基的稳定性。施工部门应在现有技术基础上不断完善创新，为促进城市交通事业发展贡献力量。

参考文献：

[1]阚勇.道路桥梁施工中填石路基施工技术的应用[J].中国新技术新产品,2020,(16):67-68.

[2]邓海龙.道路桥梁施工中填石路基施工技术的运用[J].新疆有色金属,2023,46(01):106-107.

[3]穆日盛,沈明祥,欧阳晓峰,等.质量控制的填石路基施工技术研究[J].石材,2023,(01):86-88.