TLJ900t架桥机通过简支拱施工技术

TLJ900t架桥机通过简支拱施工技术

于永波

中铁三局集团线桥工程有限公司  河北廊坊  065201

摘要：因TLJ900t型架桥机宽度过宽，超过桥梁横向支撑结构，致使无法通过桥面。因此，本文针对TLJ900t型架桥机无法通过桥面简支拱问题，以实际工程项目例子，结合施工前、施工中所涉及的技术，进行详细研究，以期为相似架桥机无法通过桥面简支拱情况提供有益参考。

关键词：TLJ900t架桥机；简支拱；施工技术

1 工程概况

新建石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路站前六标段跨南排河特大桥409-410#墩简支系杆拱施工，采用先梁后拱，梁部支架现浇的施工方法。拱桥全长58m，两拱肋中心距14.2m，（拱肋内到内侧壁12.7m，架桥机宽18.5m），拱肋之间设置5道一字撑，最低的一字撑距离桥面8.48m（架桥机架梁高度13.5m），本桥位于直线上，坡度为-8‰，架桥机通过方向石家庄至黄骅。根据施组安排架桥机需通过简支系杆拱，才可完成后续箱梁架设任务。因架桥机太宽，需拆除O型支腿，架桥机高度无法满足一字撑高度，则采用低位驮运方式（架桥机低位驮运高度8.4m），运梁车驮运架桥机通过简支系杆拱。为满足架桥机首末孔箱梁架设和支腿拆装要求，需对408-409#墩27.2m箱梁现浇保证架桥机末孔梁架设，对410-411#墩24.7m梁和411-412#墩32.7m梁现浇，保证架桥机支腿安装位置和首孔梁架设。

2 过拱施工准备工作

2.1技术准备

制定详尽的施工方案，并经过专业团队的严格审批，确保方案的科学性和可行性；技术人员需要对简支系杆拱进行全面的检查，每一部分都要满足过拱的严格要求，不容有任何疏漏；编制交底材料，将技术要点和安全规定详细地传达给每一个参与施工的人员，只有通过技术、安全培训和考核，具备足够的知识和技能，通过考核的人员才能上岗作业。

2.2人员准备

领导小组和作业班组管理人员应在机械设备和劳务队伍进场前到位，提前进行准备工作。所有施工人员需接受安全技术培训和考核，上岗前完成。对于特殊工种，如焊工、电工等，必须持有相关证书，证明其具备专业技能。所有人员在工作期间都需按规定穿戴安全防护用品，以防止意外伤害。专职安全员需提前接受培训并持证上岗。

2.3物资机具准备

根据施工安排，需提前做好高强螺栓等关键部件的补充工作，确保在施工过程中不会因物资短缺而影响进度。对主要的机具设备及工器具进行全面的配置和检查。设立专门的设备维护人员，随时处理可能出现的设备问题。

3 过拱施工方案

3.1运梁车驮运架桥机

（1）梁车在返回梁场，安装高位驮运支架，支架上铺设5—10mm厚的带线防滑橡胶皮，在运输过程中保持架桥机的稳定。在安装过程中，临时支腿应被置于运梁车的最前端，目的是为了方便架桥机的电动葫芦进行吊装操作。

（2）运梁车以低速缓慢地进入架桥机内指定位置，均衡油缸开始起升前驮运支架，将架桥机的尾部顶起，使O型腿下横梁与地面保持约100mm的间隙。随后，前天车移动到O型腿的中部，拆下横梁，再将横梁前移至主梁前端，如图1所示。

图1顶升架桥机尾部示意图

（3）前天车使用电动葫芦吊装临时支腿至指定的安装点，安装过程通常需要两个5t的手拉葫芦协同工作，完成安装。接着，运梁车的均衡油缸收缩，使架桥机的临时支腿得以支撑，实现运梁车驮运支架与架桥机平稳分离。

（4）运梁车以小于1公里/小时的缓慢速度进入架桥机内部，到达预先设定的驮运支架支撑位置。前天车随后提起下横梁，将其放置在运梁车中，同时两台天车后退至O型腿后，以确保下一道工序的顺利进行。

（5）在这一阶段，通过提升运梁车的均衡油缸，前后驮运支架共同支撑起架桥机。接着，施工人员开始拆解架桥机的辅支腿和导梁，导梁安全地放置在梁面上，但不驮返回梁场。架桥主梁与运梁车之间通过22φ钢丝绳和5t的手拉葫芦连接，形成牢固的支撑结构。运梁车的均衡油缸继续上升，成功地驮起架桥机，临时、前支腿离开梁面，运梁车随后驮运架桥机返回梁场，如图2所示。

