道路运输行业安全经济效益分析

道路运输行业安全经济效益分析

吴勇

巴彦淖尔市交通运输安全生产和质量保障中心  内蒙古巴彦淖尔015000

摘要：各行业企业运营都以实现利益最大化为目标，道路运输行业企业也如此。而部分道路运输企业为创设更多的经济效益，会尽可能的减小各项费用支出，降低安全投入，导致安全经济效益较低。本文主要介绍安全效益与安全经济效益的内涵，分析安全投入与安全经济效益的关系，并指出提高道路运输行业安全经济效益的对策，以期指导相关行业人员加大对安全投入的重视，通过合理的安全投入，加强安全经济效益。

关键词：道路运输；安全投入；安全经济效益

引言：道路运输行业的快速发展虽使生产与生活得到了有效改善，但交通安全事故的发生也严重威胁着社会大众的生命安全，阻碍着道路运输行业的可持续发展。而安全投入不足、安全投入缺少合理性是导致道路运输企业发生安全事故的主要原因，所以为减少安全事故的发生，创设更多安全经济效益，有必要深入研究安全投入，明确安全投入与安全经济效益的相关性，并结合道路运输企业的实际情况采取针对性改进措施。

1安全效益与安全经济效益概述

所谓安全效益，指的是实现安全生产条件产生的效果与利益。保障人的生命安全、降低社会的财产损失是安全的直接效果，维护系统功能、实现系统功能的全面发挥是安全的重要效果，换言之，安全具有双重能力，一是保护生命、减轻财产损失的能力，二是提高价值、实现价值增值的能力。

对于各行业企业而言，为有效提高经济效益，需要实现安全生产，通过加大资金投入的方式为安全工作的开展提供支持，这是避免安全事故发生、减少经济损失的重要途径，但行业企业无法无限的投入资金，如何对有限的资金进行合理配置以此在最大程度上降低由于安全事故发生所带来的经济损失是各行业企业面临的一大难题。

安全经济效益主要表现在两方面，一是增值效益，行业企业投入资金支持安全工作的开展，可加大安全管理力度，将其中的不安全因素消除，防止各种安全事故的发生，有效提高生产活动运行的安全性，避免生产经营投入出现损失，稳步加强生产质量，降低生产成本，充分节约各项能源，实现高效益。二是减损产出，某行业企业发生安全事故且造成较大经济损失后，通过安全投入对安全隐患进行治理，强化安全管理，防止同类事故再次发生，这即是安全投入后所产生的直接经济效益。

安全经济效益指标大多以软指标为主，例如生产条件的改善、生产系统安全性的提高、生产强度的降低等指标，都难以运用数量来表示，即使部分指标可用量的关系来反映，也无法使用货币量。针对安全经济效益，这些软指标更能将其本质属性反映出来。在时间上，存在短期安全经济效益与长期安全经济效益两种形式；在效果上，存在直接安全经济效益、间接安全经济效益以及潜在安全经济效益三种形式，三者的表现形态具体如表1所示[1]。

表 1 安全经济效益表现形态

2安全投入与安全经济效益的关系

实现利润最大化是各行业企业追求的主要目标，为实现利润最大化，需要保证生产安全，而为保证生产安全，需要安全投入，通过合理的安全投资实现经济效益最大化尤为关键。安全效益具有六大特点，一是复杂性，二是长效性，三是间接性，四是滞后性，五是多效性，六是潜在性。行业企业针对安全工作投入资金后，无法立即产生安全效益，在这种情况下，部分领导人员会出现认知错误，认为安全投入无效而选择降低安全投入，这会导致行业企业出现安全隐患。

行业企业的安全投入由两部分构成，一是为实现安全事故预防、降低安全事故发生概率而在生产前支出的费用，二是发生安全事故后行业企业遭受的经济损失，这种经济损失由两部分组成，一是直接经济损失，二是间接经济损失。行业企业投入足够的资金为安全工作的开展提供支持是降低安全事故发生概率的关键途径。通过安全投入，既能起到显著降低经济损失的作用，也能获得超出投资额数倍甚至数十倍的经济效益，还能产生一定的社会效益，减少由于安全事故发生对行业企业生产活动造成的不良影响，实现对人力资源的充分保障，帮助行业企业树立良好的形象口碑。所以站在社会发展与道路运输行业发展视角进行考虑，为加强经济效益，必须在安全投入中追加部分资金。

具体可运用安全经济产出指标B与安全投入指标C对安全的经济效益进行量化，以此构建量化模型。

首先，在绝对值形式下，针对安全经济效益，可通过利润的概念加以表达，则安全经济产出与安全投入的差值为安全效益，即B-C=E。当安全经济产出B大于安全投入C时，安全效益E大于0，此时表明安全投入产生一定的效益；当安全经济产出B小于安全投入C时，安全效益E小于0，此时表明安全投入并未产生效益[2]。

其次，在相对值形式下，针对安全经济效益，可通过利润的概念加以表达，则安全经济产出与安全投入相除后的结果为安全效益率，即B/C×100%=V。当安全经济产出B大于安全投入C时，安全效益率V大于0，此时表明安全投入产生一定的效益；当安全经济产出B小于安全投入C时，安全效益率V小于0，此时表明安全投入并未产生效益。

安全投入与安全事故损失之间存在一定的联系，具体如图1所示。通过图1可看出，两者并非正比关系，安全投入不是越多越好，而是强调一定的合理性，C点对应的金额即为安全投入的合理金额，同时，安全投入与安全事故的相关性通过综合损失来反映，D点对应的金额即为安全投入的最佳金额。

