公路桥梁隧道施工质量问题分析及解措施研究

公路桥梁隧道施工质量问题分析及解措施研究

曹永扬

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摘要：为了确保桥梁和隧道的工程质量，施工单位需要设计缜密的建设方案和施工标准，保障桥梁和隧道施工的顺利进行。因此，必须进一步提高桥梁和隧道的建设质量，从工程的试验检测工作入手，延长桥梁和隧道的使用寿命。这一背景下，本文对公路桥隧道等工程中存在的问题进行了分析，并提出了进行有效检测的相关措施，希望能够给予相关人士一定的帮助。

关键词：公路桥梁隧道；质量问题；试验检测措施

前言：为了延长公路桥梁隧道的使用寿命，必须要从公路桥梁、公路隧道中的常见问题入手，通过规范的检测技术，找出影响公路桥梁隧道的因素，并抓住公路桥梁隧道试验检测的要点，做好检验工作，强化公路桥梁隧道的质量管理。

1公路桥梁隧道试验检测的方法与目的

公路试验检测是指在公路建设和运营中，对路面和路基等相关结构进行试验和检测，以评估路面和路基结构的耐久性、安全性等方面的指标。试验检测的目的是要更好地了解公路的工程质量和运行状况，为公路的建设和运营提供科学依据。试验检测的方法包括现场实测和实验室试验两种。现场实测是指通过实地勘测、现场观测和实际数据采集等方式对公路的路面和路基等结构进行直接的实测，以获取公路在真实环境下的数据。实验室试验则是通过将现场采集的数据和样本带回实验室进行分析和测试，以获取更为详细的数据和参数，从而评估公路的质量状况。评估公路的工程质量和运营状况，及时发现和解决问题，保证公路可以安全、舒适和可靠地运营。为公路的维护和管理提供科学依据，合理规划和调整维护计划，提高维护和管理的效率。改进公路建设和设计标准，提高公路建设质量和运营水平，满足不断升级的运营要求和安全需求。

2公路桥梁隧道质量问题

2.1裂缝

在公路桥梁、隧道建设过程中，裂缝是最为常见的建筑病害之一，可直接影响整个建筑的质量及安全问题。当前，在施工建设中，致使公路桥梁、隧道出现裂缝的因素较多，如施工建筑材料达不到相关施工质量要求、抗剪强度低，施工技术、施工工艺，以及外界施工环境等均有可能引起工程出现裂缝。

2.2碱蚀问题

碱蚀问题主要是因为桥梁钢筋混凝土结构当中，由于碱骨料反应以及氯离子侵蚀等造成钢筋出现锈胀等问题。桥梁结构出现碱蚀问题，将直接造成桥梁结构出现裂缝，缩减桥梁使用寿命等。在桥梁工程建设中，由于边梁挑檐部位没有对雨水倒流装置实现合理设置，导致雨水在不断倒流过程中碱蚀桥梁。同时，公路桥梁没有合理设计桥面防水、桥梁防水层没有处理到位、桥梁伸缩缝存在漏水问题等，都会引发碱蚀问题。

2.3碱蚀

碱蚀问题的产生主要是由于公路桥梁隧道的钢筋混凝土表面与其所处环境间的物理化学作用，从而引起混凝土的质量问题，一般为碱-集料的反应和卤素离子的侵蚀以及由此引发的其他问题使混凝土的耐久性下降，导致很多项目未达到设计使用年限即退出工作。在实施项目工程建设施工的过程中，设计人员及施工人员都需要考虑此方面的问题。尤其是在定制施工方案时，要针对这种现象产生的可能性提出相关预案，避免此类问题发生。

2.4限界受侵

所谓“限”是为了保证车辆安全、平稳地通过公路隧道而设的一种横截面。在工程进行中，如果工程场地的地基土壤比较疏松，在工程中所受的荷载很大，就会引起岩体的位移，从而影响到隧道的施工。在此基础上，由于工程设计中存在的限制因素，导致工程开挖过程中发生坍塌，从而影响工程的施工效果，因此必须采取行之有效的检测手段来进行科学的处理。