图2 运梁车驮运架桥机示意图

（6）当临时升降支架的油缸加高垫墩安装好后，临时升降支架就通过提梁机提升到运梁车上，利用油缸进行精确的顶升和对位，当临时升降支架的位置与运梁车的主梁完全对齐后，就可以实现两者的对接安装。

（7）由于设计限制，原有的辅助支腿在主梁下部法兰处无法满足低位要求。为解决这一问题，需拆卸原有辅助支腿，将其替换为高位法兰处的临时辅助支腿。提梁机首先提起辅助支腿，拆卸其与主梁的螺栓连接，然后拆除原有的辅助支腿。接着，提梁机将已拼装好的临时辅助支腿总成与主梁上部法兰对接，通过安装固定螺栓确保其稳固性。之后，提梁机再提吊并安装架桥机的前支撑梁。

（8）拆除O型支腿。运梁车驮运其稳定的支架受力支撑起桥机，使临时支腿与梁面保持100mm的间隙，然后由运梁车驮运支架和前支腿共同承担起支撑的作用，方便后续拆卸工作。用提梁机、平板车配合拆除O型支腿，拆除主要分三部分：①马鞍梁拆除，②右侧临时支腿、上横梁、立柱拆除，③左侧临时支腿、上横梁、立柱拆除。整体拆解吊装共计5钩，如图3所示。

图3 整体拆解吊装示意图

①马鞍梁拆除：精准控制提梁机，逐步提升并拆除马鞍梁，确保在拆除过程中不会对梁体造成任何不必要的影响。

②右侧临时支腿、上横梁、立柱拆除：右侧临时支腿拆除之前，需对左侧临时支腿进行加固，用硬扎木板与梁面支垫抄实，以防止在拆除右侧支腿时梁体发生偏移。然后，使用两个5t的手拉葫芦配合人工吊挂，逐步卸载并移除临时支腿。接着提梁机提吊上横梁，升降车协助拆卸横梁与主梁的连接螺栓，将右侧的上横梁和立柱整体拆除。

③左侧临时支腿、上横梁、立柱拆除：使用两个5t的手拉葫芦配合人工吊挂，逐步卸载并移除临时支腿。接着提梁机提吊上横梁，升降车协助拆卸横梁与主梁的连接螺栓，将左侧的上横梁和立柱整体拆除。

（9）用两台450t提梁机，通过特制的提梁扁担提起架桥机的主梁。一旦主梁被提起，运梁车就可以安全地退出，接着可以拆卸高位驮运支架，降低架桥机的高度。利用电动葫芦，将架桥机的前支腿翻转90°，使其平躺在主梁的底部。

（10）运梁车缓慢地驶入架桥机主梁的下方。提梁机逐渐放下主梁框架，使其临时支架的升降支架支撑精确地落在运梁车的驮梁台车32m梁支撑位置。同时，前支撑梁也平稳地支撑在运梁车的驮梁垫墩上。这样，运梁车就完成了低位驮运的转换，此时，整个运架设备的高度降至8.4米，宽度减至7.4米，完全满足了通过简支系杆拱的限高和限宽要求。

3.2架桥机出简支杆拱

（1）安装导梁前支腿：在开始阶段，通过吊车的协助，将导梁前支腿和后支腿精确地放置在412#墩桥台上，并支垫固定，确保在后续的移动过程中不会出现位移，同时，用钢丝绳与梁面挡砟墙钢筋进行捆绑固定可靠，进一步增强稳定性。接着，运梁车驮运着架桥机，将其安全地运送到下导梁的预定位置。在这个过程中，下导梁被提吊至低位，顺利通过简支系杆拱，最终停在412#墩上。此时，在下导梁可以安装导梁前支腿处停车，放下导梁，运梁车开始对位安装导梁前支腿。

（2）安装导梁后支腿：下导梁天车起升，使导梁前支腿离开桥墩约200mm，留出足够的空间。运梁车继续前行，到达适合安装导梁后支腿的位置，辅助支腿和运梁车协同工作，精确调节，稳定安装导梁后支腿的。

（3）架桥机起升至高位：为确保稳定，架桥机在下放导梁过程中，其前后支腿会逐步支立在桥墩上，然后通过支垫进行稳固，同时安装导梁拉锚装置，增强支撑力。接下来，利用临时升降支架和临时辅助支腿油缸，交替顶升架桥机至5.3m的高度，正常架梁位置。电动导链缓缓操作，前支腿平稳下落，随后安装前支腿折叠节，支立前支腿，架桥机由前支腿和临时升降支架支撑，形成双重支撑结构，

