道路与桥梁连接处的设计与施工探讨

道路与桥梁连接处的设计与施工探讨

钟灿强

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摘要：道路与桥梁是国家基础建设中的重要内容，能为人民群众日常生产生活提供便利，也能促进国家经济进一步发展。道路与桥梁连接处是整体施工中的关键环节，一旦此环节施工不到位则可能影响道路桥梁整体质量。本文以道路与桥梁连接处设计施工情况为依据，阐述了相关设计方案与设计施工中需要解决的问题，并就其设计与施工策略提出了相关建议，以期为同行业人员提供帮助。

关键词：道路桥梁施工；设计策略；施工策略

前言：道路与桥梁连接处往往需要承担较大荷载量，同时发挥了传递的功能，因此连接处在整体工程中属于关键内容，此处设计与施工水平直接关系到道路桥梁工程整体稳定与安全，值得相关从业人员深入探索对应的设计与施工策略，以使其日臻完善。但从现阶段道路与桥梁连接处施工情况来看，设计与施工环节仍存在一定提升空间，需要在后续工作中进一步探索对应的设计策略及施工策略，以提升工程整体水平。

一、道路与桥梁连接处设计方案

（一）台背回填

台背回填是道路桥梁连接处设计的重要环节，设计人员需要深入施工现场完成勘察工作，再依照勘察结果确定设计方案。台背回填设计前首先应当了解所用建材的级别与性能，同时明确其配比方式，如砾石、岩渣等，此类材料强度较高且具备一定透水性，且可压缩性不强，因而适宜应用于道路桥梁连接处以提升整体稳定性。此外也需要重视土壤液限与塑限等检测工作，从而科学选择施工材料，使路桥结构更为坚固，从而合理控制桥头路堤沉降情况[1]。

（二）土工格栅

土工格栅设计的主要作用在于分散路桥结构所承担的压力，同时变更压力方向，使其受力更为合理化，从而改善路桥在使用过程中出现局部变形或沉降等问题[2]。土工格栅设计过程中的重要环节为编制设计方案，工作人员需要收集现场勘察信息，并依照信息制定对应的设计方案，重点关注地基自重与道路荷载等方面的数据，使土工格栅设计方案更具可操作性。

（三）搭板法

道路与桥梁连接处易出现不均匀沉降的情况，从而对路桥后续使用造成不利影响，甚至可能为重大交通事故埋下隐患。为解决此问题，设计人员需要着眼于优化搭板设置的环节，可依照搭板受力情况算出搭板长度，再确认搭板长度符合设计要求。需要将搭板末端设计为变厚式埋板，以此提升路桥连接处的稳定性。

二、道路与桥梁连接处设计与施工需要解决的问题

（一）裂缝路桥工程中导致裂缝的原因主要为建材差异、人为因素、气候影响等，一旦裂缝已形成，道路与桥梁连接处施工质量也将随之下降，同时可能为后续使用造成安全隐患。且连接处的裂缝较细小时不易被发现，车辆在行驶路过裂缝时可能出现下陷等情况[3]。

（二）地基处理

我国幅员辽阔，土壤情况相对复杂，道路与桥梁连接处存在软土地基的情况时有发生，因此做好地基处理工作也是施工中的重要环节。施工人员需要树立重点提升稳定性的施工理念，对软土地基做好特殊处理，如使用排水固结法、土层置换法等，使软土地基有效提升牢固度，进而为后续路桥施工打下良好基础。

（三）边坡防护

现阶段边坡防护中常用的策略为主动防护，需要利用钢丝绳网包裹在防护斜坡或岩石表面，从而减少坡面岩石土体风化剥落的情况，同时避免危岩崩塌，也可控制落石，使其在可控范围内运动。边坡防护旨在缓解道路与桥梁连接处的沉降情况，连接处出现沉降的主要原因在于边坡受损，一旦施工人员缺乏对边坡的防护意识，则可能使受损程度增大，对路桥后续使用极为不利，也将在一定程度上为人民群众日常出行埋下安全隐患[4]。

三、道路与桥梁连接处的设计与施工策略

（一）搭板设计与施工

搭板在路桥连接处发挥了重要作用，能有效避免桥头跳车的情况，因此设计人员需要不断优化搭板设计环节，使相关参数不断合理化。重点设计内容在于对路桥连接处的坡度进行全面分析，此后测量过渡长度，再结合现有数据对搭板长度做出合理调整。例如小型桥梁的搭板长度可保持在5m 左右，大型桥梁的搭板长度可保持在 9m 左右。当路桥情况特殊时可依照现场情况调整搭板长度，使沉降情况得以避免。

（二）填料质量检查与控制

填料是路桥连接处施工需要大量使用的材料，设计人员与施工人员需要共同商议决定填料类型。其中重点环节在于选择填料质量，确保填料满足施工要求。设计人员需要对桥梁桩基情况做出全面分析，并结合工程所处地区地质环境与水文条件合理选择填料。如砂砾与砾石等都属于优质填料，此类填料渗透性相对较高，不易蓄水，尤其在降水量大的气候条件下更具优势。此外也可投入使用轻质量填料如泡沫聚苯乙烯等，此类新型填料承载力更为理想，能充分满足城市交通运输需求。

（三）台背回填设计与施工

台背回填需要参考施工现场情况明确设计与施工内容，避免设计变更。施工人员需要检查配比与级别等内容，确保基础内容满足施工需求。且此环节对施工人员要求相对较高，施工人员需要积极与设计人员沟通，以便明确其设计思路，并依照设计思路合理调整路桥连接处的施工策略，使施工现场效果达到最佳状态。

（四）土工格栅施工

土工格栅在路桥连接处的作用在于分散压力与调整受力方向，以此缓解沉降程度。设计人员需要制定对应的设计方案，并明确施工路桥连接处的受力情况，施工人员则需要将施工重点放于填土环节，以此提升路桥稳定性，使其承载能力进一步优化。

结语：综上所述，道路与桥梁施工是新时代重要的基础建设内容，尤其路桥连接处需要承担较大的荷载力，保持此处的稳定性尤为重要。因此相关从业人员需要深入分析对应的设计与施工方案，同时明确设计与施工过程中需要解决的问题，如裂缝问题、地基处理问题、边坡防护问题等，再由问题入手不断优化施工方案，最终达到提升路桥连接处整体质量的目标，为道路与桥梁施工奠定坚实基础。

参考文献：

[1]程鹏.道路与桥梁施工建设管理的技术要点分析[J].运输经理世界，

2022（27）：49-51.

[2]王宏伟，尤秀鑫，韩岭.道路与桥梁工程的常见病害及处理技术研究[J].运输经理世界，2022（26）：137-139.

[3]吴冬.道路与桥梁施工质量问题管理[J].城市建设理论研究（电子

版），2022（25）：28-30.

[4]李柠，赵树新.道路与桥梁施工建设管理的技术要点分析[J].建筑与

预算，2022（08）：73-75.