简介：摘要：80KA三层液电解精铝是我公司自主研发设计的生产工序。目前稳定运行，但是由于该生产系统设计年代较早，由于受设计及生产工艺保密限制，近年来精铝槽生产自动化水平未进行大幅改善，人员劳动强度较大，作业环境高温、高磁场、高粉尘等因素的影响，整体自动化水平较低。近年来通过对标海德鲁国外先进技术，进行工艺提升改善。在提升改善过程中需要大量的工艺数据分析，数据监测来控制、稳定精铝槽生产稳定运行及分析。因此，精铝槽控系统的建设，成为公司的重大项目建设需求之一。

简介：摘要：接建工程与常规工程相比，要求在原建筑结构的基础上增加新的建筑结构，与一体化建筑结构相比建设难度更大，在建筑过程中需要综合考量多方面因素。本文以某一地下室顶接建三层办公楼的实际项目为例，探究其结构设计中需要注意的事项。

简介：摘要  在深大基坑软弱粉砂高富水基坑，围护结构封闭后进行土方开挖、内支撑倒换、车站结构施工等工序转化使基坑变形，可造接缝处涌水涌砂造成基坑坍塌事故，往往围护结构变形不易控制。本文主要结合天津地铁4号线某三层结构车站施工实例，通过盘口架安装、受力分析和施工监测探究，提出以盘扣架代替钢倒撑的一种能保证基坑安全的施工方法，为相关工程提供借鉴。

简介：摘要：为了提高行车的舒适性、安全性，目前在公路桥梁设计中，桥面结构层广泛采用混凝土调平层和沥青混凝土铺装结合的结构形式，在预制梁梁面与桥面铺装间设置混凝土调平层，其目的是起到调整和控制桥面标高，改善桥面铺装层与梁面间的结合性以及有效防止桥面铺装层的早期病害。由于桥面调平层结构层薄、宽度宽、质量要求高、施工控制难度大，因此桥面调平层施工质量的好坏将直接影响到铺装层的使用性能和耐久性。所以施工机械研究配置直接影响调平层施工质量、进度、成本。

简介：摘要：因建筑功能要求，需在一层楼板处开洞，导致在这些区域的框架柱变为穿层柱。为确保这些柱子不成为结构薄弱部位，本文对其进行等效大震不屈服及抗连续倒塌验算。

简介：摘要：公路路面的透层和黏层施工技术是公路工程中重要的施工环节。透层是指位于基层和面层之间的一层材料，它主要起到调节基层与面层应力、防止水分渗透和提高路面整体均匀性的作用。透层的施工技术涉及到材料的选择、施工方法和质量控制等方面。黏层是指位于面层和基层之间的一层粘结层，它在公路路面中起到连接和传递荷载的作用，同时也能够阻止水分渗透和减缓面层的老化破损。黏层的施工技术包括黏接剂的选用、黏接层厚度和均匀性的控制等。由于透层和黏层在公路路面中具有重要的功能，其施工技术需要严格把控和合理安排。

简介：[摘 要]：某在建建筑在建设过程中发现一层三根柱相对于半地下室对应柱子存在偏位问题。本文结合现场对柱偏位现状检查检测结果，采用数值模拟方法对大楼进行内力分析，就一层柱偏位问题对该在建建筑结构的安全性影响进行分析。

简介：摘要：近年来由于公路边坡滑塌灾害引发的事故频繁发生，尤其是泥砂岩互层地区顺层滑塌，公路滑塌灾害造成的后果是不容小觑的，轻则阻断交通，重则造成重大的经济损失和人员伤亡。引起公路边坡失稳的因素是多种多样的，只有正确的认识边坡的失稳重点因素，才能在设计施工的过程中有针对性的采取有效防护措施，才能确保公路运营的安全平稳。本文以新疆S101线硫磺沟至雀尔沟镇公路品质提升工程为例，通过对K51+740-K51+910段公路上边坡滑塌体进行现场调查，通过赤平投影、理正边坡稳定性计算等定性、定量的手段，分析判断滑塌的主要成因，并对滑塌体的的治理给出了相应的治理手段。

简介：摘要：本文旨在探讨高速公路路面下封层施工中的稀浆封层技术，该技术在高速公路建设中扮演重要角色。通过分析稀浆封层技术的特点、应用及优势，探讨其在高速公路工程中的实际运用和发展前景，旨在提高施工效率、保障工程质量，促进工程可持续发展。

简介：摘要：要提供一个安全舒适的道路环境，供车辆行驶。相关的组织部门应进一步深入探讨乳化沥青稀浆封层的施工工艺，做好充分的施工准备工作，提高施工质量管理水平，要求施工人员和技术人员严格执行施工规程，按照标准进行操作，并建立完善高效的施工体系。

简介： 摘要：本文首先介绍了稀浆封层工艺技术，然后着重探讨了高速道路表面下封层建设中稀浆封层方法的应用，主要从材料挑选和施工要点方面进行分析。结果显示，传统的把乳化沥青、集料等铺设在作业面的方法机械化水平低，布料不匀，且很难充分搅拌集料与乳化沥青，不能保障施工质量，而采用乳化沥青稀浆封层方法可以保障乳化沥青和集料搅拌的均匀性、铺装厚度的统一性与计算精准度，工后防渗与黏结性较好，且通过破乳与养护成型后就能开放交通，用时段，工效好，能在类似工程中积极推广使用。

