跑道侵入原因分析与预防

跑道侵入原因分析与预防

庞帅  庞广宇  张湘笛 孙宇薇 任雨新

 黑龙江省机场集团有限公司安全质量部  150001

摘 要：跑道侵入是航空安全中的一个重要问题，它指的是未经授权的飞机、车辆或人员进入跑道区域，可能导致严重的安全事故。本文旨在分析跑道侵入的主要原因，并提出相应的预防措施。通过文献回顾和案例分析，我们发现跑道侵入的主要原因包括人为错误、通信失误、设备故障和程序不当。为了预防跑道侵入，建议采取以下措施：加强人员培训，提高通信系统的可靠性，定期检查和维护设备，以及优化跑道使用程序。通过实施这些措施，可以显著降低跑道侵入的风险，确保航空安全。

关键词：航空器；跑道侵入；原因分析；预防措施

前言

航空安全一直是全球关注的焦点，而跑道侵入作为其中的一个关键问题，对飞行安全构成了严重威胁。随着航空运输量的不断增加，跑道侵入事件的发生频率也在上升，这引起了业界和学术界的广泛关注。本文旨在深入分析跑道侵入的原因，并提出有效的预防策略，以期为航空安全管理提供参考和指导。

1 国内外跑道安全形势

1.1国内跑道安全形势

在中国，跑道安全一直是民航领域关注的重点。特别是在近年来，随着经济的快速发展和航空运输需求的激增，中国民航局和各机场运营商不断加强跑道安全管理。截至2023年，中国积极引进和应用国际先进的跑道安全技术，如高级地面活动引导与控制系统（A-SMGCS）和跑道状态灯（RWSL），这些系统能够有效监控跑道活动，预防侵入事件的发生。监管层面，中国民航局制定了一系列严格的规章制度，确保跑道使用的安全性和规范性。此外，国内机场和航空公司高度重视员工的安全培训，特别是对于塔台管制员、飞行员和地勤人员的专业培训，以减少人为因素导致的安全事故。基础设施建设方面，中国新建和改建的机场在设计时充分考虑了跑道安全，采用了更加先进的安全措施。尽管取得了显著进展，但中国在跑道安全方面仍面临挑战，如复杂的环境管理、极端天气条件下的安全保障等，需要持续的努力和改进。

1.2国际跑道安全形势

全球范围内，跑道安全受到国际民航组织（ICAO）的高度重视。ICAO制定了一系列全球性的跑道安全标准和建议措施，旨在提升全球跑道安全水平。特别是在2023年，国际上，跑道安全技术的革新不断推进，例如使用无人机监测跑道状况、智能跑道系统等，这些技术的应用显著提高了跑道安全管理的效率和准确性。同时，国际上发生的跑道侵入和跑道偏离事故案例，为全球跑道安全管理提供了宝贵的经验和教训。各国之间在跑道安全方面的合作与交流日益频繁，通过分享最佳实践和经验，共同提升全球跑道安全水平。然而，国际跑道安全形势仍面临挑战，包括人为因素、技术故障、复杂环境管理以及极端天气条件等，这些因素都对跑道安全构成威胁，需要国际社会共同努力，持续改进和创新，以确保全球航空运输的安全。

2 跑道侵入原因分析

确保跑道安全免受侵扰，首要任务是对潜在风险源进行深入剖析。借鉴国际民航组织的跑道入侵防范指南，以及基于过往案例和作者丰富的航空管制经历，我们可以将跑道侵入归因于三大关键因素：(1)飞行员的专业素养与决策失误；(2)空中交通管制员的操作疏忽和沟通不畅；(3)机场设施、车辆管理和人员行为规范的不足。美国联邦航空管理局的数据表明，截至2023年的最新数据显示，跑道侵入的原因分布有所变化，但人为错误仍然是主要因素。根据国际民航组织（ICAO）和各国航空安全报告系统的统计，近年来跑道侵入的主要原因如下：飞行员错误：约占45%。飞行员错误包括未能正确理解或遵循管制指令、在错误的跑道上起飞或降落、以及在跑道上的不当操作等。管制员错误：约占25%。管制员错误涉及发出错误的指令、未能及时更新飞行计划、或者在繁忙的空域中未能有效监控飞行活动等。车辆驾驶员或地面人员错误：约占30%。这部分错误包括车辆或地面设备误入跑道、地面人员未能遵守安全规程、以及在跑道附近的错误操作等。这些数据反映了近年来在跑道安全管理上的努力和改进，但同时也揭示了在人为因素控制方面仍需加强。随着技术的进步和安全文化的推广，预计未来这些比例可能会有所变化，但提升人员培训和强化安全意识仍然是确保跑道安全的关键。

