基于信息化手段下的公交出行研究

基于信息化手段下的公交出行研究

黄熠杭

重庆交通大学 交通运输学院，重庆 400074

摘要：信息技术的不断发展为提升城市交通管理和运行水平提供了新的契机，运用移动互联网、大数据、云计算等先进技术不断提高城市公共交通管理的信息化水平，推动信息技术在城市公共交通管理中的综合效益和规模效应，是许多国家和城市解决公共交通出行管理难题的必然选择。本文先分析了大数据对于公交的重要性，再介绍了国内外各城市的公交信息化进程，分析了它们的公交信息化建设的优缺点，并在此基础上提出了一些基于大数据公交出行的建议措施。

关  键  词：公交；信息化

Informatization and Public Transportation

HUANG Yihang

Abstract: The continuous development of information technology provides a new opportunity to improve the level of urban traffic management and operation. The use of advanced technologies such as mobile Internet, big data, cloud computing and other advanced technologies to continuously improve the application level of public transport informatization in urban public transportation management to promote informatization Technology exerts overall benefits and scale effects in the process of public transportation management, and it has become an inevitable choice for many countries and cities to solve public transportation management problems. This article first analyzes the importance and significance of public transportation informatization, then introduces the process of public transportation informatization in cities at home and abroad, analyzes the advantages and disadvantages of their public transportation informatization construction, and on this basis, puts forward some information about public transportation informatization. Suggested measures for development.

Key words: public transportation; informatization

1  研究背景及意义

1.1 研究背景

在当今网络技术飞速发展的时代，网络行业正处于繁荣阶段。习近平总书记在2015年提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，总结了当前网络发展的特点，并指明了未来方向。在这些理念的指引下，中国互联网将进入更好的发展阶段，迈向网络强国，中国的智能城市将从中受益。智能都市的发展关键在于推动物质运输与虚拟网络的结合，加快物质文明和信息流通，提高工业空间效能和要素配置效率[1]。

1.2 研究意义

随着科学技术的快速发展，各行业的信息化发展成为大势所趋。城市公共交通的信息化建设尤为重要，公共交通信息化在宏观上帮助政府理解交通需求关系，优化城市运输系统。在中观上，通过信息化管理节约成本、提升效益、优化体制，并支持节能技术创新。最终，它满足市民个性化出行需求，提高公众满意度[2]。

2  公交信息化的基本概念

2.1 城市公共交通

城市公交旨在促进人和物的流通，提高城市效率，确保安全与环保。涵盖公交车、电车、出租车、地铁等，运营线路、站点、时间和票价依据交通规划设定，提供方便经济的出行服务。其目标是提升出行效率，反映政府规划，推动节地节能和环保，是重要的社会公共服务。

2.2 公交信息化

将信息化技术应用于城市公共交通，是现代交通发展的趋势。公交信息化通过优化传统管理系统，提高公交运行效率和服务质量，促进城市高效运转。国内外公交信息化主要包括：实现公交优先的道路管理，建设综合信息服务平台，提供市民出行服务，进行车辆管理等。同时，政府可利用信息化手段采集和分析数据，进行决策支持和信息发布

[3]。

2.3 智能公交

ITS概念起源于美国六十年代，旨在将信息化、通信、计算机、传感等现代技术应用于运输，提升城市交通科技含量。公共交通信息化是智能交通的重要组成部分，是智能公交建设的关键环节。信息系统独立但与智能公交系统密切相关，涵盖的视频、音频、图像、文本等技术使信息化应用更直观。总体来说，智能公交和公交信息化通过先进技术促进公共交通优先政策的落实[4]。

3  国内外城市公交现状

3.1 国外相关城市公共交通信息化建设情况

信息技术迅猛发展，公共交通领域也广泛应用。欧美国家积累了丰富经验，供我们参考。

美国是智能交通研究的先驱，自60年代开发电子地图。ITS年会是全球顶级智能交通会议。美国的511智能交通服务系统提供实时交通信息和出行服务，已成为习惯[6]。欧洲自80年代起研究智能交通，发展迅速。欧盟的公共出行系统覆盖整个欧洲，利用道路基础设施和车辆平台提供服务，如Ali-Scout系统，提升安全和智能驾驶[7]。日本自70年代起探索公交信息化，从实时到站显示到运营监控和调度指挥，改善了公交服务质量和出行效率[8]。韩国的首尔国家首都圈拥有综合公共交通系统，通过GPS定位、公交专用道和信号优先技术实现实时信息服务，乘客通过智能手机等方式查询车辆信息，提升出行体验[9]。

3.2 国内城市公共交通信息化建设情况

我国公共交通信息化起步晚，但一线城市如北京、上海已安装GPS，二三线城市广泛应用公交智能调度系统，信息化水平成为建设标准[10]。上海利用世博会提升了智能交通服务，青岛通过18个子系统实现全覆盖监控，深圳巴士集团建立了34个子系统，提供领先的综合信息服务APP[11]。香港公交信息化建设早，系统效率高。不同国家和城市的公交信息化与城市规划、大众需求紧密相关，是普遍关注的课题[12]。

