船舶电气火灾的预防与扑救

船舶电气火灾的预防与扑救

王争峥

武汉市消防救援支队水上大队

摘要：本文主要论述传船舶电气火灾发生的各种原因，分析船舶电气火灾的危害和特点，并分析了船舶电气火灾的预防，最后讨论了对于船舶电气火灾火灾的扑救各种措施。

关键词：船舶；火灾；电气；预防

   近些年，随着我国经济不断发展，海运的不断繁荣，使得更多人有机会渡船旅游。但对于船舶安全，特别是船舶电气安全的危害，很多人还不清楚。目前很多经营的各种船舶，很多都逐渐老化，船内的电气设施存在很多安全隐患，很容易发生各种电气火灾。截止到2023年底，我国水上交通事故中，火灾事故比例高达17.5%，在这之中，由于电气失火的比例高达53.6%，所以对于船舶的电气火灾事故，就需要引起大众的重视，切实提升安全意识和逃生手段，有效降低人员伤亡和财产损失。

一、船舶电气火灾的特点

（一）扑救难度大

    由于船舶整体属于独立个体，一旦发生火灾，很难依靠外部救援，只能依靠船舶自身的各种扑救措施。不仅如此，大量船舶的船舱都比较狭窄，室内空间极为有限，一旦船舱发生火灾，浓烟很难及时排除，同时火灾也会导致船舱内出现大量的热辐射，这就导致船舶自救的难度提升，通道由于被火阻隔，灭火人员很难及时抵达火场进行救援。和陆地火灾不同的是，船舶失火还容易发生船舶倾斜甚至是沉没，从而出现更大的危害，这也给船舶火灾扑救带来了很多的问题和麻烦。

（二）火灾隐蔽性大

  目前我国经营的船舶中，大多数的船舶结构内部非常紧凑且复杂，船舶有各种不同用途的船舱，同时船体还拥有大量的围蔽空间，同时，船舶的通道和楼梯比较狭窄，只能允许1-2人并行，这也导致一旦发生火灾，逃生人员很难快速逃离。此外，不同的船舶用途、船型也有很大的不同，所以船舶的舱室和设备机械的位置也是有很大的不同。几乎船舶每个舱室都有大量的电缆电线铺设。所以当发生火灾后，消防人员 很难及时断开相关电缆，甚至很难及时发现火源。此外，为了消防设施的使用，也无法做到全船整体停电，因此寻找短路电缆就需要花费更多的时间。

（三）危害性大

   船舶电气失火不仅危害人员生命安全和财产损失，还可能会因为电气失火导致船舶发生二次事故，更为严重的是，可能会影响船舶的整体安全，甚至导致船舶发生倾斜侧翻。一旦出现这类事故，船舶挂置的救生筏、救生艇就无法快速释放，从而会造成更多的人员伤亡。因此可以说，火灾是船舶运营中最危险也是最致命的威胁。

二、导致船舶电气火灾的原因

造成船舶电气火灾的原因实际上有很多，但主要原因还是电气设备短路、使用不当或者管理不够标准和完善。

（一）外部环境对船舶电气的影响

    由于船舶航运时，往往会受到客观环境的影响，比如暴雨、大浪或温差等因素的影响，此外还有海水腐蚀对船舶造成的影响。可以说这些客观环境对于船舶的电气设备都会带来不确定的影响。由于在船舶航运时，船舶的温度温差比较大，气温不仅可以低到零下25度，在高温下，气温还会提升到45度。对于锅炉房这样的船舱，实际温度会更高，这就几乎达到了电气设备使用的上限，也就是最高不得高于50度。此外，电气设备很容易受到腐蚀影响，也容易造成很多故障。特别是海上航行中，船舶会受到盐雾、油雾等影响，这些物质长时间就会吸附在电气 设备线路上，从而形成明显的白色氧化物，这类氧化物会不断腐蚀电气线路和各种船舱金属设备，从而导致船舱电气管路绝缘性下降。此外，潮湿的环境下，空气中还会形成有机酸，从而进一步加大船舶电气管路的潮湿，从而在电气管路的绝缘层形成一层漏电薄膜，这也容易造成水分子逐渐从绝缘层渗入到管线中，从而导致船舶电气管路漏电流不断增大，最终导致电气管路绝缘电阻下降，从而很容易造成船舶电气失火。

