简介：本文列举了常见锂离子动力电池国内外电性能相关检测标准,并按照现场管理的5M1E分析方法,详细分析了检测人员、仪器设备、样品状态、检测方法、检测环境对锂离子动力电池在检测过程中引起的质量问题和结果,并针对这些质量问题提出改进措施,以提高动力电池检测结果的准确性。

简介：新型中速磁浮列车采用基于Halbach磁体的长定子永磁直线同步电机牵引系统，具有能耗低、爬坡能力强及转弯半径小等优点。在时速150～250km的交通系统中具有广阔的应用前景。本文主要介绍中速磁浮列车试验线牵引系统研制肢试验情况，包括中速磁浮列车结构特点、地面牵引系统原理及组成、试验线测试结果等。

简介：探讨试验中电压、湿度和温度因素对非金属材料表面电阻测试值的影响。试验表明不同试验条件下得出的表面电阻值有很大差异。

简介：本项目对三种型号的笔记本单体电池(包括进口原装联想笔记本单体电池、日本索尼笔记本单体电池、神舟笔记本单体电池)进行了高度模拟和冲击实验比对实验,结果表明:此次实验的两种进口笔记本单体电池的耐高空、耐冲击等安全性能优于国产笔记本单体电池,国产笔记本单体电池在冲击实验中有一块电芯产生了一微小开缝,在某种情况下存在着一定的安全隐患,可见国产笔记本单体电池的安全性能有待进一步提高。

简介：针对镍氢电池组温度过高会影响其充放电性能和使用寿命的问题,设计了一种液冷型的平铺堆叠式的镍氢电池组散热系统。基于混合动力汽车对电池组的功率需求和电池生热理论,建立了镍氢电池组的三维仿真模型,利用StarCCM+软件对电池组的温度场进行数值模拟仿真分析,并在混合动力汽车试验循环工况下对镍氢电池组进行了温度场试验。结果表明:仿真和试验的温度值吻合良好,电芯热平衡时的最高温度43.35℃,最低温度40.49℃,温差3.14℃,与仿真结果基本一致,该散热系统能够较好的控制电池的温升,满足HEV用镍氢电池组的设计需求。

简介：为了保证高压直流电缆满足预期的使用条件和长期运行的稳定性，需要对高压直流电缆进行型式试验。对型式试验前后电缆的主绝缘由内层到外层交联副产物含量变化以及不同温度下电流密度随电场强度变化曲线进行分析。实验结果表明，型式试验抑制了低场强下的载流子迁移，促进交联副产物由内层向中层和外层迁移，且交联副产物的含量越多，温度越高，电流密度的阈值电场越低。

简介：电容式电压互感器的介质损耗（t驴）及电容量的测量，必须采用特殊的试验方法。如果试验方法错误，将损坏主设备，严重影响系统的安全运行。本文对测量方法进行了分析说明，指出了应注意的问题，有助于提高试验人员的测量水平。