浅析购物中心内部动线设计

浅析购物中心内部动线设计

宋燕燕

华东建筑设计研究院有限公司上海市 201101

摘要：成功的购物中心能够聚集人气，富有商业气氛，带动周边区域的活力。商业内部动线的合理规划是提升顾客购物体验与商业运营效率的关键。本文通过多年购物中心项目设计实践，从内部动线的定义、动线类型、商业设计原则、经验数据等维度，对购物中心内部动线设计进行深入剖析和总结。

关键词：商业内部动线，顾客水平动线，顾客垂直动线，水平服务动线，垂直服务动线，中庭。

正文

随着城市的发展，购物中心已深深融入人们的生活，它不仅是购物的场所，更是一种独特的生活方式，人们在这里相聚、社交、娱乐，体验生活与休闲的乐趣，感受时尚与文化的交融，已是人们生活中不可或缺的存在。一个成功的购物中心能够聚集人气，富有商业气氛。而购物中心内部动线设计是商业设计规划的关键点，对提升消费者购物体验、吸引商户入驻以及提升商业活力具有重大意义。

1、内部动线设计的定义

内部动线设计，即规划消费者在购物中心内部的行动路线，是商业建筑设计的核心骨架。动线规划即建立完整的空间序列和特色节点，动线的起始点是购物中心的出入口，动线的节点是中庭空间，动线串联起两侧大大小小的商铺，形成顾客的行走路径，营造轻松、便捷、舒适的购物体验，提高商户的客流量和成交率，从而实现购物中心的商业价值。

2、内部动线设计的分类

内动线设计可以从不同维度进行分类。按使用者可分为顾客动线、员工动线和货物动线等。按方向可分为水平动线、垂直动线。 按功能可分为影院动线、后勤动线等。我们可结合不同分类进行组合进行内部动线统一规划设计。

3、内部动线设计的原则与要点

内部动线设计的主要原则是脉络简洁、导向清晰及丰富有趣。

3.1顾客水平动线

顾客水平动线的设计对于提升顾客的购物体验至关重要，设计时的要点如下：

3.1.1主动线清晰、宽度适宜

商业水平动线设计要确保主动线清晰流畅，尽量减少次动线，让顾客能够轻松理解商铺的布局和走向。动线设计要保证客流的流动性和畅通性，避免拥堵。动线的宽度可结合动线主次等级及空间节点进行缩放尺度，既要避免太窄造成拥挤堵点，也要避免过宽造成空间的浪费。

3.1.2形成回路，避免死角

内部动线设计时，可以通过弯曲的动线设计来适应各种平面，增加店铺展示面，使动线更加流畅，实现移步换景的效果。设计时需保证顾客在购物中心内形成完整的回路，不走回头路，尽量增加商铺的展示面。避免出现店铺被遮挡、出现死角和顾客无法到达的区域，这些硬伤会造成商铺的可见率不足，导致顾客不能或很少能到达， 以致商铺经营不良，同时让顾客在寻找目标店铺过程中体验感不佳，影响消费。

3.1.3内部动线的基本类型

购物中心内部动线从形式上基本分为单动线、多动线和环形动线等。最常见的单动线形式有一字型和L型动线，单动线路径简洁明确，有利于顾客识别方向并记忆商铺和品牌，是最便捷高效的动线类型，主要案例有深圳华润万象城（一字型）、上海港汇广场（L型）等。多动线的形式主要有T字型动线、十字型动线等。多动线的优势是消化进深较大的地块，但缺点是会产生多条支路，分散客流，路径相比单动线有些复杂，顾客面临选择支路方向时会出现困惑，因此设计时尽量减短尽端路线，赋予不同支线的主题，便于辨识。多动线的经典案例有：上海LuOne凯德晶萃广场、杭州万象城等。环形动线的形式基本是封闭的圆形，它对于进深较厚的地块是最有效的处理手法，它能保证店铺有较大的展示面，但缺点是无限循环，容易让顾客迷失在一圈圈的行走路径中，忘记起始点，在寻找目标店铺时方位感不强，导致找不到想去的店铺。因此在环形动线设计中，避免分叉支路的出现导致的混乱。常用的设计手法是设计时在环形动线上增加主题鲜明的中庭节点或者用中庭把环形切分为几段，并对分段动线进行差异化定位或主题设计，方便顾客辨识和记忆。典型的案例有：无锡圆融广场，上海维璟广场等。

3.2顾客垂直动线

商业垂直动线设计主要用于联系各层平面，使各层水平动线在竖向上联结，形成完整的体系。垂直动线的难点是，如何将人流导入高楼层平面，保证高楼层业态和店铺的商业价值，这是垂直动线设计的关键点。

