绿色道路设计理念在城市道路设计中的应用

绿色道路设计理念在城市道路设计中的应用

王昌金

滕州市远通公路工程有限公司 山东省 滕州市  277599

摘要：现阶段，我国城市化进程不断加快，城市道路建设是城市基础设施中的重要一项，对城市运输和经济发展有重要影响。随着人们生活质量的提升，构建绿色城市道路已成为现阶段的发展方向，构建绿色生态的城市道路可提升人们居住生活环境，节约城市资源，促进城市和生态的和谐发展。

关键词：绿色道路；城市道路；设计应用

引言

在城市道路工程设计过程中，充分运用绿色生态理念能够提高城市道路的生态效果。因此探讨绿色生态理念在城市道路设计中的实践要点，对城市道路工程的设计有着积极而明显的引导作用。

1市政道路工程设计的重要性

随着我国社会经济发展速度加快，城市化进程正在不断推进，城市人流量逐渐增大，生产活动逐渐增多，由此使得城市交通运输量变大，对于城市道路而言带来了一定的压力，同时也提出了更高的要求。城市基础设施建设应进一步优化，市政道路是城市建设的重要建设内容，市政道路建设是否科学合理在一定程度上反映了城市的现代化发展水平，同时道路工程设计也会影响城市周边环境发展，关系到城市居民的日常出行问题及人们的生产生活。因此须对市政道路进行优化建设，从多方面考虑市政道路相关内容，与道路周边环境成为一个有机整体，使交通路线的设计更加合理化，使道路更加平整，能够更加便于居民的日常出行；使人们能快速地找到道路，减少在路上花费的时间，同时方便各项生产活动的正常开展，减少交通事故的发生，进一步推动城市现代化建设，建设更加宜居的城市。

2市政道路设计的关键点

（1）根据道路类型、径流污染程度和周边可利用空间，因地制宜，通过合理布置各类雨水控制利用措施，通过运用一系列的物理、化学反应，对雨水进行回收、净化和利用。（2）道路红线范围内的绿化带设置生物滞留设施，用于收集和处理沿线相邻车行道、人行道及非机动车道的径流雨水。（3）需要采用管道排水的区域，应充分利用绿化带的净化作用，在道路路缘间隔设置豁口，通过竖向设计使道路雨水首先进入绿地内下渗截污，再由设置的溢流口进入雨水管网。（4）在人口密度高、车流量大的区域，提高雨水径流污染控制标准。在雨水干管中途或末端受空间条件限制无法应用雨水塘/湿地等生态措施的区域，必须设置沉淀池、旋流分离器、初期弃流、截污滤网等处理设施。（5）人行道及非机动车道采用透水铺装路面结构层。（6）植被浅沟、雨水花园、雨水塘等措施的布置应与道路绿化和景观紧密结合，塑造水环境友好的城市道路景观。（7）在道路雨水管道入河口处设置雨水塘/湿地，雨水管道出水经雨水塘/湿地处理后，通过溢流设施排入河道。

3绿色生态道路理念在城市道路设计中的实际应用

3.1路面再生技术的应用

路面再生技术是运用粉碎、加温等方式，将旧道路路面破碎料和新沥青、水泥按照不同的比例进行重组，可有效节约道路施工材料，达到良好的降低消耗的效果，减少城市道路建设成本。路面再生技术是一种较为先进的路面施工技术，具有良好的建设效果，可减少对生态环境的污染。传统沥青路面如果长期超负荷运载，受季节温度的变化会产生开裂现象，不进行及时的修复和养护，会缩短城市道路使用寿命，影响城市道路的使用效果。采用先进的路面再生技术，在沥青施工材料中加入再生剂等物质，可以有效预防道路开裂，延长道路的寿命周期，使沥青路面保持良好的抗氧化能力，达到理想的运输效果。

3.2内涝防治及雨水利用

内涝防治和雨水的利用设计过程，主要采用储水系统，实现对这类水资源的削峰填谷作用，其中内涝的防治过程，由于在路面的设计中已经实现各类水资源的传递，那么需要在系统内建立配套设施，通过管道系统将城市道路空间内所聚集的雨水直接存储到储水设施内。如果雨水量过多，则必须要对雨水本身进行处理。另外如果道路靠近周边的自然水环境，如河流、湖泊等，则可以通过管道系统直接把这类水资源排放至周边的水环境内，实现对雨水的有效存储。经净化后的雨水可以就地用于绿地绿化和其他杂用水，涵养、补充地下水源。

3.3城市景观设计

市政道路工程设计需要结合城市文化特色进行，不仅能够反映一个城市良好的精神风貌，同时能够为城市居民带来不一样的视觉体验。道路两旁的绿化带、休闲区、行人通道需要进行设计，可以结合城市近期举办的重要活动，同时将当地具有文化特色的内容加入城市道路两旁，同时设计好行人通道，使行驶车辆和行人能够互不干扰，使景观设计和道路成为一个和谐的整体，为人们提供良好的交通环境。

3.4道路排水设计

排水系统作为城市道路系统设计必不可少的一环，也是最重要的构成要素，包括人行道排水、绿化排水及车行道排水。人行道排水多选择横坡设计方式，与车行道方向一致，道路两旁应树立挡士墙，必要情况下还应在其顶部设置截水沟，避免雨水进入人行道；车行道排水设计多以双坡排水为主，具体要看路面宽度，并与雨水口管道相连接，便于排放，如果机动车路面较窄的情况下，可以选择单坡排水，避免造成公共资源浪费。绿化排水沟尽量设计在中间位置，保证间距的合理性，每隔50cm宜设置渗沟。

3.5雨水、污水管道设计

在交通道路两侧，应添加雨污水分流设施，将雨水设计在上层管道，便于路面渗水收集后，在第一时间完成雨水输送。在雨水管道下层，完成生活污水收集与输送，在下水管道位置，同时设计雨水、污水分流装置，结合水污染程度，完成分流。雨水可借助生态生物完成净化，污水可采取专业措施完成净化，以此提升水资源处理的有效性，便于水资源的回用。分流后开展的净水操作，相比合流处理，能够节省一部分净化成本，具有实施的必要性。在市政道路工程中，加强海绵城市思想融合，能够提升区域内地下水补充的有效性，改善区域内水处理的综合能力，为人们构建绿化生态的生活空间。

3.6注重环境保护，坚持可持续发展

在城市的建设与发展过程中不可避免地会对自然环境造成一定的破坏，甚至还会对城市的生态系统造成严重的打击，这对城市的可持续发展带来很严重的负面影响。随着我国经济迈入新常态发展的阶段，国家提出构建环境友好型城市的建设目标。所以在进行城市道路设计时：一方面，要实现资源的合理利用，避免资源浪费，要充分利用各种新型技术及建造材料，不断提高能源的利用效率，同时减少污染物排出，将道路建设对环境造成的污染降到最低。另一方面，在进行城市道路建设及施工时要重视对城市原有特色风貌的保护，使得城市能够在实现现代化道路建设的同时兼顾城市人文历史保护，这也符合现代化低碳城市的建设要求。

结语

城市道路建设应考虑道路自身的建设目的，同时减少对环境和生态的影响，在城市道路设计中通过绿色生态化的设计手段，实现城市的节能、高效发展。通过在设计环节优化绿色道路设计理念，使城市运输和发展与自然生态和谐共生，为城市居民带来更舒适、安全、绿色的居住环境，促进城市可持续发展，为城市注入动力，提升城市综合实力，促进城市经济与环境的良好发展。

参考文献

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