3公路桥梁隧道试验检测措施

3.1材料检测

工程材料在桥梁隧道施工中对于质量保障能够起到较大的作用，在开展试验检测工作时，检测人员需要注重对工程材料的检测，减少实际工作当中产生的问题。材料质量会直接影响公路桥梁隧道施工质量，在开展材料试验检测时，检测人员要面面俱到对于材料相关的各个环节的工作进行监管。在采购工程材料时，采购人员要审核供应商的资质，检查工程材料的性部分，检测机构水平高低受到工作人员专业素质影响。为了加强试验检测工作，提升工程的质量，就需要保障检测人员的专业能力。在实际工作中，施工单位需要对检测人员加以考核，成绩符合要求的才能够上岗工作，这样可以在源头上控制检测人员的专业素质，为控制工程质量工作打下坚实基础。

3.2注重施工质量检测

为了使公路桥梁隧道应用效果更加显著，降低其施工中质量问题出现的概率，则需要对这方面的施工质量检测加以思考。在此期间，应做到：（1）深入施工现场进行勘察分析，了解公路桥梁隧道所在区域的地质情况，并在行业技术规范的指导下，确定好爆破施工方案，积极开展这方面的质量检测工作，确保隧道爆破施工过程的稳定性，避免影响路桥隧道施工效果及应用价值等；（2）充分考虑公路桥梁隧道开挖施工状况，提高质量检测的重视程度，并通过对新奥法施工工艺的提高进行深入思考，全面提升隧道开挖施工中的质量控制水平，处理好影响其质量可靠性方面的因素，为路桥隧道施工质量的全面提高、性能可靠性的增强等打下坚实的基础。

3.3无线传感技术

随着科技的进步，交通运输的发展，我国在公路、桥梁及隧道的设计和施工中，呈现出了规模化和复杂化的趋势，在施工过程中，在施工过程中，存在的质量问题也变得更加复杂。将无线传感技术应用于建筑物的质量测试，能够最大限度的防止由于质量问题而引发的更加严重的事故。无线传感技术的工作原理比较复杂，在对建筑质量进行检测的时候，首先需要将传感器放置在检测环境中，然后将检测到的信息经过网络和基站，再将其发送到计算机网络终端，再由计算机对有关数据进行分析，最后得出建筑的质量。在采用无线传感器技术的过程中，需要考虑到公路、桥梁、隧道等建筑物的静力载荷与设定载荷的比值，一般在0.85～1.05之间。公路、桥梁和隧道等结构物是影响人们生命和财产安全的重要结构物，因此，在进行这类结构物的检验时，一定要获得精确的试验数据。所以，这种类型的建筑，传感器的数量，要比其他类型的建筑要多得多。通过使用无线传感技术，能够更加精确地探测到交通建筑的温度、湿度等各种物理属性，从而有助于检测人员对建筑的质量做出正确的判断。然而，多数WSN的节点数量和网络规模都很少，因此，其在工程探测方面的适用面很窄，往往需要与其它探测技术联合使用。

结束语

总而言之，只要采取行之有效的测试和检测手段，就可以使公路桥隧的质量问题得到科学的解决，既能保证工程的高效率，又能保证工程的科学化，又能为今后的道路工程建设工作奠定了良好的基础。所以，要想提高公路大桥的施工质量，必须通过对其质量问题的研究，找到适合的方法进行解决，提高其施工的安全性，提高其使用年限，并在质量问题的科学应对中积累了宝贵的实践经验。

【参考文献】

[1]梁世超.公路桥梁隧道存在质量问题及有效试验检测措施[J].数码设计,2021,10(12):69-69.

[2]徐绍婷,王松.公路桥梁隧道存在质量问题及有效试验检测措施[J].江西建材,2021(03):45+47.