简介：摘要 受城市轨道交通线路设计速度的影响，在既有线路正线范围内铺设有大量的九号普通单开道岔。道岔作为线路运营的重要设备，其构造复杂，技术含量高，是城市轨道线路设备的薄弱环节。本文主要分析了某地铁线路9号单开道岔转辙中部框架尺寸偏大的问题，并提出了相应的整治措施与建议。

简介：摘要：本文重点介绍了高墩挂篮悬臂施工的0号块托架的设计与检算技术，通过采用现场材料自行加工制作0号块托架，可大大节约工程成本和施工周期。

简介：【摘要】华龙一号（ACP1000）是我国自主研发第三代核电，其中设备国产化比率高达85%以上。但由于核电设计标准高、质量保证严格、制造难度大、执行周期长等特点，近年来核电设备面临质量问题频发，严重影响了华龙一号工程建设的质量和进度。本文旨在通过创新监督监查思路、完善履约能力评价、强化监造管理、提升风险预控等手段实施精准质量提升，提高设备供应商制造管理水平与供货质量。

简介：摘要：文章主要介绍了西南第一公路长隧大凉山1号隧道初支大变形处治：对大变形病害产生的原因进行分析；结合大凉山1号隧道TBM超前平导施工情况进一步细化原因分析，同时综合大变形段落的监控量测数据，确定大变形段落处治的原则和措施，为该超特长隧道后期类似段落施工提供支撑，同时为相关类似隧道处治提供一定的借鉴经验。

简介：摘要：目前，在复兴号动车组运行中，单列动车组往往满足不了运输的要求，这就需要两列重联运行，以增加线路通过能力，提高铁路运输的经济效益。动车组重联，即将日常运行的、同型号的、具有八节车厢的两列动车连接在一起运行，方法是通过动车两端部车钩将列车机械电气线路连接起来，由一名司机操纵２列动车组。列车重联操作涉及动车组前开闭机构和全自动车钩两部分，以下对操作方式及相关故障处理方法作简要总结。

简介：摘 要：通过对金沙矿区的相关煤矿井巷围岩顶底板稳定性情况调查及地质勘探报告资料分析对比，结合顶底板岩性的岩石质量指标及工程地质力学性质，分析探讨矿区内主要可采煤层顶底板岩石的工程地质特征，对其围岩稳固性的影响因素进行了分析，预测可能发生的工程地质问题。

简介：摘要：本文通过对西安地铁1号线三期珠泉路停车场的实例分析，从场段选址、场坪标高设计、站场排水系统等方面进行了全方位研究，有针对性地提出了珠泉路停车场防内涝的具体措施，可为类似地铁场段防涝排水工程设计提供参考。

简介：摘要：赫镇高速公路地质情况复杂，地质构造、地层岩因、地貌因素影响较大，区域碳酸盐类岩层分布较广，地下水多以管道不均匀分布，对弃渣场的安全稳定性评价也不方便界定。

简介：摘要：大连地铁三号线快轨列车从2003年建成开始，平稳运营了二十年，期间难免遇到各种车辆故障，而如何快速解决这些突发状况从而最大限度保障列车运行安全和市民出行便利，离不开车辆检修车间的日常维护维修和正线班组的突发故障处理，而如何确保全体检修人员在工作中的技术水平专业性和时效性，离不开高效实用的技术培训模式及工艺作业指导。

简介：摘要：本文介绍了走行部车载故障诊断系统监测原理及组成，并以贵阳2号线轴箱轴承故障为例进行了详细描述，该系统为贵阳2号线车辆运营维保和检修提供了技术手段，保障了列车的运营安全。

简介：摘要：针对城轨列车控制部分采用继电器和逻辑控制单元的优劣，文章进行了详细对比，介绍了城轨列车双冗余 LCU 逻辑控制的方案及应用，并对示范应用中出现的LCU驱动列车降双弓进行了深入分析，阐述了优化解决措施。

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简介：摘要：白鸽咀站是长沙市轨道交通6号线工程规模较大，周边限制条件较多的车站。车站为地下三层岛式站台车站，与远期8号线进行“L”型换乘。本文从车站的功能、平面布局、与市政隧道的结合等方面阐述车站的建筑设计。

简介：摘要：核电站建设中的核级管道管件采购数量大、品种多、规格杂、持续时间长，决定了其采购管理具有很大的难度。本文以“华龙一号”海外首堆的管道管件采购为例，分析其采购计划管理模式，重点介绍了采购过程中出现的设计清单不准确、交货进度控制和交货批次安排难度大、增补和应急采购难以保证等三个主要难题，对采购计划管理中的采购阶段、制造交货和采购动态管理阶段等各个环节的执行要点进行阐述，并讨论了后续增补和应急采购的管理模式。通过对管道管件采购计划管理模式的讨论及其在“华龙一号”海外首堆中的良好实践，总结相关经验，希望能为后续其他大宗材料的采购计划管理提供参考和借鉴。

简介：摘要：随着城市人口增长，轨道交通行业发展迅猛，地铁车辆段作为地铁车辆存放、检修维护场地，配置了各种不同类型的车辆段工艺设备。固定式架车机在地铁车辆检修维护工作中承担着重要的角色，是地铁车辆段必须配置的工艺设备之一。本文探讨合肥地铁2号线、4号线固定式架车机自动润滑系统，介绍自动润滑系统的工作原理，设计方案，并从维护成本方面分析2号线、4号线固定式架车机自动润滑系统的优劣性，最后提出降低固定式架车机自动润滑系统维护成本的的优化改造方案。

简介：摘要：0号高加在75%THA及以下负荷时投运，可以提高给水温度，可降低热耗35kJ/kwh；在50%THA工况时投入0号高加，可降低热耗45 kJ/kwh。投运0号高加后，每年节约标煤1062t，按照标煤价格349.42元/t计算，节煤金额42万元。由于机组设置0号高加，初投资要增加160万元，投运0号高加运行5年内可回收成本。

简介：摘要：在华龙一号某机组硼回收系统调试过程中发现，氮气压力升高较快，2台前贮槽试验过程中高2压力均在高2液位前出现。按照设计工况，高2液位对应高1压力，高2压力应在高2液位之后出现。经分析发现液位计零点偏高，导致液位显示虚低，导致上部气体空间偏小，气体空间偏小致使气压升高更快，进而导致高2压力出现在高2液位之前。液位虚高值约0.2m。后经与设计部门核实，液位计零点由系布专业通过仪控任务书给定，要求以内部最低点为零点。华龙一号设计标准化规定，一般情况下以仪表取源口为仪表零点。前贮槽取源口比内部最低点高了0.2m。某机组根据仪控任务书将液位零点调整到贮槽最低点后重新试验，试验结果满足设计要求。最后提出相应加长前贮槽筒体段以满足华龙一号以取源口为零点的标准设计。

简介：摘要：“华龙一号”是目前核电项目中使用的主力堆形，为了提高项目设计中的硬件设计质量及项目执行效率，对非安全级DCS系统的现场控制站，进行了标准化研究。从功能需求、设备编码、设备布局、图纸图块等方面，进行了探讨，初步建立了控制柜的硬件设计标准化方法，用于提升项目硬件设计环节的质量，保证项目节点及工期。

简介：内容摘要：为确保重庆市轨道交通九号线一期工程的工期节点要求，根据土建及铺轨进度，在传统的接触网施工基础上，提出了无轨测量方案，在路基和轨道没有成型前进行接触网下部工程的施工，详细阐述了车辆段接触网无轨测量方法。