简介：摘要：高速公路项目的建设较为复杂，工程挖填土石方数量较多，桥隧比例较大，工程的构造物比较多，涉及到的各项临时工程的占地面积大，而且数量多。尽管，目前水土保持的相关的法律法规都规定了水土保持方案应该在初步设计阶段或施工图阶段，也就是项目开工前上报审查即可，这样可以在很大的程度上减少了水保方案达到变更的可能性，然而，在现实的施工过程中，仍然存在很多不可控制的因素，并不能完全依据已批复的水保方案中的设计来实施，会导致水土保持方案发生变更。因此，针对高速公路水土保持方案变更问题展开分析探讨意义重大。

简介：摘要：随着社会发展，我国的交通运输行业得到进一步提升，目前，高速公路遍布我国各个地区。然而，在开展高速公路施工过程中经常会遇到水土流失问题。想要在开发建设项目中有效进行水土保持，保障高速公路施工安全，确保施工有序进行，那么首先必须以科学、准确的水土流失预测为基础，同时水土流失预测还是优化主体设计的重要依据。基于此，文章将详细探讨高速公路工程水土流失预测与分析实践的相关问题，以此为我国高速公路工程水土流失预测和分析工作质量提升提供借鉴和参考。

简介：摘要：交通运输发展面临着较多的资源环境约束，应将绿色发展理念贯穿其中。党的二十大报告提出要加快建设交通强国，大力推进生态文明建设。交通行业环境保护工作要求也将到达一个新的历史高度。公路领域广义的环境保护工作内容多，包括环境保护、水土保持等，各方面的要求高、技术性强，传统的粗放式环境保护管理模式已不适应强监管、严处罚的管理要求，有必要采用一种新的环境保护管理模式，做好交通环境保护工作，助力绿色低碳交通发展。本文针对公路建设过程中面临的环境问题，提出了在公路领域引入全过程环境保护管理———“环保管家”这种新型的服务模式，并针对该服务模式提出相应的建议。