关于汽车车身钣金修复技术的探讨

关于汽车车身钣金修复技术的探讨

黄瑾

江苏省连云港中等专业学校 222006

摘要：汽车车身钣金修复技术是针对汽车车身表面的凹陷、破损等问题进行修复的技术。该技术包括利用专业工具和设备对车身进行定位、矫正和修复，以恢复其原有的外观和结构。常见的修复方法包括拉丝、打磨、填充等。随着科技的进步，汽车车身钣金修复技术不断更新，出现了更加高效、精准的修复工具和方法，如激光扫描技术和自动化修复设备。这些技术的不断演进提高了修复效率和质量，为汽车修复行业带来了更大的发展空间。

关键词：汽车车身；钣金修复技术；探讨

前言：

随着汽车的普及，汽车工业也得到了迅速地发展。本文介绍了一种用于汽车修复的新技术。随着汽车修复产业的快速发展，国内从事汽车修复工作的企业和员工也在逐年增多，而在汽车修复技术尤其是钣金修复技术上，许多从业人员的技能水平还不够高。所以，在修复时，要做好充分的前期工作，合理运用专业的修复技术与工具，才能切实地提升汽车车身钣金修复水平，确保修复质量与效率。因此，本文对关于汽车车身钣金修复技术进行了探讨，以供参考。

一、汽车钣金修复技术的重要作用

随着我国汽车使用量的迅速增长，在行驶过程中发生的刮擦、碰撞事件也在不断增多，这就需要对车辆损坏的车身钣金进行修。在进行车身钣金修复时，需要制订一套科学、合理的修复方案，并采用适当的修复技术。针对汽车钣金件的特定材料及损坏状况，采用适当、合理的修复方法，可以极大地提升修复的效率，使修复的质量得到最大程度地改善，使企业的经济效益得到有效地提升。一项好的汽车车身钣金修复技术，能够更加精确地对车身钣金损坏进行修复恢复，通过对损坏的钣金材料以及损坏状况的判定与定性，可以对配件、更换件等钣金材料的准备工作进行及时地处理，提升车身钣金修复的工作效率。完善的车身钣金修复技术能使参与修复的修复人员对车身钣金的材料种类、结构特征和焊接技术有一个清晰的认识，进而提升车身钣金修复的维护质量。一项好的车身钣金修复技术，不仅可以保证修复后的汽车钣金件的技术性能，而且可以提升修复品质，极大地增强顾客的信任，提升修复企业的声誉。

二、汽车车身钣金修复技术运用案例分析

（一）车身钣金框架变形修复技术的运用

车辆在行驶过程中由于车祸造成的相互碰撞，造成车体骨架的变形。因为这种变形本质上是塑性变形，所以在修复时，可以通过拉伸和挤压的方式，再加上车体钣金结构修复工具，就可以很好地完成整个车体骨架的修复工作。利用车体钣金结构矫正工具，可以轻松快速地对行李箱、后翼板、挡风玻璃、门框、轮罩等进行加工。对这些部位进行全面修复，可以采用多种修复手段和成套的车体钣金快速修复设备。以往的修复工具，其工作原理是采用液压顶出机构，两侧各有一个压具，所受的作用力只是一个推力，没有一个拉力，存在着泄漏的可能性。而车身钣金结构矫正工具能够满足汽车钣金零件需要的推力与张力，其工作原理是利用气压在修复过程中产生的压力，从而使推杆进行直线往复运动，并且两侧都装有固定装置，通过改变进风的方向来完成对车身钣金零件的受力。另外，为了使操作更方便、更安全，还可以增加加长导线，遥控开关。一般而言，气压最大可以达到0.5 MPa，这对于车体的钣金骨架修复来说已经达到了需要。在对车体钣金骨架进行修复时，通过与气动装置、支架相连，并与横梁矫正平台相连接，根据车体车架变形的特定位置，通过对节点进行合理的张拉，实现对车架变形的任意控制，实现对车架的修复。需要特别指出的是，在修复车体金属板骨架时，在使用张力或推力修复后，应该让受力停止一段时间，以防止力反弹，这时就可以卸下工具。

（二）车身钣金凹陷修复技术的运用

汽车车身钣金修复中常见的凹陷问题，是指在钣金油漆没有损坏的情况下，车身钣金面的弹性变形。因为目前都对汽车钣金修复提出了低成本、高效率和高质量的需要，因此，在对车辆进行修复时，如果发现车身表面没有出现损伤油漆的凹陷，采用简便、快捷的方法进行修复，既能节约人力、物力，又能为车主带来便利。对于这一问题，最佳的修复方法是采用免漆凹修复工具。通常，免伤漆凹陷修复工具可以分成两种，一种是专门的撬棍，可以用于后厢盖、引擎盖、车顶、前后翼板等的凹陷处，另外，在车门锁周围的凹陷区域，具有空间二层结构的有锁定区域的引擎盖前半部和行李厢后半部，都可以用特殊的撬棍来处理。根据这些部位的具体下陷程度，可以选用对应的撬棍，并配合特殊作业灯照射，从钢板内侧达到修复的目标。修复完成后，可用2000号细砂纸对其进行适当的磨光，再涂上一层磨光。总之，对于修复人员来说，这类特殊的撬棍修复对于修复人员的技能需要比较高，如果没有大量的实际操作经验，很难取得高质量的修复效果。一种是用胶水黏合的刀具。粘胶器是用热熔胶枪熔化热熔胶条，在塑胶头上涂上一层溶解的胶液，再迅速地把塑胶头粘在凹处，等胶水固化后粘上，再用滑锤将其拉出，也可以迅速拉出塑胶头，达到修复的目的。简单来说，免损油漆凹陷修复技术的优点在于，在不损坏原有油漆的情况下，在不损坏原有油漆的情况下，可以说是一种环保的修复工作。但是，对于塑料、聚氨酯、玻璃纤维等部位，因为车门的弯曲或机器挤压形成的角度，这些区域比较硬，或者是双层结构的区域和油漆受损变形的区域，都无法通过免伤漆凹陷进行修复。

结语：

总之，汽车车身钣金修复者不但要精通常用的钣金修复方法，而且要不断地学习更好、更合适的修复方法，从而提升自身的修复水平。另外，在车辆车身钣金损坏要进行修复的时候，要结合车身的具体损坏情况，结合车身的结构、材料和焊接技术，设计出一套合理的修复方案，做好修复前的准备工作，选择合适的钣金修复方式。在进行车身钣金修复工作时，企业管理者需要把经济效益和质量水平结合起来，强化对员工的专业技能和知识的培训，同时要在修复实践中对钣金修复的新技术进行积极的创新，只有这样，才能使汽车钣金修复产业得到更好的发展，使企业的综合效益持续提升，达到更好、更快地发展。

参考文献：

[1] 喻再富. 关于汽车车身钣金修复技术的探讨[J]. 内燃机与配件,2024(3):106-108.

[2] 欧刘勇. 关于汽车车身凹陷修复技术分析[J]. 汽车实用技术,2019(10):207-208.