（4）安装O型支腿：在411#墩位置，用300t汽车吊安装O型支腿的上横梁、立柱和马鞍梁。O型支腿安装完毕后，顶升临时升降支架和辅助支腿，创造出临时支腿的安装空间，吊车则将临时支腿吊装到位，形成完整的支撑系统。

（5）架桥机的临时升降支架和临时辅助支腿被逐步收缩，确保架桥机能够平稳地由O型支腿和前支腿支撑。后天车吊起O型支腿下横梁，之后继续收缩临时升降支架，让其离开运梁车，运梁车随后后退，确保运梁车的前驾驶室能够顺利驶出O型支腿的范围。

（6）安装O型支腿下横梁：在运梁车退出O型支腿安全距离后，临时升降支架被顶升，支撑在运梁车前端，使临时支腿离开梁面约100mm，确保足够的安全间隙。此时，进行临时支腿的拆除，然后将下横梁安装到预定位置。临时升降支架收缩，支立O型支腿，架桥机由O型支腿和前支腿支撑。

（7）用300t吊车来拆除临时辅助支腿，同时安装必要的辅助支腿。之后临时升降支架被提吊并拆除，安全地固定在运梁车上，运梁车返回初始位置，此时，架桥机已由O型支腿和前支腿稳定支撑，安全地进行过孔架梁。

3.3检查要求

（1）基础检查：施工前须对吊车支立的场地进行检查，确保吊车作业区域内地基满足施工要求。提前测量核对架桥机和简支系杆拱尺寸，对梁面通过条件检查，保证运梁车驮运架桥机通过性。

（2）安全技术交底：施工前须对所有施工人员进行方案的安全技术交底，使每个施工人员熟悉拆解和安装要领。

（3）施工机械检查：用于吊装作业的起重机，须有年检合格证，吊机性能满足方案中技术要求。驮运前做好架桥机与运梁车的捆绑固定，驮运过程中各岗位安排专人盯控。

（4）吊具钢丝绳检查：吊装所使用的钢丝绳必须满足8倍的安全系数，符合规范要求。准备好结构件锚固捆绑钢丝绳，对电动导链、卡环等做好检查准备。

（5）防护用品: 施工现场必须配带安全帽、安全带、劳保手套、劳保鞋等必要的防护用品。

（6）持证上岗：安拆人员须有特种作业操作证才能上岗作业。

（7）钢丝绳保护：钢丝绳在捆绑和与结构的锐角接触的地方要用护角进行保护。

（8）信号指挥：安拆作业前，操作人员应了解方案，与指挥人员统一思想，密切配合，若发现指挥信号不清或错误时，有权拒绝执行。对其他人发出的危险信号，也应注意。

（9）拆解区域警戒：作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域；

（10）天气影响：吊装过程中须掌握三天内的天气预报，如有风力超过六级 、台风等恶劣天气须提前做好防护准备，并停止作业。

4 技术安全保障措施

（1）施工前须对吊车支立的场地进行检查，确保吊车作业区域内地基满足施工要求。提前测量核对架桥机和简支系杆拱尺寸，对梁面通过条件检查，保证运梁车驮运架桥机通过性。

（2）用于吊装作业的起重机，须有年检合格证，吊机性能满足方案中技术要求。驮运前做好架桥机与运梁车的捆绑固定，驮运过程中各岗位安排专人盯控。

（3）吊装所使用的钢丝绳必须满足8倍的安全系数，符合规范要求。准备好结构件锚固捆绑钢丝绳，对电动导链、卡环等做好检查准备。

（4）拆解区域警戒：作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域；

（5）天气影响：吊装过程中须掌握三天内的天气预报，如有风力超过六级 、台风等恶劣天气须提前做好防护准备，并停止作业。

5 结论

因TLJ900t架桥机体型巨大，要安全平稳地通过简支系杆拱，就要设计严格的施工方案，做好施工前的技术、安全交底，拆卸施工过程要严格遵守技术标准要求，所有参与的人员都要做好保护措施，戴好防护用具，管理人员要做好全过程监督，避免出现技术和安全问题。

参考文献
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[2]李鹤,杨杰,陈志斌.TLJ900t架桥机在非标准长度梁架设中的改造应用[J].中国新技术新产品, 2019（09）:72.

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[5]李鹤,杨杰,陈志斌.TLJ900t架桥机在非标准长度梁架设中的改造应用[J].中国新技术新产品, 2019(9):2.

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作者简介：于永波1981年9月出生，男，满族，本科，工程师，项目经理，从事铁路铺架工作。