4  公交信息化发展的建议措施

城市公交信息化建设的目标包括四方面：一是让乘客出行更便利，随时通过移动设备或显示设备了解出行选择和公交实时情况；二是提高乘客出行效率，通过多样化的选择满足不同需求；三是使生活更集约，减少信息不畅导致的浪费；四是改善城市，减少拥堵，改善空气，创造友好环境。结合以上分析，本文对北京市城市公交信息化发展提出建议。

4.1 加强公交信息化发展规划研究

为促进北京公交智能化，需拓展互联网+，通过智能手机进行业务管理。利用手机APP、微博、微信等新媒体建立动态信息反馈机制，收集市民意见，宣传公交新动态，增强吸引力。借鉴国内外先进经验，利用互联网+数据分析，为公共管理部门提供科学决策参考[13]。

4.2 完善公交信息化服务的评价机制

南京等城市成立了公共交通乘客委员会，鼓励公交企业在提升服务的同时听取乘客反馈[14]。北京市作为首都，应以高标准加强公交信息化建设，通过多渠道收集乘客满意度。借鉴国内外质量理论，建立评价指标和完善服务质量评价体系，以提升公交信息化服务水平。

4.3 提供柔性公交出行体验

传统公交以企业运营为主，乘客出行方式固定，体验被动，人性化不足。柔性公交则以乘客需求为导向，设计路线、时刻表和票价，实现最大化满足乘客需求的柔性化出行。

4.4 提供更具吸引力的乘客动态信息服务

实时动态信息服务提升系统效率，改善市民出行体验，提供公交企业和乘客交互平台。未来需整合道路情况，提供精确时间预判，信息方式多元化，如通过公交APP提供导航、查询、约车和支付等服务。加强与其他出行方式联合，形成综合服务。实时公交软件建设路网监测体系，有助于智慧交通、缓解拥堵、应对突发状况。系统依赖GPS、调度和地理数据，强大的数据处理平台至关重要。

参考文献(References)：

[1]何顺顺. 基于GPS的公交运营信息化技术研究[D].山东大学,2013.

He Shunshun. Research on Information Technology of Public Transport Operation Based on GPS[D]. Shandong University, 2013.

[2]秦渝. 城市公共交通信息一体化框架设计与应用[D].重庆交通大学,2014.

Qin Yu. Design and application of urban public transportation information integration framework[D]. Chongqing Jiaotong University, 2014.

[3]姬倩倩. 公共交通大数据平台架构服务模式研究[D].西安电子科技大学,2014.

Ji Qianqian. Research on Service Mode of Public Transportation Big Data Platform Architecture[D]. Xidian University, 2014.

[4]邓捷. 智能公交信息的采集处理及应用研究[D].重庆交通大学,2014.

Deng Jie. Research on the Collection, Processing and Application of Intelligent Public Transport Information[D]. Chongqing Jiaotong University, 2014.

[5]郑德香. 成都公交集团信息化建设规划研究[D].西南石油大学,2012.

Zheng Dexiang. Research on the information construction planning of Chengdu Public Transport Group[D]. Southwest Petroleum University, 2012.

[6]陆建. 城市交通系统可持续发展规划理论与方法[D].东南大学,2003.

Lu Jian. Sustainable Development Planning Theory and Method of Urban Transportation System[D]. Southeast University, 2003.

[7]夏德帅,贾国兵.城市公共交通智能化建设探析——以东营市公交智能化建设为例[J].城市公共交通,2020(11):37-38.

Xia Deshuai,Jia Guobing.Analysis on the Intelligent Construction of Urban Public Transportation——Taking the Intelligent Construction of Dongying City as an Example[J].Urban Public Transportation,2020(11):37-38.

[8]单庆.浅析城市公交的智能化与人性化[J].时代汽车,2020(21):193-194.

Shan Qing.Analysis of the Intelligentization and Humanization of Urban Public Transport[J].Times Auto,2020(21):193-194.

[9]张虎强.“互联网+公共交通”的智能化提升[J].计算机与网络,2020,46(17):5.

Zhang Huqiang.Intelligent promotion of "Internet + public transportation"[J].Computer and Network,2020,46(17):5.

[10]孙瑞华.交通枢纽智能化系统建设的原则和架构[J].智能建筑,2020(08):17-24.

Sun Ruihua.Principles and architecture of the construction of intelligent systems in transportation hubs[J].Intelligent Building,2020(08):17-24.

[11]최주현, 정자현, 박성미, et al. Design and Implementation of Location-Aware Smart Bus Guide System. 2009, 10(2):125-132.

Joohyun Choi, Jahyun Jung, Seongmi Park, et al. Design and Implementation of Location-Aware Smart Bus Guide System. 2009, 10(2):125-132.

[12]ROUTE OPTIMIZATION OF URBAN PUBLIC TRANSPORTATION. 2013, 80(180):41-49.

[13]ITF. Valuing Convenience in Public Transport. 2014, :9.

[14]K. Siva Rama Krishna, K. Veerraju Chowdary. GPS Based Train Tracking System: Utilizing Mobile Networks to Support Public Transportation. 2014, 3(6)