提升卷钢物流仓储效率的探索与实践

提升卷钢物流仓储效率的探索与实践

余强  杜颜

重庆钢铁股份有限公司物流运输部重庆市  长寿区  401220

[摘要] “物流”作为国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，也是国家经济发展的新的出口。随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国物流企业也得到迅速发展，物流服务水平有了显著提高，同时，物流企业发展的环境与条件也在不断改善和创新，大大降低了物流企业的成本，促进了企业的良好发展态势。

本文以重庆钢铁卷钢仓储发运为背景，阐述了重庆钢铁卷钢仓储发运管理方面目前的现状，以及发展趋势。强调发展现代物流企业的重要性，并且针对企业目前存在的问题提供了建议。

[关键词] 产品仓储 成本 发运管理。

1.我国现代物流企业的发展

1.1我国物流企业的发展历程

中国1978年从日本引进物流这一概念以来，已走过了三十几年的路程。各国物流业的发展历史证明，现代物流业是随着经济的全球化与信息网络技术的发展而发展的，是与一个国家的工业化水平、信息化水平协调一致的。中国的现代物流业经过近20年的准备与起步，从“九五”开始，特别是进入“十五”以后，有了较快的发展。可以这样讲，中国的现代物流业已迈过起步期，进入快速发展期，现代物流业已成为中国国民经济发展的重要产业，是进入二十一世纪中国经济发展的加速器。

1.2我国物流企业的发展趋势

 随着经济一体化和计算机与通信技术的不断发展，极大地促进了物流业的发展，使物流业迅速成为在全球具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业。现代物流已被我国政府、企业所重视，出现了迅猛的发展势头。政府从产业发展高度将发展现代物流作为支持经济持续发展、改善投资环境、提高社会经济效益、降低社会成本、充分利用社会资源的重要策略，生产企业把物流作为企业的第三利润源泉和获取企业竞争优势的战略机会，传统物流企业(运输、仓储等企业)把发展现代物流作为重新打造企业、寻求企业新的利润增长点、实现企业再发展的战略目标。
2.重钢热卷仓储物流管理现状
2.1卷钢库存容量

重钢热卷产线于2010年12月正式投产，卷钢设计规模为300万吨/年，2023年全年生产热卷500万吨，预计2024年9月完成双粗轧技改过程，产能将提升到550~600万吨。热卷在制品和热卷产成品库房是按照300万吨/年设计，热卷成品库可存储卷钢26000吨，外置库可存储卷钢21000吨，铁路一库可存储卷钢7000吨，铁路二库可存储卷钢11000吨。
2.2卷钢发运流向分类

重钢卷钢发运流向分为汽车运输、铁路运输和水路运输三个大类。汽车运输主要为经销商自提及转厂区附近的周边库房；水路运输为重钢自有4#、5#码头，具备装船发运卷钢12000吨/日能力；铁路运输为铁路1库，以及2023年技改投入使用的铁路二库，具备卷钢装车发运6000吨/日能力。

3.卷钢仓储作业流程

3.1入库流程

行车将步进梁上产出的卷钢吊入在制品库垛位进行冷却的同时进行质检，经营管控系统显示达到冷却时间且质量合格符合入库的卷钢。行车将在制品合格符合入库的卷钢吊运至产成品相应垛位，对上工序交待入库清单、信息的核对、接收，完成钢卷入库、倒垛信息处理，做到帐、物、单一致，确保信息准确。

3.2出库流程

发运人员根据经营管控系统显示符合发运条件的卷钢发运流向、收货单位、卷钢垛位号等，仔细核对提货车辆、提货人相关信息无误后进行配货，以免发错用户。根据需装车清单信息，确认需装车实物位置，在垛位中核对钢卷实物信息，并检查钢卷表面质量。

3.3在库管理

对库房堆位按轧线轧制计划情况及合同执行情况需进行优化，提高库房利用率。每天对钢卷倒垛入库、出厂后异动、库存钢卷进行清理、核对，确保现场实物、信息系统一致。及时发现钢卷入库、出厂过程中出现的问题、差错，按要求流程上报、按程序及时处理，做到及时闭环，并做好记录，提出考核意见。 认真核查需退库钢卷原因，确保需退钢卷实物、信息两者准确无误，按要求完善需退库钢卷手续、资料，实施钢卷实物退库。对库区内发生的钢卷质量问题做好登记，及时联系相关工序(半成品、质检、轧钢厂生产技术室热卷技术组)进行确认、处理，并进行落实跟踪。负责成品钢卷实物质量、标识标签、吊运吊装作业的检查和整改安排。负责库房堆垛质量规范管理，确保钢卷堆垛符合安全及发货要求，并进行跟踪检查。每月末配合合同执行岗位对现场钢卷实物进行盘点。

4.重钢卷钢仓储发运存在的不足

（1）良好的仓储管理不仅能保证企业生产过程获得及时、准确、质量完好的物资供应，而且有利于企业通过占有较少的流动资金，降低产品成本，从而提高企业经济效益和竞争力。产品库存库存过高，不仅造成产品积压，影响产线顺行且过多占用流动资金，造成现金流周转效率低。当流动资金以库存商品的形式存在时，它即不产生利润，也不产生利息，时间久了，还会失去自身的使用价值。因此企业应该有计划的控制库存，减少资金浪费。

（2）尽管重钢卷钢发运包含水运、铁运和汽运等比较完备的运输方式，但长期受制于生产计划编排轧制卷钢运输方式不均衡，甚至出现单一运输方式的长时间高比例生产，给发运现场组织造成被动，特别是铁路流向卷钢的不均衡生产，造成支架反复拆装造成延占费增加，影响产品发运流通效率的同时占用流动资金时间长。

（3）由于重钢卷钢产线初期设计能力为年生产300吨，可存储卷钢26000吨。2023年热卷产线全年生产卷钢500万吨，2024年完成双粗轧改造后，产量将提升至550~600万吨，加之快链技改工程占用了在制品200个垛位，因产出卷钢根据冬夏季按冷却24~36h后进行入库，存在影响生产顺行和长期高库存的风险。

（4）个别员工由于责任心不强未在卷钢入库和发运环节，未对卷钢的表面质量进行把关，或出现实物与品名不符的卷钢发放到用户手中，造成客户投诉和质量异议的同时，影响公司产品形象。

5.改进措施

（1）加强仓储物流与生产计划编排的融合，以生产流向均衡实现发运流向的均衡。

（2）鉴于卷钢产成品库库存能力难以满足技改后产能提升的需求，建议充分提升外置一库、铁路二库卷钢储备能力，提高卷钢的转运和发运效率，以实现“零库存”为工作目标，在确保生产稳定顺行的同时，减少流动资金占用。

（3）加强员工日常性教育培训，强化入出库流程标准化作业，严把入出库质量关，减少和杜绝因质量和品名与实物不符造成赔付的同时，树立良好的企业产品形象。

综上所述，仓储物流是随着社会大分工和商品交换逐步发展起来的，仓储配送企业的发展前景广大。企业仓储物流也在不断的完善自己的管理体系。我在论文中提出了一些关于优化重钢仓储物流的观点，相信可以给公司的管理带来一些影响，使公司的仓储物流系统更加高效的、合理的、低成本的运作。

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