公路路面垫层施工技术探讨

公路路面垫层施工技术探讨

张守嫦

（盐津县地方公路管理段，云南 昭通 657500）

摘要：公路路面垫层作为公路结构的关键组成部分，承担着扩散荷载应力、改善路基水温状况、增强路面结构稳定性的重要作用，本文深入分析了垫层的功能及其施工技术，针对公路路面垫层施工过程中可能遇到的问题，提出了有效的解决措施。

关键词：公路路面；垫层；施工技术

公路路面垫层，作为基层与路基之间的关键结构层次，扮演着扩散荷载应力、改善路基水温状况以及增强路面结构稳定性的多重角色，其施工质量直接关系到公路的整体性能和使用寿命。一个优质的垫层不仅能够显著提升公路的承载能力和耐久性，还能有效抵御外界环境的侵蚀，延长公路的使用寿命。

1公路路面垫层的概述

公路路面垫层，作为公路结构中位于基层之下的重要层次，承担着多重功能与技术要求，其核心作用在于提升路面的水稳性、抗膨胀性能以及荷载分散能力，从而确保公路的整体稳定性和耐久性，根据材料特性和应用需求的不同，路面垫层可细分为砾砂垫层和碎石垫层两大类。其中，碎石垫层依据其级配差异，又可进一步区分为未筛分碎石垫层和其他级配碎石垫层，在实际工程中，未筛分碎石垫层或天然砂砾垫层因其良好的经济性和适用性，常被应用于二级及以下公路的施工中，而对于高速公路等高等级公路，则更注重垫层的材料选择、级配设计以及施工工艺，以确保垫层在承载、排水及找平等方面均能满足更高的技术标准。

2路面垫层的质量控制标准

在公路路面垫层结构的施工过程中，必须严格控制各项技术参数，以确保垫层的质量满足设计要求，首要的关键在于，垫层结构的弹力系数必须满足既定标准，这直接关联到路面垫层是否具备充足的抗压与抗剪强度，换言之，为了确保垫层的有效性，其设计需确保能够承受来自上方的压力，并有效抵抗因外力作用而产生的剪切力，从而保障整体结构的稳定性和耐久性，以保证在车辆荷载和自然环境的长期作用下，整个结构能够保持稳定，有效规避因材料疲劳或结构失效而引发的质量问题，其次，提升路面垫层的渗透性能也是至关重要的。为了避免积水对路面结构造成不利影响，必须确保垫层结构具有较高的渗透性，以便及时排除雨水和地下水，保持垫层的干燥状态，在高等级公路项目的实施过程中，路面垫层的设计和施工至关重要，它不仅需要具备卓越的承压性能，还必须展现出出色的抗渗水能力，以满足长期的运营需求并有效延长使用寿命，这是提升公路整体运行效能、确保行车安全的核心要素，因此，在选择施工材料时，必须对原材料供应单位进行严格的筛选和评估，确保所提供的材料质量上乘、可靠耐用。

3公路路面垫层施工技术

3.1准备下承层

在公路路面垫层施工技术中，准备下承层是至关重要的一步，它直接影响到后续垫层施工的质量和效率，首先，必须根据相关技术规范和要求，对下承层进行全面的质量监督和检查，确保其平整性、高程、宽度以及横坡度等关键指标均符合设计要求，这一步骤是确保垫层结构稳定性的基础。在施工过程中，通常采用18t压路机或其他等效的压实设备对下承层进行压实作业，以确保其具备足够的密实度和承载能力，压实次数一般控制在3～4遍，具体次数需根据现场实际情况和压实效果进行调整，以达到最佳的压实效果[1]。在压实过程中，还需密切关注材料的含水量，若含水量过高，可能会导致“弹簧”现象的出现，即材料在压实后无法保持稳定的形状和密实度，此时，应及时进行翻晒处理，或者对材料进行替换，以降低含水量，必要时也可以加入一定量的石灰等外加剂，以改善材料的性能，确保其满足施工要求，从而保障垫层施工的顺利进行。

