简介:摘要:随着我国交通建设发展,高速公路网密度逐年上升,高速公路建设经验越来越丰富,建造技术飞速提升。但是近年来受到土地政策的影响,尤其是永久基本农田和土地复垦、复耕政策越来越趋于严格,高速公路建设遇到了新的困难。传统路基占用土地多,填料需求量大,难以适应新形势、新政策要求。目前公路建设资源供应遇到瓶颈,占地和取土成本越来越大,平原区传统的用土作为路基填料的建造理念适用性受到严重冲击。针对传统路基的缺陷,各地建设者也提出了各种替代方案,其中桩板式路基就是替代传统路基解决占地多,取土难的典型代表。本文结合安徽省以往高速公路建设,总结归纳高速公路设计建设中传统路基与桩板式路基的优缺点。
简介:摘要:随着经济的发展和城市化的进程,交通基础设施建设得到了迅猛发展。其中,高速公路作为一种快捷、高效的交通工具,已成为人们出行的重要选择。平原经济发到地区的高速公路建设受道路、铁路交叉众多的限制,桥梁建设规模巨大,因此标准化桥梁设计具有最为明显的优势,所以其也被广泛化的运用到了高速公路建设过程中。
简介:【摘要】水库工程是我国水利水保工程的重要组成部分,平原地区的水库具有蓄水、灌溉、防洪、养殖等多种功能,同时还兼具防治水土流失、保护水土资源的作用。建设好水库工程确保我国水利水保事业造福于民,对促进农业的发展有着极其重要的现实意义。本文就土坝护坡的设计问题做论述。
简介:【摘 要】 榕江关埠引水工程盾构引水隧洞位于榕江南河右岸冲积平原,从江边至泵站山脚长约3.8km,地势平坦,盾构穿越地层主要为淤泥、淤泥质土及粘土、砂层等软弱地层,其间需穿越多条乡村小路、河涌及省道S234、高速公路S20,沿线两侧分布居民房屋,多为天然基础,地层自稳性差,盾构掘进地表沉降控制是施工重难点。本文通过工程实例,阐述了在软弱地层中,通过盾构机改造、优化线路及掘进过程控制等措施,确保盾构区间施工安全。
简介:摘要:基于“碳达峰、碳中和”的政策背景,以成都市温江区为例,探索其2005-2020年的土地利用碳排放效益与空间格局。结果表明:(1)在碳排放效益上,温江区碳排放呈持续增加状态,建设用地碳排放量最大,林地的碳汇效应尤其显著。(2)在碳排放格局上,柳城街道、天府街道为主要碳排放区,和盛镇、万春镇和寿安镇则是该区域重要的碳汇区域;其碳排放空间格局结果与“北林南城”的空间布局相契合。根据研究结果,以期对研究区的低碳可持续发展提出建议,为城镇用地规划布局提供参考,尽早实现碳中和的目标。