简介:现阶段我国美术馆展陈空间复杂,展览形式丰富,各种综合材料艺术品增多,大尺度、大体量的展品多,这与传统形式的博物馆展览形式有明显差别。特别对照明方案的解决方式有差异,欣赏艺术品的光环境明亮度高于博物馆,这些皆需要设计师甄别,才能营造出适合美术馆的独特用光环境。文章围绕课题展开,围绕对国内馆方的实地照明情况采取预评估,用先验优于定性的方法,"倒推"式地推演出新标准,通过实地应用草案来验证各项指标的合理性,用大数据分析反馈问题,重新归纳总结并修正新标准。在研究中,创新地融入了馆方人员的参与互动,配合开展各项工作,在进程中宣传研究目的与方法,用简单易行操作模式,来落实各项指标的定量与定性,完善制定工作。
简介:铁道技术研究所(RTRI,日本)进一步完善了早先研制的由永久磁铁励磁的封闭型同步牵引电动机。该电动机用于新一代市郊电动车组。电机采用了原理全新的冷却系统,其冷却效率为试验结果所证实。永磁体的最佳结构能提高反力矩,由此最大电流值得以降低。研究与计算表明,由于采用了新型牵引电动机,电动车组的能耗降低12%,噪音水平降低7dB。自通风异步电动机广泛用作铁道车辆的牵引电动机。但是,他们需要定期解体,以清理内部结构件。装在电动机轴上的风扇在高速旋转下,成为噪声源。显然采用全封闭式电动机可以避免这些问题,但是与强迫通风电机相比其冷却特性却相差很多。因此,全封闭异步电动机具有较小的输出功率,在相同的功率下具有较大的重量和体积。与此同时,以稀土元素为基础的永磁体领域取得的进步,使得有可能研制出大功率的由永磁铁励磁的同步电动机。在一般情况下,这种电动机具有较高的效率与异步电动机相比冷却消耗较小。因此RTRI的专家们着手研制全封闭式永磁同步牵引电动机,在外形尺寸相同的条件下具有较高的输出功率,与普通自通风异步电动机相比(见“ЖЕЛЕ3НьIЕДОРА”,2006,No10,28—34)特别适合于电动车组。因此,首先研制出140kW的全封闭式永磁同步牵引电动机,随后又为新一代市郊电动车组研制出了235kW的永磁同步牵引电动机。