3.2.1垂直交通形式：

垂直运输系统主要形式包括自动扶梯（包含跨层飞梯）、垂直客梯、楼梯和坡道。

自动扶梯是引导人们垂直流动的重要工具，运输速度快、占地面积小。扶梯布置原则为均匀和连续。一般设计经验值为自动扶梯的服务半径建议在50m左右，离主要出入口距离不宜超过30m。有平行式、交叉式、接力式或跨层梯这几种主要设置方式。最近几年，跨层飞梯在购物中心设计中运用越来越多，它能最快速将客流从低楼层输送至高楼层，同时它作为空间设计的亮点，顾客带着猎奇的心态或者网红打卡的目的，顺利把人带到高楼层。一般跨层梯只设置上行，不设下行，以增加顾客下行途径中接触商铺的机会。跨层飞梯的典型案例是太原吾悦广场，它设置了连续2组跨层飞梯，分别是1-3层跨层和3-6层跨层，将顾客快速导入7-8层，解决了高楼层商业购物中心的痛点。

垂直客梯的原则是方便、均衡、高效。垂直客梯一般成组布置，均衡分布于购物中心内，每组2-3台，常常位于主中庭或主力店附近。客梯的服务半径一般为50-80m。垂直动线需与水平动线顺畅连接，确保顾客在楼层间流动的便利性。客梯一般设置开敞的电梯厅与水平动线连接，使候梯客流不会阻碍主动线的通畅。垂直电梯可结合影院、餐饮、KTV等有特殊营业时间的功能布置，作为夜间或延时电梯解决功能使用。

顾客楼梯在购物中心中一般为景观楼梯，常设置于中庭，结合附近的儿童娱乐业态、书店、市集等，人们在此休憩、拍照或娱乐，打造成独具魅力的设计亮点。

3.3水平服务动线：

水平服务动线一般指的是后勤走道，主要是商场员工、货物运送、垃圾使用，功能主要为送货和疏散。主要原则是单向清晰且避免与顾客交叉。后勤通道需要给每个商铺进行送货，由于保证主动线的高档舒适体验感，送货一般会相对隐蔽，基本设在中庭两侧店铺的背面，跟商铺连接，一般净宽不小于1.8m，确保运送货物的效率，通道可兼做消防疏散通道。同时保证充足的照明，地面需平坦耐磨，确保推车等物流设备不受阻碍。员工后勤流线主要为员工休息、用餐、员工更衣或储存等功能设置，确保员工流线清晰且安全。

3.4垂直服务动线

商业垂直服务动线主要指购物中心的货梯和楼梯这些交通组织，功能主要为补货和消防。

货物运输和补给是商业动线设计的要点之一。补货在营业期间随时发生，垂直货梯承担着重要作用。购物中心一般整体设一个地下集中卸货区，方便货车进出和卸货操作，并设计合理的卸货平台，一般高度在0.7-1.0米之间，垂直货梯则成组布置在卸货区附近，快速输送至地上各楼层。由于中庭和主动线会将每层商业平面都切分成不同区域，货物流线沿着店铺北侧布局，且不能穿越中庭和主动线，因此货梯一般均衡布置动线两侧，保证每个楼层每个区域有货梯流线可达。

疏散楼梯主要解决疏散等安全问题，需根据国家和当地的规范计算每个防火分区的疏散人数，设置满足疏散宽度和数量的疏散楼梯，必须符合消防安全疏散的规范要求。

3.5走廊和中庭

   商业内部动线具体形式上表现为走廊和中庭，走廊是路线，中庭则是路线上的节点，共同组成了完整动线。

走廊宽度一般为4-5m，为了走廊空间视线干净和对店铺遮挡性小，一般采用悬挑，店铺柱跨常用9m，悬挑最大控制为柱跨的一半，走廊最宽可达4.5m。

中庭设计时，普通中庭尺度维持在6-16m，一般8-12m比较舒适。由于首层不需挑空，因此首层中庭会达到7-8m，这时可设小型售货亭加以利用，当更宽时可设置商铺展示、开放吧台、休息区等利用这些空间。重要节点型中庭，一般需要重点打造，设置在主动线核心处，营造特色，凝聚人气，用于空间收放，增加记忆点和趣味点。主中庭开洞面积，一般设计尺寸为400-800㎡，次中庭开洞面积建议为130-400㎡。形态为圆形或椭圆形较多。主中庭尽量采用悬挑结构，减少柱子对店铺遮挡，有利打造开敞大气的特色空间，彰显购物中心的品质。

4. 结语

通过对商业内部动线设计的深入研究，以及多年从事大型购物设计中心的设计实践，我们发现，动线设计在塑造商业空间效果、提升顾客体验及促进商业运营等方面至关重要。随着商业环境的不断变化，动线设计需要与时俱进，持续创新。未来，我们将通过更深入的研究和实践，不断探索动线设计的新模式，使商业空间更具人性化、高效化、现代化，为顾客创造全新的购物体验，同时也为商业发展注入时代的活力。

参考文献

[1]王昌宁. 场所与环境空间的制造 – 美国“捷得”商业建筑设计理念[J]. 建筑创作，2002（2）

[2]巴蓉.任志翔. 浅析休闲体验式购物中心[J]. 建筑技艺，2013（6）：232-235[2]巴蓉.任志翔. 浅析休闲体验式购物中心[J]. 建筑技艺，2013（6）：232-235

[2]周洁.商业建筑设计[M]. 机械工业出版社，2015

[3]何阳. 体验式商业空间“情境营造”策略研究——以上海 K11 购物艺术中心为例[D]. 湖南：中南大学硕士学位论文，2014