（二）电气短路原因

    船舶内部拥有大量的功能不同的电子元器件，这些元器件包括高温元器件和非高温元器件，一旦电气设备出现进水或操作事故造成的短路或接地，就会在这些元器件的短路点的温度快速提升，从而造成局部发热。而船舶的电气设备长时间使用，也会造成短路问题，特别是目前很多船舶使用的电压都非220V电压，而是非标电压，一旦发生短路，就会导致电气设备电流过大，从而造成温度持续升高，最终发生火灾。此外，很多小型船舶或私人船舶为了谋求更多利益，往往会乱改船舶的电气设备，比如私拉电线，一旦船舶电气或插座超过线路最大的最大电流，也会造成线路过热或电气过热，从而发生短路起火。此外，还有部分电气质量本身存在一些问题，绝缘层设计没有达到要求，或者是没有做好接地设计，从而造成的因电气设备质量导致的船舶火灾发生。

 （三）特殊舱存在的火灾隐患

   很多船舱的一些特殊舱内也会存在一些概率较小的电气起火原因，比如船舱电气室的蓄电池发生爆炸造成的电气起火事故。蓄电池由于在充电时，会释放一些氢气，而氢气本身就比空气要轻，所以一旦船舶电气室通风存在问题，蓄电池产生的氢气就会汇聚在电气室顶部，一旦遇到明火，必然会发生火灾事故。所以目前几乎所有的船舶都要求船舱内绝对禁止明火。

三、船舶电气火灾预防

（一）合理安装配电盘

    在船舶电气室，务必要将配电盘安装到合理、安全的位置，且配电盘周围禁止有其他杂物存在。防止其保险丝融化后，火珠掉落引燃其他设备。同时也要对船舶配电设备进行合理化的保险丝选择，必须要严格根据船舶峰时用电量需求选择合适的保鲜期，且绝对禁止采取铜丝、铁丝、铝丝进行替代，也禁止随意更换粗保险丝。建议所有船舶都要安装漏电保护器、热继电器、空气开关。这样一旦发生电量超负荷或短路，就能迅速切断电源，从而减少电气火灾带来的损失。

（二）选择合适的电源

    船舶电源线必须要选择4平米及以上的铜芯线，原则上对于干燥的船舱可以使用非防水绝缘线，对于潮湿船舱一律选择带有防水保护层的导线。但目前要求所有船舱一律使用带防水保护层的导线，从而更好的保证船舱线路的安全性。而对于临时使用的电气设备，则建议采取质量较高的软线，从而可以方便接线、拆线。并要及时对船舱电路进行巡视检查，对于老化的电线要及时进行更换。

（三）合理布置电线

   船舱内要合理、合规的进行布线。由于船舱内部狭小，所以就需要更加合理、安全的进行布线，从而保证 船舱电气正常、安全使用，有效避免电气短路问题。如果需要明敷线路，建议使用PVC管进行线路保护。对于船舱内的电气走线，当通过可燃物装饰时，要求使用轻质阻燃套进行保护，对于有吊顶的船舱的电气走线，也需要采取PVC管保护或直接使用金属管保护。

（四）正确使用电器设备

    在船舱内，要正确使用各种大功率电器设备，包括空调、微波炉、热水器等设备，避免频繁开关机，使用后要及时关闭，最好及时将插头拔下。此外，建议在每层船舱通道安装空气开关。

四、船舶火灾扑救措施

   当船舶发生火灾后，要确认火灾的确切位置和燃烧物质后，根据其性质、种类选择更合理的灭火方法。

（一）使用消防水

    通常船舶发生火灾，都会选择水来灭火，需要注意的是，要确保水泵能够将污水井的水及时排出，不然就会导致船舶由于短时间大量用水，造成船舶稳定性出现问题。同时也需要注意，有些危险品遇到水会发生化学反应，从而造成更充分的燃烧甚至爆炸。

（二）使用二氧化碳灭火系统

    当船舶发生火灾后，需要尽快封闭现场的通道，并尽快疏散所有人员，然后利用二氧化碳进行灭火，从而及时消除火灾。

（三）使用泡沫灭火

    泡沫灭火适用于船舱的油火火灾，利用 泡沫能够充分覆盖到油层的表面，从而达到阻绝空气的目的，从而迅速扑灭油层的燃烧趋势，同时泡沫的水份还能起到冷却效果。几乎所有的船舱动力舱都有大量的泡沫灭火设施。

结语

    目前很多船舶由于船龄老化的原因，导致这些船舶电气设备运行安全存在很大的问题，很容易发生电器短路问题。因此就需要船舶管理者加大对于船舶电气火灾的重视，不要怀着侥幸心理，要及时更换损坏的电线，并对各种船舶内的电气设备进行必要的巡检，及时消除安全隐患，从而更好的保障船舶航运的安全。

参考文献：

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