简介：摘要：随着工业化大生产的发展，预制桩制造工艺越发成熟，预制桩对于低碳、绿化发展及建设成本有明显优势。大直径高承载力的预制桩受施工设备大型化的影响，在工程行业中得以广泛运用。但对于预制桩用作抗拔桩的情况仍然有一些特殊因素需要引起注意，本文对用作抗拔桩的预制桩在设计、施工、检测中一些问题进行探讨。

简介：

简介：摘要：在单桩竖向抗拔静载试验过程中，在经济性和可行性上，定制了过渡件，并由统一规格的高强钢整体冲切而成，可根据检测荷载和桩帽尺寸，灵活组合各种排列方式，通过配套螺母将桩帽连接钢筋和检测平台螺杆连接起来，而不是采用传统的焊接方式，既能保证受拉钢筋的垂直度，而且满足循环使用要求。在此基础上，下面讨论单桩竖向静载试验及应用，以供参考。

简介：摘要：文章以剪力墙设计为落脚点，结合某高层住宅展开了讨论。考虑到该项目具有高宽比偏大的特点，在传统观念中，要想对各楼层横向位移角加以控制，关键是要大量布置剪力墙，该方法既无法保证建筑经济性，又会给其功能造成负面影响。鉴于此，有关人员决定对虚功原理加以利用，根据抗侧力构件所作出贡献和其所处位置，对剪力墙布置方式进行优化，由此来达到对结构抗侧刚度进行增强的目的。

简介：摘要：本文针对一起抗拔桩承载力不足的问题进行了深入分析与处理。工程中，CJ-3抗拔桩检测不合格，经调查分析，原因主要包括地层差异、周边疏干井降水影响以及泥质粉砂岩遇水软化特性。经多方案比较，最终选择了后注浆处理方案，并对CJ-3及CJ-4抗拔桩进行了加固。复检结果显示，处理后的抗拔桩满足设计要求。本案例为类似工程提供了处理抗拔桩承载力不足的经验与教训。

简介：摘要：砌体结构后锚固化学锚栓抗拔承载特性试验研究，是为了探究在实际工程中常用的化学锚栓在砌体结构中的抗拔性能。在建筑领域，砌体结构作为一种常见的结构形式，其稳定性和安全性直接影响到整个建筑物的质量和使用寿命。通过对化学锚栓的抗拔承载特性进行研究，可以为工程设计和施工提供重要依据，保障结构的安全可靠。

简介：【摘要】 本文针对广州地铁十八号线横沥站桩基抗拔问题，考虑到抗拔结构在实际工程中的需要，并结合抗拔桩的特点，提出抗拔桩注浆施工技术。通过将该技术应用于实际抗浮桩基施工中，取得了较好的技术经济效益，降低了对周围地层的扰动影响，同时降低沉桩阻力，提高施工速度。

简介：摘要：水池是一种较为普通的特种结构，用途非常广泛，在工艺中主要起到储存、连接、转换等工作。对于工业水池结构设计，墙体刚度控制的研究是有其必要性的，随着现代社会经济发展，工业水池必将在各类建筑中广泛应用。

简介：摘要：本文通过在明挖隧道敞口段设置压顶梁或抗拔桩作为结构整体抗浮措施以及其分别与隧道结构的不同部位的连接，并将之纳入隧道结构整体设计中去考虑。从而能够通过结构分析，得出隧道分别设置压顶梁或抗拔桩后隧道结构所受到的相应影响；进而分析比较，在不同环境下有所取舍，为相关工程提供借鉴。

简介：摘要：结合某工程的大直径灌注桩单桩竖向抗压静载荷试验，详细介绍了该工程的大直径灌注桩的工程地质、桩基设计参数及试桩方案，对试验过程中发现的桩身轴力传递规律及桩侧摩阻力、桩身侧阻力等参数进行了分析研究，并依据试验结果对其经验公式进行了分析讨论。研究结果表明：在大直径灌注桩中，随着桩径的增大，单桩竖向抗压静载荷试验所需试桩截面面积呈指数递减趋势，在保证试验效果的前提下，可适当减少试桩数量；根据该工程单桩竖向抗压静载荷试验所得出的经验公式计算值与实际值较为吻合，该经验公式具有较高的实用性。研究成果可为类似工程提供借鉴与参考。

简介：摘要：在核电站设计前期，阀门还未采购验收，为了保证工程进度，管道抗震分析中对阀门部件的处理一般都是按其所接管道外径建模并赋三倍管道壁厚来处理。而实际上这样的处理方式在某些情况下并不能保证阀门计算模型跟阀门实际结构等效，这种结构上的差异在力学特性上主要体现在刚度上，而刚度是抗震的重要影响因素。研究阀门刚度对管道抗震分析的影响，选取管道实例进行核算，保证管道设计的安全。

