简介:摘要:沿江大道东段(车站大道-育英路)工程西起拟建育英路,东至现状车站大道。起始桩号K0+009.511,终点桩号K0+478.037,长度468.526m,给排水工程包含雨水、污水、给水管道。沿江大道东段污水部分明挖,W7接现状车站大道/疏港大道现状污水井3(地面标高为4.29m,现状井井室底标高实测为-0.7m,井室为3*6m钢筋混凝土结构,井壁厚为30cm厚,井室高度约3.0m,井筒为砖砌体,高度约2.0m,该井为使用状态,最大负荷时水位标高约1.3m左右),W7工作井顶管需下穿现状车站大道,接通现状污水管道,该管道为主管道,每日排污量为6万m³,此处无法进行断水施工。籍此,本文根据上述实例提出具体的针对于超大流量污水主管道不断水接驳方法,以供参考。
简介:摘要:现代仓储物流作为连接生产与消费环节的重要载体,进一步拓展了传统仓储业内涵。它通过智能程序和智慧设施设备,使物品的存储和配送完美结合,对于提高经济运行质量、加快循环经济建设、合理配置资源具有重要作用。仓储物流是一种极具发展潜力的新兴模式,并且,随着物流不断向供应链管理方向发展,许多流通企业越发地重视仓储。伴随着仓储角色转变,仓储物流从物资入库、堆放、存储,以及最终出库、配送等过程,有了更深的优化,体现为典型的内部物流形式。而供应链管理作为一种集成管理思想与方法,可有效执行链条中从供应商到最终用户的物流计划、控制等职能。因而,如何在供应链管理视角下构建流通企业仓储物流新模式,促进仓储物流效率提升,是本文所研究的关键点。