简介：摘要：为了能够充分满足现代建筑的多元化需求，建筑设计和施工期间通常需要设置专门的转换层结构，确保建筑各部分能够充分满足不同功能的实际需求。转换层结构的设计是现代建筑设计的重要一环，需要重点考虑建筑安全性、稳定性及经济性等因素，保证施工质量。基于此，本文结合建筑工程转换层设计及施工实践，对转换层结构的设计方法及要点进行分析，以保证工程质量。

简介：摘要：本文围绕甘肃（南部）农副产品交易中心一期C区项目展开研究，该项目位于甘肃省定西市临洮县康家崖，面临的主要挑战是如何在冲积卵石层地质条件下进行高效、经济的房建施工。首先分析了冲积卵石层的物理性质和力学特性，并通过模型分析探讨了不同卵石层厚度对基础和上部结构受力变形的影响。针对冲积卵石层作为浅基础持力层时可能出现的常见问题，提出了相应的解决办法和应对措施。同时，本文还介绍了一种多功能桩基浇筑平台装置的研发和应用，该装置显著提高了施工效率和降低了成本。通过本项目的研究，不仅可以为类似工程提供施工作业指导，还可以为冲积卵石层地质下的房建施工技术优化提供有益的参考。

简介：摘要：水泥稳定剂的骨料通常是粒状的，与适量的水泥混合等。以完全填充骨料之间的间隙，然后根据黏附原理进行分层和研磨。水泥稳定碎石的压力和密实度非常接近，结构强度主要是由粘接锁定原理形成的，且流体完全填充颗粒之间的间隙。水泥稳定碎石通常具有较高的初始强度，其结构强度随着年龄的增加而进一步提高，从而形成了板块，由于其强度、渗透性和强度较高，这些板块在正在进行的道路工程中得到广泛应用水泥稳定碎石基层施工时，应通过试验和试验确定基层施工质量，为改进和调整后续基层施工提供可靠的基线。

简介：摘要：公路水泥稳定碎石层是一种新型的路面结构，其具有良好的力学性能和耐久性，是目前国内外公路建设中较为常见的路面结构之一。本文主要针对公路水泥稳定碎石层的试验检测技术进行研究，探讨了水泥稳定碎石层的试验设计、试验方法、试验指标及其检测技术，以期为公路工程建设提供参考和指导。在试验设计方面，本文首先介绍了试验的目的和意义，然后详细讨论了试验的样品选择、试验方案设计、试验条件确定等方面的问题。在试验方法方面，本文对水泥稳定碎石层的压实试验、强度试验、变形试验等试验方法进行了介绍，并探讨了试验中可能存在的误差和影响因素。在试验指标方面，本文重点介绍了水泥稳定碎石层的强度指标、变形指标、耐久性指标等，以及这些指标的测试方法和数据处理技术。最后，本文对公路水泥稳定碎石层试验检测技术进行了总结，并对未来研究进行了展望。

简介：摘要：随着公路建设规模的持续扩大，我国公路养护任务愈加严重。沥青路面是最常见的一种路面形式，在通车使用过程中，很多路面都会出现早期病害问题，为避免病害进一步发展，必须及时采用预防性养护技术进行处理。渗固磨耗层技术的应用，可以有效改善路面抗滑和抗渗性能，修复路面病害。为此，本文结合具体案例，对公路养护渗固磨耗层技术要点等内容进行了分析与探讨。

简介：摘要：水泥稳定碎石层的稳定性试验应以科学的方法进行,以确保后续使用期间道路的安全性和稳定性。在现阶段的道路工程中一般选用稳定性较高的水泥作为水泥稳定碎石层的主要施工材料,如果没有合理的科学检测方法,水泥稳定碎石层就无法保证基层的路面质量。

简介：摘要：针对传统的打磨银层的方式来检测结合力工艺，为解决银板消耗成本问题。研究了新型检测结合力工艺来取代传统的打磨银层工艺。新的结合力检测工艺，为检测工艺降本增效开辟了新途径。

简介：摘要：就高速公路来说，在其运行的时候，最有可能发生的问题就是水破坏。造成水破坏的因素，最重要的原因是由于在建设的时候，有关的建设工作人员没有对伸缩缝展开严密的控制，导致在扫水车进行工作的时候大量水蓄积在伸缩缝里面，久而久之，导致其持续地对公路的内部构造造成损害。要想改进这一点，有关的设计人员必须要与问题的原因相联系，持续地对其进行改进，这样才能达到真正意义上的排水要求，进而提升高速公路的服务寿命。就高速公路来说，其运营后的排水工作直接关系到其服务年限，所以这一工作必须引起足够的关注，同时也要根据有关规范来进行设计。在此基础上，本文对高速公路桥梁地面结构层膨胀缝层间水排放措施展开了研究，重点论述了施工难度，从而对排水工作进行了进一步的改进，使其可以起到更好的效果。

简介：摘要：与普通道路路面比较，公路路面沥青需要承载相对较大的车流量以及负荷。所以，对公路路面性能有很高的要求。本文首先对超薄磨耗层技术进行了简单介绍，然后结合工程实例，对公路路面沥青超薄磨耗层施工进行了研究与探讨，以供参考。