简介：摘要如今，我国的交通事业发展迅速，随着城市轨道交通工程需求逐渐增多，其工程风险也逐渐增大。虽然城市轨道交通工程施工逐渐被人们所重视，但其中仍然存在诸多问题，如工程建设前、施工机械风险、用水用电风险、施工过程中各种风险以及工程验收交付使用的风险。作为推动国民经济发展的重要纽带，城市轨道交通工程在建设过程中存在的风险对于轨道作用的发挥影响深远，其发展与国家发展密切相关，对于交通运输体系的建设意义重大。

简介：摘要目的对比分析食管癌根治术靶控输注舒芬太尼或瑞芬太尼复合吸入七氟醚麻醉的临床疗效。方法回顾性分析2013年3月至2014年4月间在我院进行治疗的46例食管癌患者的临床记录资料。结果观察组的拔管时间、清醒时间均明显少于对照组，在T1点的MAP明显高于对照组，T5点的MAP、HR均明显低于对照组，差异具统计学意义（P<0.05）。结论食管癌根治术靶控输注舒芬太尼复合吸入七氟醚麻醉的临床疗效显著，值得推广应用。

简介：目的比较丙泊酚复合芬太尼与单纯用丙泊酚在ICU机械通气患者的镇静镇痛。目的将40例患者随即分为两组，观察组（丙泊酚复合芬太尼组）和对照组（丙泊酚组），记录两组使用丙泊酚复合芬太尼和丙泊酚前及后8、16、24、32、40、48、56、64、72小时的收缩压（SBP）、舒张压（DBP）、心率（HR）、呼吸频率（R）、血氧饱和度（Sa02）、每24小时尿量、恶心呕吐发生率、镇静效果、72小时丙？白酚总用量、停用丙泊酚后清醒时间。结果整个观察过程中，各时间点SBP、DBP、HR、R、Sa02、每24小时尿量及恶心呕吐发生率两组间比较均无显著性差异（P〉O．05）。SBP在每组镇静8小时后比镇静前显著下降（P〈O．05），Sa02、HR在每组镇静8小时后比镇静前显著升高（P〈O．05），见表2。16小时后每组各时间点SBP、DBP、HR、R、Sa02比较均无显著性差异（P〉O．05）。72小时丙泊酚总用量观察组明显小于对照组，停用丙泊酚后观察组清醒时间明显小于对照组。结论丙泊酚伍用小剂量芬太尼与单用丙泊酚镇静相比，丙泊酚用量仅为后者的25％左右，且患者清醒的时间也明显缩短。对机械通气的危重患者镇静效果确切而经济。