桥梁工程项目大体积混凝土施工及质量控制

桥梁工程项目大体积混凝土施工及质量控制

丁耀文

210381199310075310 辽宁省鞍山市 114001

摘要：桥梁工程是中不可或缺的一部分，桥梁工程施工难度大，施工工艺复杂，尤其是大体积混凝土构件，不但自重大，而且面临开裂的风险。我国对大体积混凝土的界定标准是实际尺寸大于1 m的部位所用到的混凝土为大体积混凝土；而国外的界定标准却有所差别，国外规定因温度因素而使混凝土产生裂缝的则称为大体积混凝土。随着科学技术的发展，桥梁结构日益复杂，尤其是桥梁承台，往往需浇筑大体积混凝土，进而对其施工技术提出了更高要求。

关键词：桥梁工程；大体积；混凝土施工；质量控制

1 工程概述

涪江大桥一期工程主线桥梁全长603m，其中主桥长度为255m，主桥墩身为7#、8#，东西两岸引桥长度分别为127,221m，涪城区侧引桥墩身共6个，游仙区侧引桥墩身共4个。全桥共计墩身11个，桥台1个，墩台均为实心墩。跨涪江主桥为单跨255m下承式提篮钢箱系杆拱桥，面内矢高52m，主拱内倾角70度，主梁采用边钢箱梁+密横梁型式。主拱采用下承式钢箱提篮拱结构，拱肋采用单箱单室八边形截面，主拱推力由钢箱梁刚性系杆平衡。吊杆采用平行钢丝吊杆，辐射状布置。

2桥梁工程项目大体积混凝土施工要点

2.1加强混凝土配合比控制

制定合理的原材料采购程序，确保所有采购环节的工作效率。混凝土的水胶比也会导致温差过大，而混凝土中最重要的原材料是混凝土和沙子。因此，在选择混凝土时，应注意水胶比低、凝结后强度高、终凝时间长的水泥，如火山岩浆铝硅酸盐混凝土。

根据具体施工环境选择合适的砂石骨料。应尽可能选择砂砾作为粗骨料，以防止选择河卵石。因为砂砾具有相对较高的抗压强度和良好的抗裂性。还可以适当添加一些辅助材料，如减水剂和外加剂，以提高混凝土的整体性能，节约水资源和使用。搅拌混凝土砂浆时，应综合考虑企业的混凝土用量。搅拌混凝土时，应保证混凝土的整体结构强度。同时，应加入适量的混凝土减水剂，以有效管理混凝土中的水泥用量。做好混凝土搅拌和运输工作。在搅拌混凝土时，需要分批推进原材料，这样可以有效提高搅拌均匀性。通过连续搅拌可以提高混凝土质量。在混凝土运输过程中，应缩短物流时间，以减少混凝土误凝的可能性。然而，事实上，由于距离太远或情况紧急，混凝土无法及时运至施工现场，因此可能会发生混凝土离析。为此，有必要及时进行混凝土二次搅拌，以修复均匀性，减少对混凝土质量的危害。在混凝土排水过程中，需要检测随机下落高度，以确保混凝土不会产生离析，最终确保混凝土质量。

2.2钢筋施工要点

在钢筋加工制作中需要严格按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》和设计要求执行，钢筋需要严格按照现场情况，以及搭接情况测量放样。每根钢筋在下料之前，需要清洁处理，并采取专用的钢筋切断机切割，而对于机械连接的钢筋接头，必须用无齿锯下料，控制允许偏差在±10mm以内，在钢筋弯曲施工中，要保证弯曲点没有裂缝。钢筋的绑扎和焊接，应由经验丰富的操作工负责。

2.3模板施工

为提升目标利用率，工程采取了钢模板，在工厂统一制作，运输到施工现场后，吊车吊运安装。模板使用之前需要打磨平整，并涂刷一层脱模剂。模板安装中表面应该平整，内侧线型顺直，保证内部尺寸和承台尺寸相互契合。立模操作中需要将模板正对着垫层已经测放好的承台轮廓边线，并用钢管临时固定好后，再安装下一块模板。

2.4混凝土浇筑

浇筑后，大体积混凝土应保持在标准条件下，以尽量减少混凝土表面裂缝的形成。当混凝土保持在常温下时，应选择最合适的原材料覆盖和保护混凝土，并均匀喷洒适度的水流，以在养护期间保持混凝土的良好湿度。

