简介：认识王伟是在10年前，我陪几位来自台湾的油画收藏者到沈阳去选购油画。那几位台湾人很懂油画。他们认为，南方的油画，上海有几人画得不错，但还是不够粗犷。四川也有几人画得好，但价码要得太高。总体看，油画的潜在高手群体还在北方，而沈阳鲁迅美术学院（以下称鲁美）恰恰就有那么一批年龄相仿，菖风各异，但又表现力极具厚重感，很受欧洲风格影响的中年教师或称画家的人。

简介：2006年1月9日，记者第二次见到了奇瑞销售公司总经理李峰。记者在三个月前曾写过《初识李峰》，那是记者第一次见到李峰，也是李峰担任奇瑞汽车销售公司总经理10个月后第一次正式接受媒体采访。

简介：经过提名、票选、评议、揭晓、颁奖，2005CCTV年度经济人物展现在了全国观众面前，奇瑞汽车董事长、总经理尹同辉当选。这是中国汽车界今年惟一入选的杰出人物。

简介：几年中我已记不清去过奇瑞工厂多少次了，单是自己开车去已经有四五次了，至于奇瑞公司在全国各地举办过的活动我也大多都参加了。每一次与奇瑞的亲密接触，都会发现奇瑞在变，而最近的一攻则让我刮目——

简介：今年的春风刮得比往年早，并不仅是因为今年的春节在1月份．而是新年里车商比往年“起得格外早”。

简介：去年12月那期的卷首语是《明年“吵”什么》，后来搜孤给挂到网上时加了三个字，变成了《明年汽车界“吵”什么》。那篇文章主要说的是汽车圈中人，去年不知何故，一下子炒山了个“何比之争”。龙永图自己也说，何、龙其实说的都是一同事，中国建不建立自主品牌，还用“吵”吗？那是必须建立的，就如同人要生存必须吃饭一样。

简介：景伯青，现任南京菲亚特销售总监。此前这个位置被称为南京菲亚特商务部总经理。景伯青担任此职之前是一个叫叶良侠的人担任，时间只有半年多一点。在叶良侠之前担任此职务的则是孙勇，时间虽不足一年，但孙勇的名气之大“汽车人都知道”。不过了解南京菲亚特的人也都知道，在孙勇担任此职务之前，这个职务就是由景伯青担任。今天景伯青“重操旧业”，这也是中国汽车界罕见的一例。

简介：李峰来奇瑞担任销售老总十月有余。在记者印象中，鲜有媒体对其做过专访或发表过其照片，但其名字却常被间接提及。有说“李峰之前奇瑞没有营销”，也有说“李峰是来奇瑞摘桃的”，因为前面奇瑞的营销铺垫的很好。

简介：广州车展虽然是在11月下旬举行，但有人说它是今年车市的收官之作，是压轴大戏。就在这压轴大戏上演期间，“2005中国（广州）汽车论坛”同时召开。龙永图在论坛上发言：“几个月的关于什么自主品牌的讨论，本来就是一场不公平的讨论。当时在花都论坛上，我说不要为打造自主品牌而打造自主品牌，结果说我反对搞自主品牌。这就像一个人说我们不能为了吃饭而吃饭，然后这个人就被指责为不要吃饭，所以说过去几个月关于自主品牌的讨论，就是一场关于要不要吃饭的一场非常没有意义的一场讨论，浪费了很多时间。”

简介：电话公关“喂，是XX老师吗？我是XXXX公关公司（北京地区的公关公司大多喜欢用4个字作为公司名称）的XX，你可能不认识我，我是XXX的同事，以前在XX公关公司干过（现在公关公司的员工跳槽频繁，

简介：不久前有来自全国几个地区的几位汽车记者与某汽车企业的领导一起吃饭，席中聊到了“正在各地热播的电视剧《亮剑》，在座的竞无一人未看。大家不仅看了，还一致称赞李云龙”的亮剑精神，对李云龙的鲜明个性也是赞许多于批评。

简介：“沙面”与“上下九”都是地名。

简介：喝彩，是为李书福喝彩；喊冤，是为小排量喊冤。这两个内容都是本期的重点内容。

简介：李安定发给《汽车界》一篇文章《一汽大有希望》，我将题目改成了《竺延风：一汽做大做强的努力一刻也没有放松》。“一汽是一个有50年历史的老国企，近年来一直在致力围绕市场转变机制，尽管包袱很重，但是提升体系竞争力，做大做强的努力一刻也没有放松。”这是竺延风对李安定说的一段话。竺延风是这么说的，竺延风和一汽人也是这么做的。