3 跑道侵入的防范

3.1 从飞行方面进行防范

确保航空器跑道安全的关键在于飞行员的专业素养和管制部门的精细操作。飞行员在执行任务时，需严谨对待每一个指令，对含糊不清的指示务必核实，完整复述指令，避免使用简略答复，确保指令的准确执行。同时，他们应严格遵守飞行时间限制，防止疲劳驾驶，保持清醒的判断力，对飞行路径和跑道位置有清晰的认识，并在必要时寻求引导。

  管制部门在防跑道侵入中扮演着至关重要的角色。（1）需规范管制用语，确保标准指令的清晰传达，如“LINE UP AND WAIT”而非“LINE UP AND HOLD”，以避免误解引发事故。其次，管制指令长度应适中，不超过三个要素，便于机组接收。语速应适中，避免快速发音造成混淆，尤其在存在跑道交叉的机场需格外留意。此外，对新进人员的培训至关重要，既要传授专业知识，也要培养良好的工作习惯和安全意识。定期检查管制员的语音记录，对不符合规范者进行纠正或再培训。实施双人监督机制，一个关注安全运营和内外沟通，另一个专注于管制员行为的监控。最后，推广使用统一的英语交流，提升所有机组对运行环境的理解能力。(2) 禁止使用传统信号灯，改为绿色指示通行，航空器通过后自动切换回红色。对于采用电子流程系统的塔台，可将这一转换操作整合到电子流程中，如管制员点击“准备起飞”选项时，信号灯同步变绿。(3) 设计科学的轮班制度，优化人力资源管理，防止过度疲劳。班长需实时关注员工状况，灵活调度，确保管制员始终保持最佳工作状态。(4) 在引导航空器行动时，明确指定通道，提升机组的空间认知，以防止误入错误通道进入跑道。(5) 鼓励管制员养成严谨的工作习惯，包括及时填写和整理进程单，以及保持对外部环境的持续关注，以快速识别并处理突发状况。(6) 对于不熟悉滑行道的机组，提供耐心且详细的引导；对外籍机组，尤其注重清晰无误的语音交流，确保指令明确且语速适中。(7) 提升内外部信息共享的效率，确保信息准确传递，避免因信息遗漏引发跑道入侵事故。(8) 严格审查和记录飞行区作业计划，确保所有参与人员熟知作业细节，区域标识清晰，强化对车辆和人员的监控，确保有效沟通。(9) 持续完善基于QSMS体系的跑道入侵防范规定，执行标准化操作程序，并与相关部门签订合作协议，明确作业流程，确保规范化运作，增强规则执行力。

  3.2 防范策略的机场层面实施

  机场管理部门在防止跑道入侵中扮演核心角色。针对这个问题，可以从以下角度强化措施：(1)优化飞行区管理体系，统一管理所有作业流程，避免多头管理。(2)与各部门签署明确责任的协议，规范施工和作业流程，确保合规作业。(3)严格管控车辆和人员，防止越界行为和非相关人员进入。(4)强化员工培训，提升安全意识。(5)简化指挥链，减少紧急状况处理中的延迟。(6)确保跑道标识清晰，避免混淆，如滑行道应采用明确标识。(7)引入先进的跑道入侵检测和预警技术，如最后进近航道占用信号(FAROS)，它能在危险目标接近时激活精密进近坡度指示(PAPI)灯，作为无指令时的辅助飞行员参考。

  4 结论

  通过深入剖析，跑道侵入对航空安全构成严重挑战。识别关键风险点并探究其根源，是预防跑道侵入的核心策略，也是整个民航行业亟待解决的重大课题。保障跑道安全并非一日之功，而是全体民航工作者共同坚守的职责。

参考文献

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