3.2施工方法分析

3.2.1摊铺、整形

在公路路面垫层施工技术中，摊铺与整形是关键环节，对施工质量有着直接影响，为确保摊铺作业的高效进行，搅拌站应设置在合理的位置，并综合考虑运输距离、交通状况等因素，以确保混合料的及时供应，车辆运输过程中，混合料表面应覆盖一层篷布，以防止水分蒸发和外界杂质侵入，确保混合料的质量稳定。在设定垫层结构厚度为145mm的前提下，摊铺作业开始前，一项重要的准备工作是将现场施工结构表面的灰尘和疏松部位进行全面清理，确保表面干净无杂质，随后，需按照施工要求喷洒适量的水分，以保持施工面的湿润，为精确控制垫层结构的施工厚度，可使用铝合金方条作为辅助工具，在摊铺过程中进行实时检测与调整。混合料运输到现场后，车辆应按照指定的路线和顺序行驶，避免相互干扰，在摊铺作业中，为确保混合料的均匀分布，车辆之间的间距应维持在大约12至15米的范围内，车辆需停靠在摊铺机前方20至30厘米的位置，并缓慢进行卸料操作。在此过程中，车辆的稳定性至关重要，必须避免与摊铺机发生任何碰撞，以免对摊铺的平整度造成不良影响，此外，所有进入施工现场的车辆都需降低行驶速度，严禁急刹车，以保障摊铺作业的连续性，为确保现场秩序，摊铺过程中，前方应安排专人负责指挥交通，确保施工活动的顺利进行。并根据运输能力和摊铺速度进行协调控制，在主要结构摊铺之前，至少应有2～3台运输车辆等候，以避免发生停机待料的问题。为确保摊铺的精度和质量，在施工现场的布局中，需在两侧及中间位置各设置一根导向杆，并明确标记出三根摊铺基准线，利用支架进行稳固支撑。摊铺作业时，应严格依据设计的高度参数进行施工，为确保施工质量，摊铺过程中必须有专人负责现场的测量与检测工作，以确保摊铺厚度、平整度等指标符合设计要求，摊铺机应以1.0～1.5m/min的速度进入现场，保持车辆均匀、慢速行驶，并按照设定的轮迹交叠230～350mm进行摊铺，摊铺机的后方应由专人进行检测，及时发现并处理摊铺过程中的问题，确保摊铺质量达到标准

[2]。

3.2.2压实

在压实作业的执行过程中，制定并严格执行合理的碾压次序显得尤为关键。首要步骤是进行初压，此环节采用双钢轮压路机进行作业，特别注意的是，在此阶段振动功能应保持关闭状态，压路机需沿着道路的行进方向进行静态压实，以确保混合料能够达到初步的稳定状态，初压作业完成后，必须对压实度进行严格检查，若未能达到既定标准，则需持续进行碾压施工，直至密实度至少提升至95%，方可终止碾压作业，随后进行复压和平整处理，采用振动压路机进行碾压，以进一步提高密实度，并消除初压过程中可能产生的轮迹，直至路面平整无痕。应综合分析混合料的摊铺长度、天气条件和自然环境等因素，合理调整碾压距离，一般情况下，当混合料摊铺到32m左右时，应及时进行碾压，以确保路面的压实度和整体质量[3]。制定合理的碾压施工方案，需综合考虑多方面因素，包括碾压机械的选择、碾压遍数的确定、碾压速度的控制等，在实际施工中，应按照阶梯状进行碾压施工，即先低后高、先轻后重的方式进行施工控制。

3.2.3接缝处理

在处理两个相邻作业段的接缝时，需特别注意技术细节，第一段施工完成后，应预留5~8m的长度暂不进行碾压，待第二段施工至相接处并摊铺完成后，再对预留部分进行碾压，此过程中，需确保未碾压完成的部分保持平整，以满足后续的接缝处理要求。对于纵缝的处理，在前一幅摊铺施工时，需在其靠近后一幅的一侧使用钢板进行可靠的支撑，以防止混合料发生位移，待后一幅摊铺前，再拆除钢板，以确保接缝处的平整度和密实度。若在前一幅摊铺过程中出现边缘不整齐或松散的情况，应及时进行修整和压实，并形成一定的斜坡，以便后一幅摊铺时能够顺利衔接，在后一幅摊铺时，应对接缝处进行适当的开挖和松散处理。

结束语：

总之，公路路面垫层施工技术是确保公路工程质量与延长使用寿命的关键环节，通过深入分析垫层的功能、质量控制标准以及具体的施工方法，包括准备下承层、摊铺整形、压实和接缝处理等关键步骤，可以显著提升垫层的施工质量。

参考文献：

[1]邱彬.公路路面垫层施工技术分析[J].运输经理世界,2023,(25):34-36.

[2]唐亚娟.公路路面垫层施工技术探析[J].交通世界,2023,(11):104-106.

[3]陈云.公路路面垫层施工技术分析[J].运输经理世界,2022,(24):31-33.