简介：介绍了大型胶轮液氢运输车基于CAN总线局域网络的控制系统及防爆设计难点,详细论述了大型胶轮液氢运输车基于CAN总线的控制系统组成、原理及防爆措施。

简介：为了保证船用防爆电机表面防腐蚀性能满足要求,通过对一系列涂料进行霉菌试验、耐化学气体试验、耐盐雾试验、交变湿热试验试验,最终筛选出满足GB/T7060-2008要求的涂覆方案。最终涂层结构为：无机硅酸锌底漆、环氧云铁中间漆、丙烯酸聚氨酯面漆。

简介：近日，新能源汽车换电模式又重回公众视野。继北汽新能源与北京石油签订战略合作协议，利用中石化的加油站场地资源建设换电站之后，重庆力帆汽车又提出“能源站”概念，誓将换电模式进行到底。力帆实业股份有限公司副董事长陈卫介绍，换电模式的优势在于，三分钟之内换电成功，且不受位置限制，能实现手动和自动换电；同时可以开展电池租赁，实时配送；另外能够延长电池寿命问题。

简介：像2014年柏林Innotrans展览会显示的情况一样（见《Stadtverkehr》11／2014），有轨电车企业正处在一个转折点。会上展出了16台有轨电车与轻轨车，仅有3台出于西方经典的大企业，阿尔斯通，庞巴迪与西门子，

简介：应用等效磁路法初步确定高速永磁发电机的电磁设计基本参数;对不同槽数,不同极数的永磁发电机进行比较,选取合适的方案;分析电压调整率随电机参数变化的规律,得出降低电压调整率的措施,并确定了相关参数合理的取值范围。应用Taguchi优化设计方法建立实验正交矩阵,针对优化设计目标,结合有限元法求解实验矩阵,得到了满足发电机性能的最佳设计参数组合。应用有限元法对所设计的永磁发电机的电磁设计方案进行性能分析,结果证明了该电磁设计方案的合理性。

简介：汽车制造厂家一直在努力开发怠速启停车以提高燃油效率,采用的装置比电动汽车和混合式电动车辆所用的要简单且成本低。怠速启停车用装置不仅要求铅蓄电池有更大的电力起动和再起动,而且需要在路上怠速启停车时电池有更大的电荷。怠速启停车用铅蓄电池必须具有优良的耐久性,原因是这种电池的充电量和放电量要比普通电池大得多。为提高燃油效率,还必须尽可能减少由车辆发动机转动提供的电能,怠速启停车用铅蓄电池的充电时间比普通电池要短得多,而且还必须在几秒钟之内接受补充电,因此,要求电池具有高度的充电接受能力。通过优化活性物质的组成、板栅设计及电解液添加剂,提高了怠速启停车用铅蓄电池的耐久性和充电接受能力。自2009年GS-汤浅电池公司开始上市供应这种电池,其补充电接受能力和耐久性能,分别约高于普通电池的3倍和4倍。本文叙述了怠速启停车用铅蓄电池的技术变化。

简介：全球电源管理与散热解决方案领导厂商一台达历时六个月的“极致能效智享未来一2015绿色数据中心展车全国巡展”，近期于美丽滨城大连圆满收官。期间通过“移动的数据中心”展示了台达高效、智能、可靠的解决方案，助力客户全面降低能耗及运营成本，呼应国家十二五推动节能减排的产业政策。

简介：以某型防爆电机用支架为研究对象,运用ANSYSWorkbench对其进行静态应力分析,得到了最大受力及总变形量,通过模态分析得到了支架的固有频率和振型特征,有利于对支架进行动态特性分析,通过DesignExplorer对支架进行结构优化设计,从而实现支架轻量化设计.

简介：

简介：入夜，位于北京奥林匹克公园的“水立方”总会准时“苏醒”，通体膜结构渐次亮起LED灯光，在夜幕之下展现迷人的魅力。留心观察你会发现，“水立方”的灯光不再永远是安静的一方蔚蓝。每晚，它的底色都会悄悄的发生变化：红、黄、紫……美轮美奂，熠熠生辉。

简介：西门子于近日发布全新SimaticPM207工业电源,该系列产品专为可编程控制系统SimaticS7-200SMARTPLC、精彩系列触摸屏（SMARTLINE）等小型自动化系统量身定制,可提供安全可靠的直流供电解决方案。该产品拥有与SMARTPLC完美匹配的外观设计,灵活的安装方式。

简介：通过对压气站电机正压吹扫装置多次故障排查和分析,找到TEMIC电机吹扫装置故障时的具体原因和解决方法.