低碳经济视域下公路运输经济的发展策略研究

低碳经济视域下公路运输经济的发展策略研究

马郁

宁夏交通运输综合执法监督局银川分局  宁夏银川市  750001

摘要：在能源紧缺和全球变暖的背景下，如何减少车辆的能源消耗和污染已成为一个全球性的课题。为了推动交通事业的发展，必须大力发展绿色交通、推动节能减排、构建绿色、低碳的交通体系。在此基础上，提出了以低碳经济为视角的公路运输经济发展对策。

关键词：低碳经济；公路运输经济；发展策略

引言

21世纪，全球变暖已成为人类生存和发展面临的最大挑战。据不完全的数据显示，全世界每天消耗约9650万桶原油，其中超过半数都是用于运输。而汽车等公路运输排放的温室气体在全世界的排放量中占据了20%，是造成气候变化的主要原因。在这种情况下，我国的交通运输行业应当以节能减排、保护生态环境为首要目标，积极发展低碳交通、绿色交通，运用各类新能源与新技术，减少能耗与环境压力，实现“碳达峰”与“碳中和”，促进交通运输业的低碳可持续发展。

1.低碳经济视域下，创新公路运输经济发展的必要性

1.1.落实节能、减排、环保的核心方法

随着中国经济步入新常态，我国各行业都面临着一个迫切需要解决的问题，即节能减排、促进经济和社会绿色发展。在我国经济结构战略调整的紧要关头，发展低碳交通是推进节能减排、建设绿色交通强国的一项重大措施，发展新能源、新技术和新模式的低碳交通方式，能够极大提升交通系统的运行效能，减少每一辆车的能源消耗与排放，从而促进节能减排，为建设资源节约型和环境友好型社会做出应有的贡献。

1.2.贴合交通运输未来发展趋势

世界范围内，人们越来越重视“低碳”，包括交通在内的国民经济和生态系统中，都存在着不可忽视的问题。在中国，交通运输业占有很大的比重，而货运却是世界上最大的碳排放大户，占到世界总排放量的5.5%。低碳环保交通作为一种以可持续发展为基础的环保出行模式，其能耗低、污染小、服务质量高等优势明显，因此，推动其发展低碳、环保交通已成为我国当前面临的重要战略选择。

2.低碳经济视域下公路运输经济的发展策略

2.1.对传统运输结构进行革新

要实现我国交通行业的低碳化发展，其核心是对其进行产业结构调整。要通过对公路、铁路、航空、水运等运输方式的比重进行科学规划，从而达到提升运输效率和效益的目的。低空运输及轨道交通在节约能源和减少排放上有着显著的优点，国家应该大力推行低空短距离货物运输机或者“公转铁”、“公+铁”以及“航空+公路”三种方式。在实际操作上，应该加快发展低空短距离航空运输机，加快既有铁路线路的电气化，同时对既有铁路线路的整体使用效能进行优化，提升货场货物和车站的智能化调配设施，以拓展运输机及货物列车的辐射半径，发挥智能调配的作用，减低运输能耗和成本的同时达到最大的经济收益。针对目前我国面临的能源危机与环保问题，发展水上交通也具有十分重大的现实意义，而水上交通的经济特性与我国发展低碳经济的需求相吻合，尤其是对于长途运输而言，水上交通具有十分广阔的应用前景。在水路运输发展中，要从船舶建造、港口建设等多个环节入手，健全航运管理体制，促进水路交通运输协调发展机制，为水路交通运输的发展提供重要支撑与保证。地方金融机构要加大对交通运输结构转变的支持，充分调动货运企业自身的内部积极性，推动其通过大数据智能化分析，发展以“公+铁”“公+水”“公+航空”运输模式为代表的企业，为其减排目标和绩效评价等给予强有力的支撑。

