建筑工程施工中软土地基处理及固化技术

建筑工程施工中软土地基处理及固化技术

周义

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摘要：鉴于市政道路桥梁工程重要性，对工程设计以及施工裂缝等问题展开研究，成为了现代道路桥梁工程研究重点内容之一。本文也将以此为核心，通过对市政道路桥梁工程设计及其问题的分析，对施工裂缝成因以及相应处理方式展开全面性探讨，期望能够为工程设计水平提升以及施工裂缝处理工作开展提供一些参考。

关键词：规划理论系统；施工裂缝；市政道路；桥梁设计；裂缝修复

引言

如果市政道路桥梁工程出现裂缝问题，会对工程结构稳定性以及安全性产生直接影响，严重时甚至会造成道路桥梁坍塌问题，引发严重事故，因此做好裂缝问题分析以及管控显得格外重要。同时，工程设计作为保证工程质量，降低裂缝问题产生概率的重要手段，也是工程建设单位需要重点关注的内容之一。就目前道路桥梁设计情况来看，部分工程设计还存在着一定问题，需要进行改善。

1 市政道路桥梁设计

1.1 工程案例

本次工程位于山东省聊城市城区，属于地区重点市政工程项目。项目建设包括桥涵工程以及道路工程，其中道路工程共有2条，设计直线段车速为40km/h，道路路面为沥青混凝土路面。为保证后续施工效果，工程参建单位对工程设计内容展开了检查与分析，发现整体设计存在着一定状况，需要进行完善与优化。

1.2 设计问题

通过综合分析发现，本次设计问题主要集中在以下两个方面：

(1)设计阶段对于竣工后性能问题考虑有限。

在设计阶段，部分设计人员将主要精力都放在了结构刚度以及强度设计方面，会更加注重设计强度和设计规范之间的匹配度，对于项目竣工后性能考虑相对有限。由于道路桥梁投入使用之后，周边环境条件以及交通流量等也会对工程正常使用以及性能等方面产生影响，所以需要在进行设计时将各种问题考虑到其中，如果考虑不到，容易引发钢筋规格和实际要求不匹配等问题，会对道路桥梁使用安全性产生直接影响。

(2)设计方案和道路桥梁发展状况存在出入。

在设计时可能会出于对经济利益的考虑，对工程工期进行压缩，加之对道路桥梁发展状况考虑不足的情况，致使设计出现了对各种因素协调不当的情况，在设计技术以及设计理念方面还是存在着有待改进之处。在此种设计之下，工程实用性以及耐久性会受到直接干扰，并不利于工程建设与发展。

1.3 问题应对策略

(1)设置科学设计规划理论系统。

为妥善解决工程设计所存在的各项问题，需要设置完善理论系统，确保设计人员在进行结构构造以及结构系统等内容研究时，能够更加深入、全面，从而达到有效提高设计精准性以及可靠性的目标，有效降低受力不平等问题发生概率。设计人员需要对各项设计要素予以高度关注，应加大对实际情况以及道路今后发展等各项因素的研究，注重细节设计，保证结构设计质量以及合理性，进而达到有效提高设计方案适用性与实用性的目标。

(2)注重工程耐久性设计。

为有效延长工程使用寿命，保证各部分结构应用质量，设计人员需要加大对耐久性设计工作的关注力度，应对道路投入使用后的负载问题以及自然环境等方面问题展开全面性分析，并按照分析结果，在设计阶段做好各项规划，保证工程耐久性设计质量，做好结构核算，确保细节设计以及整体结构设计都能够满足相应使用要求。同时需要加大对先进设计技术以及方案的学习力度，树立起终身学习理念，保证设计人员能够主动对新型设计方式以及设计技术展开学习，并能够结合工程实际情况，将各项新技术应用到工程项目设计之中，进而实现理想化工程设计模式，保证工程项目整体设计水平能够得到切实提高。

