简介:摘要: 随着经济的发展,城市化进程加快。但是城市的轨道交通又没有跟上前进的步伐,这会直接影响这个城市的交通问题。现今的大城市,有几条城市内部的轨道交通已经成为标配,不具有这项,都不足以成为大城市。又因为经济的快速发展,城市需要进行相应的建设,所以城市轨道交通也就需要跟上时代的脚步,进行变革。那么城市轨道交通运营管理就显得尤为重要,其作为一项复杂的系统工程,可以直接的影响整个城市的交通是否畅通,不出现问题,也能直接的控制城市交通意外的出现,所以要进一步推进城市轨道交通的建设与发展。而且,要是在深入的讨论新时代对城市轨道交通运营管理等方面的问题,那么会对我国城市轨道交通的全方面发展有极大的好处,具有极其重要的社会意义。
简介:摘要目的观察罗哌卡因复合布托啡诺用于肌间沟臂丛神经阻滞的效果。方法选择60例行上肢手术成人患者,ASAⅠ~Ⅱ级,随机分为两组,每组30例,均行肌间沟臂丛阻滞,A组0.4%罗哌卡因25ml,B组0.4%罗哌卡因25ml+布托啡诺1mg,记录术中15、30、60min,术后4、8、12、24h各时间点的疼痛评分,记录麻醉起效时间、持续时间、不良反应发生率。结果感觉和运动神经阻滞起效时间B组比A组明显加快,镇痛持续时间B组比A组显著延长(P<0.05);术中、术后各时间点疼痛评分(VAS)B组明显低于A组(P<0.05)。结论0.4%罗哌卡因复合布托啡诺臂丛阻滞使感觉和运动神经阻滞起效时间缩短,镇痛时间明显延长,镇痛效果明显增强,但并不延长运动阻滞时间。
简介:摘要目的分析慢性阻塞性肺疾病合并呼吸衰竭的临床治疗效果。方法本研究选取2012年6月至2014年5月70例慢性阻塞性肺疾病合并呼吸衰竭患者为对象,将其随机分组。对照组患者接受常规综合治疗,实验组患者在此基础上辅以无创正压通气治疗。对比分析两组患者治疗前后心率(HR)、呼吸频率(RR)、二氧化碳分压(PaCO2)、氧分压(PaO2)的变化。结果采用t检验分析进行数据统计,经过治疗后所有患者HR、RR、PaCO2均有所下降,PaO2有所升高,其中实验组患者各指标改善幅度明显大于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论对慢性阻塞性肺疾病合并呼吸衰竭治疗时辅以无创正压通气治疗,有助于改善缺氧症状,有利于患者预后。
简介:摘要目的进一步了解喉罩(LMA)在常规全麻和急救心肺脑复苏(CPCR)中使用的效果和安全性。方法选择常规全麻患者50例,急救患者32例,分别分为喉罩(LMA)组和气管插管(IT)组,每组25例;喉罩气道开放实施组和常规气管插管对照组,每组16例。喉罩置入用盲探置入法,气管插管用喉镜明视下插入法。连续监测并记录LMA、IT组五个不同时点的心率(HR)、平均动脉压(MAP)、脉搏血氧跑和度(SpO2)、呼末二氧化碳分压(PETCO2)、气道压(Paw)的值,两组术中、术后并发症的情况。比较实施组、对照组两组方法在CPCR中的时效性,与胸外按压的协调性,复苏成功率。结果插入及拔除LMA或气管导管时,IT组的血流动力学的变化较插管前显著(P<0.01),较LMA组明显(P<0.05)。在相同的潮气量和通气方式下,两组患者的SPO2、PETCO2、Paw无明显变化。术中胃膨胀程度两组无明显差异,术后24h咽喉疼痛发生率及严重程度IT组明显高于LMA组(P<0.05)。实施组、对照组的一次插管成功率、气道有效开放时间、复苏成功率分别为98.9%、(22.7±9.3)s、64.5%;83.5%、(190±68.5)s、43.6%,两组比较差异有显著性(P<0.05)。结论喉罩通气道较气管插管对患者的血流动力学影响小,且能达到与之相同的气道压和满意的通气效果,术后并发症少,适用于常规全麻。喉罩置入简单、快捷,能及时、有效地早期开放气道,提高复苏成功率,值得在CPCR中推广使用。