如果混凝土刚养护好，则混凝土正在凝固。在此阶段，混凝土将发生强烈的水化反应。为了防止混凝土表面因水不足而产生裂缝，需要及时喷洒一定量的水，以确保混凝土的正常水化。根据该方法，混凝土可以具有良好的湿润性，这有利于提高后期混凝土的抗压强度。

2.5控制施工温度

在桥梁工程施工中，大体积混凝土的温度强调的是机后温度。就混凝土的组成材料而言，水和粗骨料对温度有很大的危害。因此，应控制水和粗骨料的温度，然后控制混凝土出口温度。由于夏季温度较高，对混凝土的温度有害。可使用棚布覆盖粗骨料以降低温度。也可以洒水以降低原料的温度。在混凝土浇筑施工过程中，利用地面泵控制混凝土浆液比重，及时调整外加剂和砂砾石比，有效控制混凝土坍落度。大体积混凝土施工时，可采用分层浇筑法。如果浇筑2层混凝土，则必须严格控制2层混凝土的浇筑间隔。如果时间太长，通常会产生一层不透水的渗层。此时，应进行抽水，以防止高湿度影响混凝土的坚硬底部。分层浇筑时，每一层浇筑完毕后，都需要将混凝土嵌入适当的时间，以平衡混凝土温度和周围温度，最终减小浇筑混凝土内外温差。降低模板温度时，可用水处理模板，使模板温度与混凝土温度相近，以防止模板变形。在公路桥梁大体积混凝土浇筑施工过程中，还应做好混凝土温度检测，并采取相关措施监测温度，使强度达到设计要求。在测试混凝土时，监测点的选择非常重要。只有选择合适的间距和位置，才能合理检测混凝土温度。因此，应合理配置温度监测点。浇筑混凝土时，应从上到下设置点。每个点之间的距离应为0.8米，每个点之间距离应为0.05米，以确保测量点遍布混凝土边缘和中间。对于布置的监测点，应提前预埋孔洞，以便于检测混凝土温度。如果混凝土内部结构与周围温度之间的温差超过25℃，应采取有效措施降低温度。随着信息技术的快速发展，现代电子技术可以用于预测和分析混凝土温度，然后获得混凝土结构温度和厚度信息，最后获得合理的温度控制措施，以降低大体积混凝土温度裂缝的概率。

2.6做好养护

桥梁工程在施工过程中应做好养护，因为混凝土在炎热的天气下容易出现裂缝，因此可以采用洒水的方法进行养护，以降低表面温度，减少混凝土裂缝。洒水时，标准洒水时间应为1。每3小时洒水一次。洒水时，应均匀洒水，充分利用水，确保混凝土预制构件得到真正的滋润。

2.7裂缝的检查与处理

在工程实践中，针对混凝土裂缝问题，多采用具有针对性的施工措施和设计措施。在施工环节，严格按照规范施工，浇筑完成后及时养护；在设计环节则不断优化设计，这两类措施均可以控制部分裂缝的出现。然而，防裂缝安全系数难以精确设置，大体积混凝土施工过程无中仍然会产生裂缝。在桥梁工程中，大体积混凝土施工主要存在以下三类裂缝：第一类为表面裂缝，该类裂缝对桥梁结构的安全性能和耐久性能影响较小，一般后期处理即可，对几乎无影响的裂缝不处理也可；第二类为深层裂缝，该类裂缝沿桥梁结构纵深发展，对桥梁结构承载性能产生不利影响，需采取凿除裂缝的措施进行处理；第三类为贯穿裂缝，该类裂缝是深层裂缝的进一步发展，对桥梁结构承载性能严重不利影响。一般使用风镐和风钻等设备将其剔除，待混凝土裂缝问题解决后，再进行混凝土浇筑工序，注意需进行二次风干和硬化。混凝土完全硬化后，应在产生贯穿裂缝的位置处铺设钢筋，再浇筑混凝土，从而起到保护作用。

结论

综上所述，桥梁施工中，大体积混凝土浇筑施工容易受到多方面因素影响，进而出现质量问题，影响桥梁结构稳定性，甚至威胁人们的生命安全。因此，应合理选择大体积混凝土原材料，采用先进混凝土搅拌浇筑工艺，做好混凝土养护工作，控制好温度，进而保证桥梁工程的安全。

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