2 施工裂缝成因与处理

2.1 裂缝成因分析

通过研究与分析发现，裂缝成因较为复杂，但主要集中在选材、荷载以及水压等几个方面：①材料。工程建设中，材料选择会对工程建设最终质量产生直接影响。桥梁主体结构施工需要使用大量混凝土，所以需要根据标准对混凝土材料进行选择，如果在选择过程中没有注意颗粒大小或选择混凝土与设计要求不符，很容易会对浇筑施工质量以及最终结构成型质量产生影响，进而造成结构表面凹凸不平问题，引发结构在使用过程中出现裂缝；②荷载。在车辆经过道路桥梁时，会产生一定的荷载，会在积累到一定程度之后，引发路面出现变形问题或渗水问题，而渗水问题的出现，会直接造成路面基础结合料发生流失状况，材料强度会出现明显下降，进而造成网状开裂或脱空等状况，会对工程正常使用安全产生严重影响；③水压。水压的出现，会引发沥青膜脱落，造成沥青混合材料黏结力出现变弱状况，进而使沥青混合料孔隙结构受到影响，引发坑洞以及松散等问题，会严重缩短工程正常使用寿命，也会对车辆行人正常通过安全造成威胁。除上述几点之外，地基处理不当以及路面基层裂缝也会造成裂缝问题。

2.2 裂缝控制策略

2.2.1 注重道路桥梁耐久性设计

虽然工程老化问题不可避免，但可通过合理设计增强结构耐久性，有效延长工程使用寿命，降低裂缝对于工程正常使用的影响。进行耐久性设计过程中，设计人员需要对项目结构展开科学选择，做好各结构间比例关系设置，并要科学展开施工材料筛选，要通过对先进设计经验的借鉴，合理展开设计创新以及调整，保证最终设计桥梁结构质量。如，设计人员可加强对排水孔设计的关注力度，确保桥梁排水孔排水能力能够得到有效提高，降低积水囤积量，对桥梁形成有效保护；可通过做好桥梁基层细节设计的方式，利用碎石层展开过渡层设计，保证水封能够与半刚性基层要求相符，确保积水能够顺利排出。

2.2.2 裂缝修复

以灌浆修复技术为例。此种修复技术主要用于宽度较大、深度较深裂缝修复，裂缝修复效果较为理想。在进行修复过程中，会通过对压力的运用，将修补原液灌入到路面或桥梁的裂缝之中，进而达到关闭裂缝的效果，可对道路、桥梁结构完整性形成有效修复，保证结构防水性以及耐久性。不管使用何种修复方式，都需要按照裂缝深度以及长度等具体情况展开规划与修复技术选择，不可出现随意使用状况，以防修复效果无法达到预期。

2.2.3 注重钢筋腐蚀生锈处理

在发现钢筋存在生锈问题时，需要对生锈部分展开深入检查，确定各部分具体锈蚀情况，并要参照技术规范内容，展开生锈部分处理，设置混凝土保护层，从而对裂缝宽度形成有效控制。在对裂缝结构进行修复过程中，要尽量避免修复位置内混凝土出现水分凝结状况，以防发生冷凝问题，要对没有出现裂缝的混凝土展开比例严格管控，保证其紧凑性，并要添加相应缓蚀剂，防止钢筋出现进一步被锈蚀的状况。如果发现钢棒存在腐蚀问题，需要立即对钢棒锈蚀痕迹展开清理，并要对受到腐蚀的混凝土表面展开同步锈蚀处理操作，完成新钢棒安装以及混凝土浇筑等一系列施工，做好裂缝处理。

结束语

由于裂缝问题的存在与出现会对道路桥梁工程正常使用产生严重干扰，也会对施工单位施工能力以及行业口碑产生一定负面影响，所以各施工单位需要进一步加大对裂缝问题以及结构设计问题的关注力度。不仅要对工程设计工作予以高度重视，及时做好设计问题处理以及优化工作，同时还要按照裂缝成因问题以及具体裂缝程度等，设置出一系列较为完善的裂缝应对处理措施以及预防举措，确保可以通过优化施工操作以及做好施工温度控制等手段，对裂缝问题形成有效预防，保证裂缝开裂程度能够被控制在合理范围之内，不会对桥梁道路项目正常使用造成较大干扰，从而最大限度保护来往行人以及车辆安全，保证道路桥梁工程使用价值。

参考文献

[1]简佳峰.市政道路与桥梁设计存在问题与应对措施探究[J].四川水泥，2020(10)：250-251.

[2]龚干.道路桥梁设计问题与施工中裂缝成因分析[J].科技创新与应用，2020(23)：104-105.