简介:摘要:phc管桩也就是预应力高强度混凝土管桩,是采用先张预应力离心成型工艺,并经过10个大气压(1.0Mpa左右)、180℃左右的蒸汽养护,来制作而成的一种空心圆筒型混凝土预制构件。目前phc管桩的制作标准节长为10米,其直径有大有小,一般是从300毫米到800毫米之间以及其混凝土强度等级都是大于C80的。phc管桩在加工厂制作完成运至施工现场,通过锤击或静压的方法精确沉入地下作为建(构)筑物的基础。作为当前一种新型的基桩,因其良好的施工效果获得建筑业内人士的一致认同与推广,其使用数量在每年快速递增,在我国建筑行业中发挥着越来越重要的作用。本文结合某一建筑工程基桩施工项目,为了研究其使用到的phc管桩的水平承载力形状,对管桩进行水平静载荷试验,通过对试验结果分析,确定该工程地基土水平抗力系数的比例系数m值,并对m值跟建筑桩基技术规范估算的水平承载力特征值进行比较,希望可以为后续工程的设计工作提供有效的数据依据。
简介:摘要:随着城市化进程的不断加快,桥梁和隧道的工程数量也变得越来越多。进行单桩竖向抗压静载试验工作是为了检测建筑物基桩是否符合设计标准,从而确保工程施工的质量,进一步避免建筑物不稳定而导致的安全隐患。单桩抗压静载试验是桩基施工质量管控的最后一道防火墙,能够给地上结构的顺利施工提供保障。由于静载试验的受扰因素较多,在多项因素的干扰下,易导致结果缺乏准确性,甚至难以继续开展试验工作。因此,工作人员需立足实际情况,综合考虑桩型、施工条件、技术可行性等因素,形成合理的规划,有序组织试验,确保所得的试验结果。
简介:摘要:动车组车辆在车体设计与试验过程中,要对车体结构模型针对实际运行工况及轮轨关系做模态分析,并对车辆试制模型做一系列强度试验,目的是为了保证车体外壳在实际运营环境中避免未知及不可接受的动态冲击,在做模态分析时要考虑其车体扭转及垂向弯曲性能,确保车体在模拟实际运行时的刚度,从而确保行车安全与乘客安全。
简介:摘要:在单桩竖向抗拔静载试验过程中,在经济性和可行性上,定制了过渡件,并由统一规格的高强钢整体冲切而成,可根据检测荷载和桩帽尺寸,灵活组合各种排列方式,通过配套螺母将桩帽连接钢筋和检测平台螺杆连接起来,而不是采用传统的焊接方式,既能保证受拉钢筋的垂直度,而且满足循环使用要求。在此基础上,下面讨论单桩竖向静载试验及应用,以供参考。