简介：摘 要：除美标干线铁路外，其他国家干线铁路对车体刚度的规定通常为工作状态下车体固有振动模态应与转向架自振频率充分隔离，以避免产生共振现象。美国干线铁路对车体刚度的规定极为详尽，且易于执行，值得借鉴。

简介：摘要：楼层侧向刚度比的控制参数，根据现行规范在电算软件中的选取，由于电算数据较为繁杂，本文通过梳理后，整理出较为简易的判断方法。

简介：摘要：机械结构的强度和刚度是衡量其性能和稳定性的重要指标，对于机械系统的设计和分析具有重要意义。本文针对机械结构的强度和刚度优化设计问题展开研究，通过结构优化方法和分析技术，对机械结构进行优化设计和分析。机械结构强度与刚度的优化设计与分析是一个具有挑战性和前景广阔的研究领域。通过结构优化方法和分析技术，可以提高机械结构的性能和稳定性，为工程技术的发展和进步做出重要贡献。未来的研究可以从改进优化算法和分析技术、研究新的材料和制造工艺、加强多物理场耦合和多尺度效应等方面展开，以不断推动机械结构优化设计与分析的发展。

简介：摘 要：螺旋杆在制造业中广泛应用于物料输送、混合和加工等环节。具有防止物料入口堵塞，减少物料流动阻力，形成最佳物料填充效果，可以提升物料填充质量、安全性和生产效率。本文对物料填充封装机螺旋杆进行设计分析，利用solidworks进行三维建模，通过Solidwors  simulation对模型进行仿真分析。分析得出每叶片受力约为120N，根据建立的模型分析得出最终45钢为最适宜制作钢材材料，螺旋杆结构设计为螺旋杆轴直径80mm,包含叶片总直径300mm，旋转叶部分1980mm，进料机仓宽度为2000mm。本研究为物料填充封装机的优化提供相应参考。

简介：摘要：高速动车组作为现代轨道交通的杰出代表，以其卓越的性能特点在铁路交通领域占据了重要地位。它具备高速行驶、大运量、高安全性和高运营效益等多重优势，成为了连接城市与城市之间、地区与地区之间的快速通道。然而，在这些显著的优点背后，高速动车组的设计与制造也面临着诸多技术挑战。其中，车下设备准零刚度吊挂的问题就是一项至关重要的技术难题。本文将对高速动车组车下设备准零刚度吊挂进行研究与探讨。

简介：摘要：针对高层建筑结构分析了筏式和箱形基础及地基等共同工作问题，这一问题根据受理体系采取有限单元法来研究，且结合了静力凝聚概念，将自由度一致，获取了刚度矩阵。并且还推导了共同工作时所增加的矩阵，在此基础上构建了总体刚度方程，继而便能够获取沉降量以及借助公式获取内力以及应力。

简介：摘要：框架结构是建筑领域中常用的一种结构形式，其特点在于由梁和柱组成的框架系统能够承受和传递水平及垂直荷载。刚度，作为衡量结构抵抗变形能力的重要参数，对框架结构的性能有着决定性的影响。刚度的大小直接关系到结构在荷载作用下的变形程度，进而影响到建筑的安全性、舒适性和耐久性。一个具有适当刚度的框架结构能够在地震、风载等动态荷载作用下保持稳定，减少结构损伤，确保人员安全。因此，深入理解框架结构刚度的作用及其设计原则，对于提高建筑结构的整体性能至关重要。

简介：摘要:压实填土地基的变形由原地基变形和填土体变形等两部分组成，在压实填土施工工程中，采用变刚度分层垫层的方法，其一、人为加强某层填土层刚度，减小该层的变形量；其二、使地基附加应力在竖向方向传递发生变化，减小地基附加应力对下层地基的影响，减小填土地基的沉降量。采用变刚度垫层设计，不但满足建（构）筑物对地基强度和变形的要求，而且也符合经济合理的原则。

简介：摘 要   实体地基模型是路面结构计算的常用形式。双层连续配筋混凝土路面（CRCP）在车轮荷载作用下，混凝土面层及水稳基层之间会发生荷载重新分配现象，实体地基模型较难实现对这一过程的模拟。本文提出采用地基弹簧代替实体地基的方法解决这一问题：（1）推导了双层CRCP结构地基回弹模量E和弹簧刚度系数K的换算公式；（2）分别建立实体地基模型（E模型）和弹簧地基模型（K模型），通过不同面层板厚度、不同地基模量下两种模型计算的最大应力和最大竖向位移结果的对比，评价了地基E-K换算公式的准确性；（3）最后基于实体工程检测数据，对模型计算结果进行了验证。结果表明：对于双层CRCP结构，本文提出的采用弹簧地基模型替代实体路基模型的方法是准确可行的。