2.2.创建一体化的交通运输体系

在资讯科技迅猛发展的今天，资讯科技已经逐步渗入社会生活的各个领域，交通运输也要与时俱进，利用现代化的资讯科技，建立完整的交通网络系统。首先，构建物流信息化体系，通过互联网运输平台，将发货人、承运人、运输车辆和收货人连接起来，形成可视化的全流程监控体系，保证货物能够快速到达，构建绿色低碳出行体系。其次，提升运输效率，减少运输能耗和二氧化碳排放。同时，要加大对货物运输的监管力度，确保货物的安全保障。我国各大交通体系之间的差别很大，由此产生了非对称的信息。为此，要构建一个稳固的集成交通运输体制，对水路、铁路、公路、航空等交通运输方式实行集中管理，做到各个交通运输方面的市场信息准确对接，促进交通信息的统一管理，让各种交通运输工具相互替换，充分利用各种交通工具，并充分发挥各种交通资源的优势，促进交通系统的整体发展。最后，引入“互联网+”的物流配送新模式，通过智能集成多种运输方式，为顾客选择最佳的配送路线，达到各种运输方式的无缝隙衔接，减少空载率，减少迂回运输和重复运输，最大化提高运输效能，满足市场多样化和个性化的运输需求。

2.3.发展多模式联合运输机制

低碳多模式协同交通的基本思想就是将各种交通工具进行集成，使其在经济性和科技性上达到最大化，从而达到交通安排最优的目的。加速发展多模式运输模式，对于我国交通行业的发展模式转变具有十分重要的作用，是我国交通行业发展的必然要求，也是我国交通强国的必然选择。已有研究发现，在兼顾费用与运输时长的情况下，利用多模式进行协同运输，可显著减少单位碳排放量。针对多模式、多路协同等问题，开展多模式协同交通网络的优化研究具有十分重要的意义。大力发展多模式物流枢纽，推动铁路物流基地、特大港口物流枢纽、航空转运中心、快递物流园区等项目的规划与提升，健全多模式交通体系，建立“陆

-空-水”高效的一体化协调交通体系，建立区域货运集散中心，特别为大宗货物做好集中转运服务。

2.4.构建绿色低碳出行体系

落实国家优先发展公交都市建设，大力宣传绿色低碳出行，政府要加大城市公共交通网络建设，特别是大城市要加快城市轨道交通、公交专用车道等公共交通体系的建设，小城市要提高城市公共交通的服务水平和效率，为全民提供公共交通供给能力，引导公众出行优先选择公共交通、步行、自行车等绿色低碳出行方式，解决城市交通污染、拥堵问题，真正实现“人享其行、物畅其流”。

2.5.将全新科学技术融入公路

运输当中随着社会的不断进步，我国的道路交通面临着越来越多的挑战，因此，如何提高道路交通的绿色与效率是当前我国道路交通面临的重大挑战。其中，无人驾驶技术能够改善车辆行驶的安全性、优化路网结构、减少二氧化碳排放量。无人驾驶技术可通过精确的操控与协同，实现对车辆的紧急制动与快速提速，达到节能减排的目的。汽车轻量化是指汽车在使用轻量化的基础上，对整车进行了优化，从而达到了减轻整车质量和节能效果的目的。通过科学和技术的革新，为道路交通工具的低碳化提供了重要的理论支撑。利用大数据的统计与预测方法，实现对道路交通拥堵、能耗等的更加精确的预测，为交通管理与决策的制定，优化路径选择，减少能源浪费，进而减少二氧化碳排放量。

3.结束语

综上所述，发展绿色低碳交通经济不仅是我国应对气候变化的重要策略，更是未来一段时期统筹推进经济发展与生态环境保护的重要举措。在低碳经济的背景下，我国应将重点放在运输结构的优化上，积极探索新时代交通运输向绿色低碳发展的道路，通过新能源、新技术和新模式来促进交通运输方式的转型，实现交通产业的节能减排，促进交通产业的绿色低碳发展。

参考文献

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