简介：摘要新建蒙自至文山铁路作为云桂沿边铁路通道的重要组成部分，也是通道内首段建设线路。线路地处云贵高原南缘，沿线地形起伏大、岩溶发育，工程艰巨；项目限制坡度的选择对线路走向、线路长度、机车类型、牵引质量、路网运输组织灵活性及施工风险等均有较大影响。本次研究从降低工程技术难度和工程风险，节省投资、增加沿边铁路通道路网灵活性、适应沿边铁路通道运输组织要求等角度综合分析，推荐限制坡度采用24‰方案。
新建蒙自至文山铁路限制坡度的选择