图 1 安全投入与安全事故损失的关系

道路运输行业企业安全投入的合理性、有效性决定着道路运输行业企业的经济效益，在分析安全投入时，应根据道路运输行业的危险性情况，对安全经济效益模型进行构建，通过全面分析，将安全投入与安全经济效益之间的联系找到，最终确定最佳的安全投入金额，即确定D点，以此为依据优化安全管理工作。

3提高道路运输行业安全经济效益的对策

3.1加强对企业的奖励激励

以修正激励理论为依据对道路运输行业企业的生产行为进行引导。此项理论指出，为实现特定目标，人们会做出操作性行为，如果这种行为结果可满足其需要，则人们会提高这种行为的出现频次。从本质上讲，安全生产行为即为人们做出的操作性行为，可在明确企业生产状况的基础上，采取有效措施对安全违规行为进行修正。在安全监察的过程中，应通过给予奖励的方式认可、肯定良好的安全生产行为，以此发挥激励作用有效加强这种行为，并通过惩处的方式否定安全生产违规行为，以此发挥警示作用有效减少这种行为。具体而言，应合理运用奖励激励手段来定向控制道路运输企业的安全生产行为，对其安全生产行为状态进行持续引导。

奖励的形式主要包括两种，一是物质奖励，如为道路运输企业发放奖品、奖金或针对性给予道路运输企业优惠待遇等；二是精神奖励，如为道路运输企业发放荣誉证书或为道路运输企业授予荣誉称号等。激励的来源主要包括两方面，一是外在奖励，主要是表扬、奖赏道路运输企业来激励其长期保持安全生产行为，这种方式能在潜移默化中为其他企业带来积极影响，提高其他企业对安全经济效益的认同感，产生自觉安全投入的意识；二是内在奖励，主要为道路运输企业安全投入后产生的经济效益，这是一种无形奖励，仅道路运输企业内部人员可体会到。无论是何种形式的奖励，都会向企业传递肯定的反馈，可有效加强企业的成就感，促使企业理性认识安全投入[3]。

3.2推动企业安全文化建设

发挥安全文化的作用，转变企业内部人员对待安全工作的态度，引导内部人员树立正确的安全价值观，使内部人员的安全技能水平有效提高。在道路运输企业运营过程中，导致安全事故发生的原因主要有两个，一是物的不安全状态，二是人的不安全行为，而推动安全文化建设，可使上述两项问题得到改善，减小安全事故发生的可能性。

通过安全文化建设，一方面，能对安全投入行为提供引导。在安全文化的熏陶下，企业会更加重视安全运营，进而对安全投入行为加以规范，定期维修运输车辆，并对安全性能无法达到要求的运输车辆进行淘汰处理，避免物的不安全状态的出现。另一方面，能对人的行为提供指导。通过分析交通事故发生的原因可发现，90%的事故都由于人的因素而发生。在道路运输企业运营过程中，难以对所有从业人员进行实时监督，而开展安全文化建设工作，通过开展安全教育、创设安全氛围等方式可逐渐加强从业人员的安全素养，使其安全意识提高，自觉规范工作行为，避免人的不安全行为的出现。

3.3加强对企业的领导管理

为加强安全经济效益，道路运输企业需要进一步强化领导，健全运营管理体系，推动运营管理现代化建设，在分析企业实际发展状况的基础上，从运营管理组织、方法以及手段等多方面构建领导集体，对各项资源进行充分运用。同时，道路运输企业应优化安全投入的结构。通常而言，安全投入涉及多个方面，包括安全管理、安全教育等，所以企业应运用经济学知识、决策科学知识等对各方面安全投入的权重系数进行确定，构建合理的安全投入结构，以尽可能少的安全投入实现安全经济效益的最大化。此外，道路运输企业应加大宣传力度，通过开展专题讲座、设置宣传栏、悬挂标语等方式宣传安全投入的必要性，使内部人员正确认识安全投入的意义[4]。而且，道路运输企业还应注重科研管理。通过分析各类道路安全事故可发现，事故的发生存在必然性，深究其原因即为缺少安全科技研发能力、未积极推广安全技术。所以道路运输企业应加大对安全科技研发的重视，发挥先进技术手段的作用充分保障人员、设备、环境的安全，使生产率有效提高，降低安全事故发生概率。

结论：安全投入与安全事故损失之间存在一定的联系，但两者并不是正比关系，安全投入并非越多越好，而是强调一定的合理性，具体应结合道路运输企业的实际情况对安全经济效益模型进行构建，通过全面分析，将安全投入与安全经济效益之间的联系找到，最终确定最佳的安全投入方案。总体来讲，为有效加强安全经济效益，应在合理进行安全投入的基础上，加强对企业的奖励激励，推动企业安全文化建设，并加强对企业的领导管理。

参考文献：

[1]姜福川,金凤春,张晓晓,等.基于Choquet模糊积分的煤矿安全投入经济效益评价[J].中国安全科学学报,2024,(02):76-82.

[2]史恭龙,张尧轶,李红霞,等.安全投入、技术创新对采掘业经济效益的影响:门槛效应模型[J].中国安全科学学报,2022,(08):9-15.

[3]李静,刘婷婷,周恒屹,等.基于调节效应模型分析煤矿企业安全投入对经济效益的影响[J].矿业安全与环保,2024,(01):114-119.

[4]陈洁.企业经济效益与安全生产管理的内在价值联系[J].赣商,2023,(10):102-104.